- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.33分
- 裸车价格：31.00万
- 行驶里程：500公里
- 平均油耗：11L/100Km
最满意
驾驶操作比较顺畅，底盘调教的不错，尤其是拐弯的时候没有被甩出去的感觉
最不满意
油耗有点高，尤其是起步的时候，可能是车太重了。外观前面还可以，后面不是特别满意
- 评分：4.5分
- 裸车价格：30.20万
- 行驶里程：326公里
- 平均油耗：10.6L/100Km
最满意
线上看的太久，太泛了，去店对比了2天，住了一晚，一共跑了3家梅赛德斯店，4家IIM店，到店共盘旋2天一夜。对比试驾了3次GLC300，3次X3L30I的结果，第四家抱着谈不下来价格的态度，没想到销售这家更爽快很多，不象前面谈的6家。那是一环套一环的磨来磨去，反而让人有点反感，大家都是成年人，谈话的技巧演的再深入我也一听就能识别。后面这家爽快那我也就爽快的拿下了……………
最不满意
座椅调节方向少，座椅通风没有配。后排放倒有15度左右斜度，放不平整…
空间
比上一代也要宽大很多，5座车空间完全够用了…
动力
驾驶感这个级别的车，能数的出来了，没有太多可挑剔的地方，你给油它给力……
油耗
还行，没跑多少里程，不好评价，也不会高到哪去
外观
外观个人感觉还过得去，要不然就不会先它，
内饰
内饰选的红内，看着还是可以的，塑料感比上一代会更强
性价比
比上一代降价了不少。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：26.30万
- 行驶里程：800公里
- 平均油耗：8L/100Km
最满意
不到30万就能买到宝马X3，配置和性价比在BBA里面首屈一指，发动机舱整齐简洁，支持和框架都用铝合金；底盘都用护板保护，基本能预防擦砰；驾驶感受很好、空间超大。
最不满意
外观，前脸不是传统的竖条，用了部分斜条，没有带来视觉上的冲击感，总感觉有一点不协调。
空间
空间完美，在中型SUV里面，后排都能跷二郎腿了。 美中不足就是后排靠背的倾斜度不能调节；以及靠背翻转后，地板不平。
动力
一如既往的宝马驾驶感，任何路况都给驾驶员充足的信心。
油耗
开高速和市区一半一半吧，大约8升，确实比较省油，和原来的轿车差不多。
外观
这款X3的前脸真是难看，新的斜杆前脸，没有流线型，看不出宝马勇往直前的感觉，却有一点笨笨的感觉。改变传统需要能力和勇气，在没有能力的时候，勇气只会毁了品牌。 第二就是隐藏尾部的排气管，也是一个败笔。 侧面非常好。
内饰
驾驶台的科技感很足，体现了宝马的科技创新能力； 座椅的支架和盖板的工艺还有不足，离豪华的品牌的感觉还有差距。
性价比
30个的落地价，送了5次保养、前排座椅通风等。 国补另算。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：26.50万
- 行驶里程：400公里
- 平均油耗：10.5L/100Km
最满意
最满意的还是后排空间大，入门款配置高，操控好，以及价格的综合性价比吧。尤其对于不太在乎动力， 要点小面子和里子的带娃家用车。 这次是我第二辆车，这次预算落地35万，侧重bba，在捷豹xfl,奥迪a6,q5，宝马5系和x3这几款纠结。 从小喜欢宝马，但老款后排空间不大，不适合有娃的家庭。之前价格优惠力度不高，所以一直没太去看，一直是在奥迪a6和捷豹xfl纠结 因为之前第一辆车是suv.，本来这次打算买辆轿车，之前比较关注捷豹xfl 因为价格便宜，p250已经谈到25万落地，但是由于销售确实服务太差，加上后期不再生产担心售后配件等还是放弃。 第二选择是奥迪a6和q5 ，其实还是很纠结a6的。但因为明年大改款，不想新车第二年就变旧款，最主要是目前价格优惠还是不高，a6的45落地35 36万，q5便宜一些但家里有一辆了就不再考虑，主要是中控太丑，智能化程度不高。而奔驰e和glc价格超出预算了。最后去的宝马看的。 5系的28落地价格还要要34-33之间，最主要是开习惯了suv坐轿车还真不适应。加上5系外观感觉确实一般。最后选定了x3，一个原因是价格优惠力度较大，25l的将近31万落地，另外配置不错，和30比差别不大，入门即高配，总体性价比可以的。北京比其他地方补贴力度稍差，不过总体差别不大。
最不满意
储物空间有点少，尤其手套箱忒小了。 低档偶尔顿挫，可能和磨合有关，总体感觉不大。 氛围灯太亮，尤其是晚上。 天窗不能上翻。都是小问题了。
