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- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：31.00万
- 行驶里程：2000公里
- 平均油耗：10L/100Km
最满意
之前17.11月订的18款8at的x1,那会儿x3还没国产，x1因为拉长了卖的很贵，听说x3也要加长了赶紧订了现款，过坑时底盘有质的提升，因为后驱50比50的配重，刹车也不点头了，转弯半径小了很多，因为选了量子蓝加舒适套装，等了一个半月。
最不满意
之前的x1有2500的高保真选装，这个x3只有1万的大哈曼选装，原厂6喇叭听着真难受，自己淘了两个a柱高音也明显不如原车音质，只能慢慢适应了。
空间
后排比x1局促不少，不能翘二郎腿了，好在地台中央隆起不高，座椅可以调角度。后排座椅宽厚度舒适度增加不少，算是弥补了腿部空间的不足。后备箱盖板下部空间比x1小了不少。
动力
25i虽然零百比2.0x1慢了一秒，但是因为采埃孚换挡响应好，提速很快，在城里堵车开正合适，原来的x1一窜一窜的容易追尾。标轴加后驱是宝马的精髓，虽然车大了一圈但开起来更灵活，高速过弯也不推头了，但侧倾比原来明显，估计加回底盘v型杆会好点吧。
油耗
油耗：目前一直在城里开，有意避开拥堵时段开，还是10个油，原来x1是8左右。
外观
之前的x1地中海蓝绝版了，作为国米球迷还是选蓝色，量子蓝配银灰套装，既运动又稳重，这个蓝色比三系的要成熟些。
内饰
之前x1爱信变速箱匹配的换挡杆太难看了，就为了这代x3的鸡腿档和仪表盘提前换的车，受不了换代后的兰花指换挡和带鱼屏仪表盘。中控台的主要按键也都还在，用着方便安全。
性价比
23.9月底订的含一年利息，加1万1的舒适套装，落地36，含脚垫贴膜封釉和记录仪，另外双11提车送了除甲醛，钥匙链，伞和胎压泵。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：32.60万
- 行驶里程：6000公里
- 平均油耗：10L/100Km
最满意
在bba 里边最喜欢的就是蓝天白云，当时买车的时候，朋友推荐去看q5，但是去试驾完以后，没有让我惊喜的感觉，那一刻我就明白了，我心里还是喜欢宝马，也就没有犹豫果断下手了x3。在我心里感觉x3往上才能算是宝马，x1和x2属于前驱平台，主要是做低端市场，我们也都知道宝马的精髓就是无后驱不豪华，x3到x7共用的后驱平台。
最不满意
后排空间有点小，买的时候感觉没什么，直到回老家，全家人出行的时候才意识到后排真的有点不够用。这一点不如奥迪。中央突起也很高。主要不满意的有三小，后排小，后门小，后门开启角度也小。然后30迈以下有点顿挫。
空间
在和同级别的几款车，相比之下宝马X3的空间的就相对比较小了，但是换来的是操控比较好。而且后排的座椅感觉不是很舒服，之前做过一次感觉坐垫要是能再长一点就好了，但是后排的靠背是可以往后靠的，这一点还是不错。后备箱的空间挺大的，回老家挺够用。
动力
驾驶感好一直是宝马一大特点吧，指向特别精准指哪打哪的感觉，油门踩起来也特别的舒服，没有过于灵敏，或者过于迟钝。加上底盘特别的扎实，不管是在变道超车，或者是在高速上面开起来都是特别有信心，特别的好开。宝马的血里面可能一直有塞车基因吧。
油耗
油耗：在这个满是电车的年代，谈油耗就有点伤心了。我开车中规中矩吧，一般市区10个11个左右，要是堵车的话，那就得13个多了，高速的话听不说高速的话，我最低到8个多，这和每个人开车的方式习惯不一样，所以我的这个就仅供参考吧。
外观
我个人认为宝马X3的外观，是要比Q5犀利，更运动。尤其是后面两个尾灯，有种雷神之锤的感觉，晚上点亮的时候特别的炯炯有神。我的外观是蓝色的，其实现在我还是偏向于黑色外观，感觉黑色外观的更帅气，奈何当时为了尽快开上车，所以就选择店里面这台蓝色。
内饰
宝马的内饰，我一直感觉都比一些大连屏和中间一大个屏幕的那样好看。还是喜欢比较有设计感的一些。宝马的内饰还是一如既往的经典，当时看过新山系的内饰，感觉不如改款之前的好看。再加上鸡腿档吧，平时开车时候没事就喜欢握着，手感特别好。
