空间

空间非常的大，后备箱空间也非常的大，后排还可以放倒，可以放很多的东西，小孩子的滑板车都可以放

动力

动力非常的强劲，比一般油车起步快，一次等红灯的时候，直接给后面的奥迪甩到看不到车尾

操控

操控性非常的好，然后手感特别的轻，让非常娇小的女生也能很好的操作

油耗

电耗：这个电耗的话，跟她标的14.1差不多，嗯，平均电耗在15左右，整体感觉还是不错

舒适性

这个车子的悬架的话，比较舒适，嗯，颠簸路面的话呢，也不会有太强的颠簸感，整体感觉挺好

外观

外观看起来非常的大气，符合中国人的审美，非常的棒，下次还会推荐朋友过来买

内饰

内饰的一个设计风格还是比较偏商务的，黑色的内饰和运动风的一个座椅让人看着很是舒服，嗯，座椅的一个包裹性非常好，符合人体工程学的一个设计

性价比

性价比非常的高，就有40万的一个配置，20万的一个价格

这款车的话呢，是造车新势力，属于正向研发，原生纯电平台打造，不代工，品质有保障，行驶过程中操控性比较好，稳定性非常好，好的，网约车司机都会选择这一款车，造型还比较好，看起来比较小巧，所以会选择这一款

空间

空间很大，前排后排空间都很不错，坐后排腿部离座椅起码还有两拳以上

动力

动力要比汽油车提速快，平时上个高架坡道还是比较轻松的，跑高速的话给电门还有推背感，超车特别容易的多，开起来挺爽的

操控

操控比较平稳，底盘稳定性也不错，整体转向性比较精准

油耗

电耗：正常通勤来回一次20公里，一天两个来回，下班后城市四处转转，一个星期充电一次

舒适性

城市道路驾驶时对路面细碎颠簸的过滤非常细腻，传递给车内的振动可以忽略

外观

外观简洁大方，比较耐看，说不上比较惊艳，但是也挑不出来毛病的那种

内饰

威马EX5的内饰非常的简洁利落，豪华感以及科技感的营造都十分的到位

性价比

综合来看，这款车的出现解决了我的日常家用和工作通勤接送小孩，有种相见恨晚的感觉

入手威马ex5已经接近3个月了，虽然起码考虑的车型并非威马，而是某迪的新能源汽车，顺带着吐槽一下，也不知道是真的产能不足还是店大欺客，反正我们这边的销售挺牛气的，我和单位同事都交了定金从去年9月初开始等车，直到11月底都没有拿到，然后联系销售啥时候能拿到车，结果她来句元旦可能会有车，想确定拿到车帮她完成个贷款指标，贷五年的，平白无故地每年多几千利息，一气之下退了定金当天就去了威马用户中心，中午订车下午就提车了，刚开始没有安排到装充电桩，去用户中心蹭了两次电，那几天没太敢到处跑没敢开太多空调，一个星期不到充电桩装好，也没什么里程焦虑了，早上起床提前半小时手机开好空调热车，中午在单位食堂吃完午饭就上车开空调追剧，晚上下班也是四处跑，特别喜欢的是等红绿灯的时候，如果自己在第一位，给eco换成sport模式，起步是真快，别的车还没有起步，已经过了路口的感觉，首保也已经过了，目前用车成本仅是不足340块钱的电费，也没有违章罚款，没具体计算过多少电费一公里，因为天冷，上车就是舒适模式28度的空调，跑了也4300公里了，不开空调这么多电应该远不止跑这点路程吧

空间

这辆车的空间并不会让我觉得失望，前排空间我觉得都没有什么差距，尤其是后排吧，它的后排空间也是非常宽敞的，坐在车里非常的自在，四肢都可以自由地伸展，对于乘客还是非常有好的，同时他的后备箱也是又深又大，可以装很多的东西，但是像我们一家人出去日常购物的话是完全够用的，而且后排的座椅放倒的话，后排空间会更大一些，也是非常满足的。

动力

新能源的车动力方面还是非常快的，完全不属于燃油车，因为我平时在市区开的时候比较多，像拥堵路段和红绿灯路段的话，在这种情况下都是非常让我满意的，然后他开的驾驶的时候，它的静谧性还是非常好的，像平时驾驶的时候，我喜欢在车里听听音乐之类的，还是非常惬意的，而且整体的响应也非常的及时，后期提速也完全跟得上。

操控

新能源的车操控也是非常简单的，当时是假的时候就觉得非常的好上手，开着不累，而且他有很多辅助功能，都非常的实用，所有的案件都会体现在方向盘上，而且转轻转向的时候侧倾感也不大，底盘的稳定性也好，方向盘的握感和轻重度都很合适，指向性也非常的精准。

油耗

电耗：我平时开车的话就比较佛系的那种，首先我不是赛车手，我也不是飙车党，我就觉得开车还是以稳重安全为第一，我大部分都是经济模式，然后这个车的话续航也非常的实在，店号我觉得还是挺低的，不过我也没有仔细的算过，仔细的研究过，我觉得差不多，我能开一个星期左右吧，而且充电也是非常的快的，还很方便，养车成本一点都不高。

