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- 评分：4.5分
- 裸车价格：12.98万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
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今天去试驾，我认为传祺M6它不是那种夸张张扬的样子，就是很耐看、很大气的家用风格，反正我觉得家用车就得这样，太花哨了反而不实用。 中控台的布局也很简单，一目了然，没有那些乱七八糟的按键。中控台和车门内侧，都是软性材质包裹的，还有一些缝线设计，看着也更有质感一点。座椅的材质也挺好，软硬度适中，不像有些车的座椅，要么太硬硌得慌，要么太软没支撑。 动力去试驾的时候发现挺有力，非常适合用于家用的我！也没有顿挫感，挺丝滑的呢！车门开启角度很大，老人小孩上下车很方便！ 买家用车，没必要追求那些华而不实的东西，实用、舒服、性价比高，才是最重要的
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没有不满意啊，传祺M6的表现都可圈可点。它没有那些花里胡哨的东西，全是实实在在。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：12.98万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
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10万左右想买台家用车，传祺M6 Pro真的太懂普通家庭过日子的需求了，不搞那些花里胡哨的，每一点都戳在实用上，日常开着省心，全家出门也够用，性价比是真的高，普通人买了不心疼，用着还舒心。 先说说样子，它不是那种一眼看上去特别扎眼的款，但胜在耐看又大气。前脸的格栅挺大，还带了几根亮条条，看着不廉价，有点质感，不像有的便宜车看着就单薄。车身线条顺顺当当的，没有多余的复杂设计，干净利落，停在小区里、单位楼下都不突兀。尾灯是贯穿整个车尾的，晚上开车亮起来的时候，老远就能看见，辨识度挺高，就算在停车场车多的时候，也能很快找到自己的车。不管是开去上班通勤，还是逢年过节走亲戚，这外观都不丢面儿，家用代步再合适不过，怎么看都顺眼，就算开个三五年，也不会觉得过时。 坐进车里，第一感觉就是宽敞，这也是它最让人满意的地方。不管是前排还是后排，坐进去都不觉得挤得慌，就算是个子一米八、一百五六十斤的壮汉，头顶和腿边也都有富余的地方，不会蜷着难受。后排坐三个成年人也不觉得局促，每个人都能舒舒服服地坐着，胳膊腿都能伸开，不会互相挤来挤去，跑个短途高速也不会觉得累。 它有七座版本，这点真的太实用了。平时家里人少，就夫妻两个带个孩子，把第三排座椅放倒，后备箱空间立马就大了起来。放两个大行李箱、一个婴儿车，再塞点买菜的袋子、孩子的玩具、零食，都绰绰有余。要是周末想带点露营的装备，比如折叠桌椅、帐篷、野餐垫，也能轻松装下，完全不用愁装不下而取舍。要是家里人多，比如带着爸妈、孩子一起出门，或者约着朋友两三家一起周边游，把第三排立起来，坐两个小孩或者体型偏瘦的成年人完全够用，每个人都有自己的位置，不会显得拥挤，不管是载人还是装东西，都能应对得来，灵活得很。 车内的小储物地方也挺多，门板上的格子能放水瓶、雨伞，中控台下还有个能放手机、钥匙的地方，随手拿取都方便，不用到处找地方塞这些小物件。前排中间的扶手箱也挺能装，能放些纸巾、充电线、墨镜之类的零碎东西，让车内看着整整齐齐的。座椅坐着也舒服，填充物不算硬，也不是那种软塌塌的，支撑性挺好，长时间坐车也不会觉得腰酸背痛。皮质摸起来也还行，日常打理起来也简单，脏了用湿抹布擦一擦就干净了，不用费太多心思去保养。 开起来的感觉也挺稳，平时在市区开，遇到红绿灯起步、超车，都挺顺畅，不会觉得费劲，就算满载着家人和东西，也不会有“拉不动”的感觉。跑高速的时候，速度提起来后也不发飘，方向盘握着也顺手，转向也挺准，就算是新手开着也容易上手，不用觉得紧张。隔音效果也还可以，市区里开基本听不到太多噪音，高速上稍微有点风噪，但不影响聊天、听音乐，一家人在车里说说笑笑也挺自在。 油耗方面也挺亲民，平时市区开下来，就算堵车走走停停，油钱也不会让人觉得心疼，一个月下来也花不了多少油费。周末周边游跑高速还能更省点，对于普通家庭来说，完全能承受，不用为油钱发愁，也不会因为油耗高而不敢开出门。 