空间
空间很满意。我170坐前排 家人在后面很安逸，加长后绰绰有余。 前最主要是后排加长后座椅很舒服 包裹性不错，坐垫比较长很舒服，空间也足够 很适合家用，内饰建议选红色比较经典。。
动力
第一次开宝马觉得很爽，尤其是过弯60的速度都很稳。方向盘很轻 高速会自动变沉 很人性化。我之前的车是250匹马力，没有感觉有明显动力差异，市区超车一脚就提速，尤其是切换到运动模式响应很快。 都说开宝马坐奔驰，感觉操控性不错，方向盘很轻巧，尤其是高速过弯抓地力很好，动力输出线性、平顺，变速箱在低速时也几乎感觉不到顿挫。切换到运动模式，发动机的响应变得极其敏锐，转速会刻意维持在发力区间。方向盘的转向手感变得沉稳而精准，指哪打哪，几乎没有虚位。轻点油门，车辆起步敏锐；需要超车时，动力随叫随到。 我觉得25就足够用了，对于40岁的男人不再考虑和别人极速飙车了。
油耗
目前开了不到400公里 主要是市区 油耗不到10，和我之前四驱suv 14个油比很省了。估计过了磨合期很少。对于一个1.9顿四驱suv不算高了。
外观
外观车头非常霸气，脸很高很大气，车身溜背也比较运动，有点像suv和旅行车的综合体。 我不太明白为啥好多人不喜欢，我是因为第一眼看上车头就爱上了x3，感觉像个坦克。 车尾如果再高一些就更好了。其他还挺满意，尤其黑色车感觉很酷。建议男生选黑色。女生选布鲁克林灰或者白色。
内饰
也可能我之前开的沃尔沃内饰太素，我很喜欢宝马的内饰。很年轻运动。大连屏加上氛围灯和外部行车灯辨识度很高。前排视野不错，比较喜欢连屏和水晶档把很高级。 建议选择火焰红内饰，搭配黑色车身外观很经典。
性价比
总体而言想买一款bba的油车，既兼顾家用、面子、操控，我觉得当下入手x3是比较好的时机。 毕竟奥迪马上大换代，奔驰价格还是高一些，宝马刚换代都是新配置新技术，再开个5-6年估计才会大改款，25个30就是差了动力和音响，对我家用带娃没啥影响。不是差那5万元上30，而是性价比25就足够了。在北京开宝马谈不上多大的面子，最主要是圆了儿时的蓝天白云梦，自己喜欢最重要。
- 评分：5分
- 裸车价格：29.75万
- 行驶里程：300公里
- 平均油耗：8L/100Km
最满意
2020年开始在隔壁县城上班，因为是邻省的公共交通不便，便买了了第一辆油车，大众朗逸plus，1.5L自吸的，落地12w，正常行驶5年耐用省心，但是毫无驾驶乐趣。近期老妈支持我换车，变到处看车，有新能源、BBA都试驾了，宝马X3驾驶感受最优。今新款宝马X3的使用感受可以从以下几个方面来总结： ? 风格激进：采用宝马家族最新设计语言，双肾格栅尺寸加大且带有发光灯带，辨识度极高。车身线条简洁流畅，运用“原石切割”设计理念，营造出硬朗大气的视觉效果，整体风格更偏向电动车风格，具有较强的运动感。 ? 尺寸增加：轴距加长至2975mm，车身长度和宽度也有所增加，高度略微降低，使车辆看起来更加修长、低趴，同时车内空间得到了显著提升。内饰配置 ? 科技感十足：配备双联曲面屏和水晶档把，搭载最新的第9代IDrive系统，操作界面直观，反应迅速，支持手势、语音与旋钮操作。此外，还配备了HUD抬头显示、氛围灯、360全景影像、数字钥匙、L2级驾驶辅助等配置，提升了驾驶的便利性和安全性。 ? 舒适性提升：座椅舒适性较高，前排座椅柔软且支撑性良好，后排座椅坐垫加长、靠背角度增大，填充物柔软，长途乘坐不易疲劳。车内还采用了大量的软质材料和皮质包裹，提升了内饰的质感。动力性能 ? 动力充沛：提供2.0T高低功率发动机和3.0T直列六缸涡轮增压发动机等多种动力选择，匹配8速手自一体变速箱，动力输出平顺，加速性能出色，能满足不同消费者的需求。 ? 驾驶乐趣：宝马X3一直以出色的操控性能著称，新款车型在保持这一传统的基础上，进一步优化了转向系统和悬挂调校，转向精准，低重心与宽轮距让车身在转弯时更为贴地，即使身形较大，也不显笨拙，驾驶乐趣十足。空间表现 ? 后排空间宽敞：轴距的加长使得后排腿部空间得到了显著提升，对于身高较高的乘客来说，后排空间更加充裕，乘坐舒适性明显改善。 ? 后备厢容积大：后备厢容量提升至570升，可扩展至1700升，能够满足日常出行和家庭使用的需求。配置与价格 ? 配置丰富：主动刹车、全速域自适应巡航、L2级辅助驾驶等配置均为标配，高配车型还配备了HUD抬头显示、哈曼卡顿音响、星空天窗等豪华配置，提升了车辆的性价比。
最不满意
车头大气但是屁股感觉没有老款好看，但是无所谓?，屁股是给后车看的。
垃圾宝马X3刚开三天就不动了