舒适性

舒适性还是挺高的，然后座椅的柔软度也可以，，还有就是这辆车的空调还是非常给力的，隔音效果也很好。

外观

虽然外观非常大气，简约也稳重，但是他的车漆有一点薄，而且我还得再贴个膜儿，又得费一笔钱，不过他这个造型我也是非常的喜欢了，非常的具有辨识度年轻活力，前脸和车尾的设计都偏向于简约大气又时尚，而且线条饱满圆润，非常的具有辨识度，平时开在路上的时候也非常的吸睛。

内饰

内饰方面就是简约风吧，做工走线方面都是非常用心的，材质也非常的不错，手感细腻，一眼望进去有一种高级感，虽然都是以深色为主，但是完全不会觉得压抑和沉闷的感觉。还有就是内饰的用料比较不错，很多地方用的都是软质包裹。

性价比

配置也丰富，然后外观也好看，综合实力也不弱，我觉得这个价格挺亲民的。而且这台车的配置也是比较丰富的，保罗一些很实用的安全性配置也是足足的，这一点好多同价位的车型都没办法做到。还有一点就是这台车的使用便捷性也比较的高，因为这台车的充电速度也是比较快的，只要做好路线规划，长途行驶也没问题。

我本来是有一辆燃油车的，但是我媳妇儿觉得那辆车太不省钱了，然后油耗也比较高，就想打算换一辆车，所以就把那辆燃油车给卖了，也一直在琢磨换一辆什么车，后来听朋友说可以换新能源的，这方面要比燃油车更加的省心，后来我就在网上看各种新能源的车型。也是看了很多的，看得眼花缭乱，直到后来看见这个车，我觉得它的外观非常的大气时尚，也不笨重，同时还是一辆SUV，那么他的空间肯定不会太小，因为我平时家用的时候也比较多。后来和老婆商量了一下，就一起去实体店看车了，实车的效果也是非常惊艳我的，而且它的性能，配置也都非常的不错，就入手了。

空间

车身外形看着还不是很大，不过前后排的座椅布局都挺合理的，车内的空间利用率也很高，储物空间特别丰富。

动力

提速特别快，加速表现也非常棒，所以说我感觉这台车子的动力还是相当给力的。

操控

EX5的车身灵活度是非常高的，电动助力的转向也特别容易掌控，所以停车掉头的时候都是非常轻松的。

油耗

电耗：我一般一周充一次电，充一次电能跑370公里左右，这样的电耗还是比较低的，如果到了天气暖和一些的时候电耗应该还能更低，续航也能够还能再提升。

舒适性

底盘的调教更为舒适一点，在不平整的路面上也不会有特别明显的松散感，座椅也是特别厚实的，尤其是前排包裹性特别棒，所以带给我的乘坐舒适性还是挺不错的。

外观

小巧精悍的车身看起来还挺有气势的，车身的线条还特别凌厉，尾灯的造型也是非常有个性的，整个车子的外观设计真的是很具战斗力的。

内饰

内饰给人的视觉效果还挺有档次感的，中控车机看着也不错，但就是内饰还是有一些异味，我车里也放了一些香包，到现在还是能感觉到车内有味道。

性价比

我觉得EX5的性价比确实是挺高的，车子本身的实力也很强，安全性做得很到位，同时车子的质量稳定性也是非常OK的。

说到为什么选择EX5，其实我刚开始的时候根本没有关注过这台车，而是把重点放在比亚迪以及大众探歌上面，但看了EX5之后，完全改变了之前的主意，这么帅的而且又非常安全的新能源车，难道不值得我选择吗？

空间

车子的空间完全是够用的，毕竟是SUV，而且大部分都是我一个人在开，一人一车显得还是挺不错的。

动力

这台EX5的动力表现是比较好的，开起来还是觉得比较轻松的感觉，特别是在市区驾驶的时候能明显感觉到动力是比较充足的。

操控

车子的操控性很好，会觉得驾驶起来比较轻松，毕竟是SUV，所以整体车内的视线还是比较好的。开着不会有什么压力感，而且整体的转向也是比较精准的。

油耗

电耗：没想到这台EX5的能耗并不高，即便是在现在天气比较冷偶尔开暖气的情况下，续航也还是比较稳定的，较于之前不开暖气来说并没有太多的续航差别，基本上充一次电能开380公里左右。

舒适性

这台EX5最差的一方面就是舒适度了，因为车子的隔音做得不好，跑起来噪音特别大，对整个乘坐舒适度很大的影响。

外观

车子的外观设计是我满意的车型，颜值比较高看起来很顺眼，确实是一台外观设计比较时尚的车型。

内饰

车子的内饰设计我特别喜欢，感觉它的做工用料特别厚道，虽然说看起来没有太强的豪华感，但是科技感是完全有的。

性价比

车子性价比也是很高的，与同级别的新能源SUV车型做对比的话，EX5无论是颜值性能还是安全性的配置都要高出其他的品牌。

因为自己业务上的需要，经常要出去走访客户，基本上每个月都得开个两千多公里的车，之前的燃油车使用的费用确实是一笔不小的开销，所以我就决定买一台新能源车型。在我的预算内选择并不算多，但是也让我挑花了眼，直到看到这台EX5显得特别的时尚，所以就把它买了回来。