配置上也都是些实用的，没有那些华而不实的功能。有倒车影像、倒车雷达，停车的时候能看清后面的情况，就算是新手，或者在狭小的停车场停车，也不用怕蹭到别人的车。还有胎压监测，能实时知道轮胎情况，跑长途也放心；自动大灯晚上开车不用手动开关，进隧道、地下车库也能自动亮，特别方便；自动空调调节温度也省事，一家人能舒舒服服的。中控屏不算小，操作起来也简单，图标清晰，连个蓝牙听音乐、导航都挺方便，老人小孩也能轻松上手，不用琢磨半天，就算不太会用电子产品的爸妈，教一遍也能记住怎么操作。 总的来说，10万左右的预算，想买台家用车，传祺M6 Pro真的是个特别靠谱的选择。空间够用、开着省心、配置实用，还特别耐造，日常开着不容易出小毛病，保养费用也不高，不管是日常通勤还是全家出游，都能满足需求，完全是为普通家庭过日子量身打造的车，买了绝对不后悔。
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最后排相对于前面的话就比较小一点。 但是这个情况也不难解决。小朋友活泼爱跳。所以最后排 简直是儿童的乐园
- 评分：4.83分
- 裸车价格：12.98万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
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在10万左右家用MPV市场，2023款传祺M6 PRO豪华版以10万元左右的指导价，凭借空间、配置、动力的三重优势，成为多孩家庭与务实消费者的热门之选。它既打破了家用车“实用即简陋”的刻板印象，又以超高性价比重构了细分市场的价值标杆，全维度的亮眼表现，让其成为该价位段无可挑剔的家用MPV之选。 传祺M6 PRO的外观设计深谙家庭用户需求，既保留了MPV的稳重气场，又融入年轻化元素。车头采用家族式“震天翼”蜂窝格栅，大面积黑色中网搭配贯穿式镀铬饰条，与两侧分体式LED大灯无缝衔接，灯组内部透镜结构精致，点亮后光束集中且穿透力强，日间通勤辨识度拉满，夜间行车也更具安全保障。 车身侧面线条流畅舒展，腰线从车头延伸至车尾勾勒出修长轮廓，悬浮式车顶设计有效降低视觉重心，搭配双色旋风轮毂，让这款家用MPV彻底摆脱沉闷感。车身很长很舒适不仅让外观比例协调，更为车内宽敞空间奠定了基础。车尾的贯穿式LED尾灯与车头灯组形成完美呼应，下方黑色保险杠搭配银色护板，添了些许运动气息，美观与实用性兼顾。 坐进车内，10万元左右的豪华版展现出越级的内饰质感。中控台采用黑棕双色软质材料全包裹，触感细腻温润，工整的缝线工艺搭配金属质感饰条，轻松提升座舱档次感。双辐式多功能方向盘为皮质包裹，握感饱满舒适，集成了定速巡航、语音控制、多媒体调节等功能，行车中操作便捷又不易分心。 联屏是内饰的核心亮点，全液晶仪表+中控屏的组合分辨率清晰、操作流畅，支持导航、娱乐、车辆设置等多种功能；车联网系统可实现手机互联、在线音乐、实时路况查询，语音控制还能精准响应空调调节、车窗升降等指令，大幅提升驾驶便利性。驾驶位座椅支持多向调节，包裹性良好，长时间乘坐也不易疲劳，黑棕双色拼接设计也与内饰整体风格相融。 空间更是传祺M6 PRO的核心竞争力，2+2+3的7座布局拥有充足的布置空间。第二排独立座椅支持前后滑动和靠背角度调节，座椅间距宽敞，中间通道便于第三排乘客进出，成年人乘坐时腿部和头部都有富余空间，长途出行也能保持舒适。 第三排空间表现同样亮眼，身高175cm的乘客乘坐，腿部也能留有一定余量，完全不会感到局促。后备箱容积灵活多变，7座状态下可轻松容纳2-3个登机箱和日常杂物，满足短途出行；放倒第三排座椅后，容积可扩展至1100L，婴儿车、露营装备等大件物品都能轻松放下，家用与装载需求全满足。 动力上，该车搭载1.5T涡轮增压发动机，动力输出充沛且线性，起步轻快、加速平顺，城市通勤和高速超车都能轻松应对。匹配的7速湿式双离合变速箱，换挡逻辑清晰、顿挫感微弱，兼顾了动力性能与燃油经济性，综合油耗低至7长期使用成本更经济。安全配置上，6安全气囊、胎压监测、倒车影像、车身稳定控制系统一应俱全，定速巡航、上坡辅助、自动驻车等实用功能也全部配齐，高强度钢比例较高的安全车身结构，能有效分散碰撞冲击力，全方位守护家庭出行安全。 整体来看，2023款传祺M6 PRO豪华版以10万元左右的价格，实现了空间、配置、动力、安全的全面均衡。它既有MPV的超大实用空间，又有轿车的舒适操控，无论是多孩家庭日常出行、周末短途出游，还是偶尔的商务接待，都能完美胜任。在同价位车型中，其丰富的配置、越级的空间表现和可靠的品质，使其成为家用MPV市场的标杆之作，对于追求实用性和性价比的消费者来说，绝对是不二之选。