性价比
千金难买我乐意，买车要买自己喜欢的，只要自己喜欢再贵也值，只要自己不喜欢再便宜，买了以后心里还是不痛快（心中若有栀子花亭中等有梨花树）大家都要根据自己的需求和用车环境来选择自己的爱车，最后祝大家早日喜提爱车。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：31.60万
- 行驶里程：4105公里
- 平均油耗：8.9L/100Km
最满意
人无完人，车无完车，这辆车最满意的就是能兼顾我们的具体需求。因工作调动离家较远，我们不得不增购一辆汽车，家里有一辆雷克萨斯es200，快7年了，大多数时候是老公在开，我们一致决定买一辆豪华品牌SUV，要兼顾平时上下班代步和周末节假日全家出游，要好开，能有一定的面子属性，说来也是巧合，宝马的4s店就开在雷克萨斯旁边，去给es做保养时抱着随便看一看的心态去逛了一逛宝马展厅，与销售攀谈上之后，后期经过几轮讨价还价，期间也去看了不少同级别的竞品车型，最终还是觉得这辆合适，就提上了这辆宝马x3，上下班基本都是我在开。
最不满意
相比外形尺寸和占地面积，内部空间不算太大，与此同时内饰设计稍微显得不太紧跟时代，在谈价时我们与销售提出过这辆车的缺点，销售解释说这是宝马原汁原味标轴车型，没有加长，所以空间不尽理想，另一方面也正是因为即将换代，所以优惠才那么大，所以想来想去也才释然。
空间
好在家里人个子都不太高，老公最高也才1米73，也都不胖，所以这辆车的乘坐空间也基本能够满足，坐在后排也不会显得特别拥挤，而且家里的雷克萨斯空间也很小，所以比较之中也并不存在落差。
动力
动力比雷克萨斯好了许多，重点是开起来的节奏感强了很多，老公说是因为变速箱的不同，宝马x3的变速箱调教就是运动风格，而雷克萨斯是四平八稳、平平淡淡，追求无功无过，所以不好直接说好与坏，只能说风格不同，但是这辆车过完确实比较稳，之前试驾其他几款车在快速转弯时都会有一些侧倾的感觉，而宝马的这个重心高的SUV却做到了名副其实的操控传承，也比较值得夸赞。
油耗
油耗：油耗还不错，上班期间在市区走走停停要稍微耗油一点，周末跑高架跑高速非常省油，这种路况甚至比家里以省油著称的雷克萨斯还要省一点，至于原因也可能是那辆车太老了。
外观
外观是典型的家族化设计，前脸大大的两个鼻孔，远远就能看出他是谁。 车头造型：车头较长，大面积的进气格栅给人一种豪放开朗的感觉。
内饰
内饰听说快要换代了，当前的这个内饰感觉稍微落后了几年，但做工方面还是豪华品牌的水准。
性价比
买它的原因就是因为优惠谈得还不错，就是性价比的体现，而自己刚好有需要，所以才一拍即合。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：32.90万
- 行驶里程：8610公里
- 平均油耗：10.1L/100Km
最满意
在购买宝马X3之前，我进行了一番同级别车型的比较：奥迪Q5作为豪华品牌的代表，在内饰工艺和科技配置上表现出色。然而，我最终选择X3是因为它的操控性能更为出色，而且外观更为动感。 奔驰GLC以舒适的驾驶感受和豪华的内饰而闻名。虽然内饰豪华，但我更倾向于X3的运动性能和外观设计。 所以最终，我选择了宝马X3 最满意x3的操控性能：X3在同级别车型中以出色的操控性能脱颖而出，驾驶体验更为丝滑流畅。 外观上，X3外观更为动感，符合我对于SUV外观的偏好。
最不满意
不太满意的地方是起步有顿挫感，起步时的不平顺可能是一点小瑕疵，尤其对于追求 三滑驾驶的车主而言。
空间
作为中型SUV，X3提供了宽敞的驾驶空间，第一排的腿部空间和头部空间良好，但后排乘客乘坐空间并不宽敞，后排地板中间凸起较高，且纵向距离较短。好在第二排很少坐人，家人身高不高也不会影响舒适性。储物空间也不错，整体还是比较好。
动力
驾驶X3的感觉总体上是充满激情和运动性，尤其是在高速和曲线道路上，车辆的操控表现令人印象深刻。然而，在城市行驶时可能会不够丝滑舒适，尤其红绿灯较多的路段，会更加频繁感受到起步的不平顺。
油耗
油耗：平均油耗达到10.1L/100Km，可能高于一些竞品车型，对于注重油耗的消费者而言可能是一个考虑因素。但是对于我来说这个油耗刚刚好。