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这个车子的开快了时候风的噪音比较大。但是放上了音乐之后呢，就解决了这个问题。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：12.98万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
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我朋友一开始就说，不想要那种太浮夸的，也不想太老气，家用车看着稳重、大气点就行。传祺M6刚好就长在他审美上了，我看着也觉得不错。
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这个价格，能买到一辆七座MPV，而且配置这么丰富，真的太划算了。
空间
接下来是空间，这应该是MPV的核心优势了，传祺M6也没让人失望，甚至超出了我俩的预期。我们试驾的是七座版本，2+2+3的座椅布局
动力
试驾的时候，我们先在市区开了一圈，市区路况比较复杂，堵车、红绿灯也多，这款车的起步很平稳，不会觉得窜，也不会觉得肉，跟车的时候很轻松，踩一点油门就走
油耗
我们试驾的时候，车辆的油量大概是半箱，销售说，这款车的百公里油耗大概在7个多油
外观
前脸不是那种张牙舞爪的设计，格栅是那种规整的样式，加上大灯，看着挺精神的，不廉价。
内饰
坐进车里的第一感觉，就是宽敞、整洁，没有那种刺鼻的异味，这点必须夸一句，毕竟家用车，尤其是有小孩的家庭，异味这块太重要了。
性价比
这个价格，能买到一辆七座MPV，而且配置这么丰富，真的太划算了。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：13.98万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
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作为一枚标准的二胎奶爸，之前的五座轿车已经跟不上家庭出行需求了俩娃的婴儿车、老人的折叠轮椅、出门必备的露营装备，每次装车都像在玩“俄罗斯方块”。对比了几款同价位MPV后，去试驾的感受
最不满意
试驾时也注意到一些小细节，高速开到110km/h时，风噪会有一点，不过把音乐开大点就能盖住，这个价位的MPV，隔音表现也算中规中矩。另外就是没有侧滑门，不过传统车门的开启角度很大，老人孩子上下车也很方便，对于家用来说，这点其实影响不大。
空间
空间真的是这款车的亮点，2+2+3的七座布局，第二排独立座椅，前后左右的空间都很宽敞，跷个二郎腿完全没问题，座椅的包裹性也不错。第三排完全不是“应急座”，我171cm的身高坐进去，膝盖离第二排还有一拳的距离，头部也不顶车顶，腿部和头部都有富余，就算是成年人坐短途，也不会觉得憋屈。 试驾完特意试了下座椅折叠，第三排座椅能完全藏进后备箱地板，秒变超大后备箱，放个婴儿车、露营装备完全没问题，日常用五座，后备箱空间超够用，偶尔七座出行，全家也都能坐得舒服，空间灵活性真的没话说。车内的小储物格也很贴心，门板能放保温杯，手机、零食、水杯都有地方放，细节做得很到位。
动力
动力方面完全够用，市区起步给油就走，不会有肉乎乎的感觉，变道、超车都很利落。试驾时特意坐满了人，开上高架爬坡，也没觉得费劲，动力输出很平顺。变速箱换挡大多时候没什么存在感，只有低速跟车时，1挡升2挡有一点点顿挫，不仔细感受几乎察觉不到，日常家用完全不影响。 底盘调校是偏舒适的，过4S店门口的减速带，还有路上的小坑洼，颠簸感都过滤得很柔和，坐在后排的感觉更明显，不会颠得晃来晃去，老人孩子坐后面肯定会觉得舒服。方向盘转向也很精准，打多少走多少，开着不会有“大车”的笨重感，市区拐弯、停车都很灵活。
外观
坐进驾驶位第一感觉就是视野很开阔，中控台设计不挡视线，方向盘很轻，就算是老婆开也完全没压力，上手特别容易。主驾电动座椅调节很顺手，很快就能找到舒服的坐姿，试驾全程开了快一小时，腰和腿都没觉得累，这点对经常开车带家人出门的人来说太重要了。
外表和内饰都不错，广汽这款车应该是前途无量。不知道油耗多少？