外观
宝马X3的外观是非常的稳重又带有运动感，显得既大气又有强大性能。圆润的边缘使得车辆的气质饱满，充满了肌肉感。
内饰
座椅的用料很舒服，摸着很细腻柔软。乘坐上去包裹性也比较强。方向盘也是很有独特个性的设计风格，不用看中间的标就知道是宝马。
性价比
该款之前价格39万多，买车时已经便宜了五六万，考虑到X3的豪华配置和我非常喜欢的外观设计，这个价位是非常不错的。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：32.00万
- 行驶里程：8543公里
- 平均油耗：9L/100Km
最满意
最喜欢的肯定是这个车的操控，我个人是比较看重对于车辆的驾驶感受的，在所有的SUV车里，我感觉这辆X3的驾驶质感是最让我满意的。虽然是一辆中型SUV，但是丝毫没有其他同级别车的那种臃肿感，不管是底盘悬架还是发动机变速箱给我的反馈都是非常运动的，开起来也很有宝马的那种精准驾驶的味道，这点让我非常满意。还是就是外观上也挺帅，搭配上M运动套件更有战斗感，熏黑的尾灯也很有感觉，很耐看。
最不满意
后排空间感觉有些狭窄，宽度上要比同级别的Q5和Glc都要窄一些，腿部空间感觉也有些逊色，后排翘个腿还是有些影响的。其次就是低速有些顿挫，堵车的时候低速前进踩油门整体加速体感不丝滑，这点不太满意。
空间
前排储物空间感觉不太足够，中控下面平时放个纸巾眼镜和一些零碎的东西就塞满了，显得很乱，但是放到其他地方已不是很方便，容积感觉不大。中央扶手箱储物空间还算可以，可以放下不少东西，深度也足够，就是开车的时候拿东西不太方便。前排坐起来空间很宽敞，很通透舒服。后排空间一般般，腿部空间大约只有一拳半，横向空间也挺拘束，坐三个成年人还是比较挤的。但座椅挺厚实的，坐起来不会难受。头部空间很宽裕，两圈还要多，不会拘束。后备箱容积很大，平时出差带三个同事的行李箱也足够了，而且后排支持放倒，可以扩充的空间很大。
动力
驾驶感受：悬挂整体偏运动，比较紧绷，转弯时侧倾很小，不会因为车身很高而有多余的晃晃悠悠的感觉，激烈驾驶也很有底气，劈弯性能不错。底盘质感也很好，很整，过一些颠簸路面的时候路感反馈比较清晰，但是可能乘坐舒适性要收到影响。动力响应也很优秀，采埃孚的8挡变速箱很丝滑，换挡很积极，日常驾驶起来动力衔接的柔顺。但是低速行驶时二档切换会有顿挫感。sport模式下油门很灵敏，动力随叫随有，不管是高速行驶还是低速跟车都比较好用。刹车脚感也很不错，很精准，有宝马的传统脚感，很容易上手。
油耗
油耗：平时市区行驶油耗在八个半左右，如果夏天开上空调，差不多油耗能达到十个。高速行驶平均下来油耗也得七个多，整体来说还是比较省油的，我对这个车的油耗很满意。
外观
前面两片巨大的双肾型状的进气隔栅很帅，沿用了宝马一贯的家族风格，很有辨识度，很霸气。双勺子形的led灯很有科技感，点亮起来有种天使眼的感觉，很精致。下保险杠有类似于前铲一样的造型，像是m系列的空气动力学套件，很有特点，很有运动感。车身侧面线条比较流畅，两条腰线横穿前后门，很有力量感。花瓣式的轮毂也很有运动感，非常漂亮。后尾灯采用了熏黑设计，很年轻运动，双出排气跟增加了整车的力量战斗感，造型设计的很不错。
内饰
我选了宝马这套红色的内饰，颜色还是很耐看的，而且也比较耐脏，平时弄点脏东西蹭上了也看不太出来。整体设计风格还是宝马ID7时代的感觉，和目前最新款的宝马比还是感觉有些稍微落后的，科技感要逊色一些，但是人机工程学设计的很不错，用起来很顺手。没有一味的为了追求科技感而用一块大屏幕代替所有，保留了许多实体按键用起来很方便，开车时也很容易盲调节，很便利。方向盘手感很细腻，而且很粗，握起来很有分量，开车的时候很舒服。座椅皮质也很不错，很软，也比较厚，长途驾驶不会累。档杆是水晶一样的设计，看起来很精致。全液晶仪表挺智能的，显示的清晰度和风度度也很不错，氛围灯颜色很多，晚上看比较漂亮。
性价比
性价比还是非常不错的，新车优惠政策很多，而且力度很大，三十多万买到这么一个宝马的中型SUV还是很值的。我目前行驶了差不多一万公里，品控很不多，没有出现过毛病，质量还是杠杠的。
垃圾宝马X3刚开三天就不动了