空间

2715轴距空间还不错 够是够了 但和本田日产的一些车2700轴距一比 坐下来感觉也没大 反而小了一点点

动力

动力不用说肯定足够了，就是中段加速会有一下动力中断的感觉，其实一直在加速，只是据说电机换挡有延迟造成迟滞了

油耗

能耗：几乎都是纯油开 一直开着保电模式 不充电的 续航感觉一般 但油耗还行 表显6.4 实测下来7个出头一点点吧

外观

原厂18熏黑轮毂 带尾翼 一些细节处都做了熏黑处理这点非常喜欢

内饰

运动座椅和翻毛皮内饰好评，但是那个黄色的装饰是什么鬼，其实不太喜欢车企这种多此一举的配色

性价比

本来第一顺位想考虑深蓝sl03的 但那会早没有车，销售又是浆糊连车什么时候能到都保证不了，直接放弃了，比亚迪则是等太久，想要的配置没有，秦plus说实话真难看，不如曾经秦pro 虽然性价比比这车好太多

空间

空间和普通的名爵6一样的，家用是够用，后面我178的个子坐起来腿前都有两拳距离。 ☆ 空间设计亮点：扶手箱内部居然是个小冰箱，夏天可以喝冷饮了。 掀背车的后备箱就是能装，不信看图。

动力

动力305匹480nm完全够用，运动模式路上超个车随踩随到，不行?那就方向盘上的一键超级模式

操控

操控还算可以，各种模式下给到的方向盘上手感都有，刹车不说了，原厂大6活塞刹车效果肯定好，就是经常找不到脚感，需要开一段时间适应下。 ☆ 远程启动功能：手机互联上可以先远程启动空调系统等功能，这个好评，冬天特别实用，在家里面启动了，下楼车里就暖和。

油耗

能耗：油耗总的来说还算可以，因为有电机的加持，平时开很节约油，运动模式下油耗就高了，这也是对等的吧，想激情就要付出油耗，平时电量高点时候普通模式下很节约油。

舒适性

这车就是胎噪大，cup2轮胎声音大，如果大家要买可以选择ps4。 原车有座椅加热，冬天实用。 悬架就是太硬，运动车估计都这样吧。

外观

这车就是奔着外观去的，外观满分无解。 ☆ 运动外观套件：原厂大尾翼，运动前脸，全车熏黑套件，锻造轮毂，6活塞刹车卡钳等等。

内饰

内饰也很不错，翻毛皮内饰，绿色缝线，运动座椅，绿色安全带应有尽有，就是有的位置还是塑料板，需要改进。 ☆ 内置行车记录仪：内置行车记录仪，不用单独安装了，只需要买一张内存卡就行。 ☆ 语音控制：原车斑马系统也好用，语音控制，识别率也行，可以语音操作导航，听歌等。

性价比

性价比感觉就差了一点，二十几，算名爵天花板了，如果再优惠点就好了。

就奔着这车去的，为了外观，姿态，没有考虑其他车。

空间

空间在紧凑型车里还算可以的，前排运动座椅加持下坐姿长时间驾驶也不累，后排175左右的人坐进去膝盖离前座椅两拳半距离，也是标准的前二后三的坐车空间，加上有翻毛皮坐起来也挺舒服，后备箱储物空间我觉得够用了，这个因人而异。

动力

动力方面不吹不黑经济模式和普通模式下起步50公里每小时以下是用电的，起步在城市里只要踩油门基本都是第一个冲出去的，到了50公里发动机开始介入了，50到100特别快，基本城市超车都是80码左右的速度。讲讲这个车的运动模式，运动模式我开下来感觉就是一个纯油模式，但是这个纯油模式中你也能感觉到电机在发力，但是跟另外两个模式不一样，它是相互配合的，这个模式下油门踩一点轻轻松松上100了，特别舒服，适合激烈驾驶和没电状态下当油车开，正常运动模式油耗7到8个。赛道模式（超级运动模式）等我后期体验了再加评论，毕竟新车还不怎么敢更加激进的驾驶，光运动模式我稍微踩点油门那个感觉就很爽了，哈哈

操控

操控在弯道特别舒服，这估计也和米其林的cup2有关系，而且大师版的调教都是按照赛道模式调教的，所以在弯道里特别舒服，在转向性方面也是指哪打哪。

油耗

能耗：虽然是混动但我一直用普通模式开，图上是普通模式的能耗，我觉得特别满意，纯电续航估计能有个60左右，而且动能回收掌握了刹车都用的少了。这辆车11度的电池容量，普通模式保电10公里，我提车到现在充了三次电用了21度电，很满意这个用电量，而且可以设置谷时充电用电量就只有10度，很省了。运动模式油耗在8、9个左右激烈驾驶的话，不激烈驾驶偶尔超个车跑个红绿灯在7个左右还是可以的。如果你是上下班开开会里程30公里那就两天充一次电，一个月只需要加一次油，哪怕加100的油，因为如果不用运动模式和超级运动模式基本不耗油。

舒适性

胎噪有点大，毕竟运动轮胎，也接受了，底盘偏硬毕竟这辆车开发出来就不是舒适性底盘，其他方面还凑活，在中间水平。

外观

合法改装 合法改装 合法改装 岁数大的都说这车好看。 排气虽然是装饰但是可以去外面定制延长排气管用卡箍固定住延伸到那四个装饰筒里。

内饰

内饰比普通6新能源多了翻毛皮也算中规中矩吧，自带行车记录仪。

性价比

买车不谈性价比，买来不是供着的是用来开的，自己喜欢就好

响应国家号召买新能源，明年各种补贴和绿牌有可能要没了，据我了解混动明年肯定不送绿牌了，所以才选择了新能源，一开始想买电马的，后来了解到电池是三元的，就开始挑选磷酸铁锂电池的车，看了比亚迪的dmi感觉路上全是这个车，也就pass了，最后看到车展上的名爵6大师版，被外观吸引了，试驾感觉动力也够，日常代步也够用了，而且是插电式混动，续航也无忧，最重要这辆车合法改装，送绿牌，想用电就用电，不想用电就切运动模式基本是发动机在工作了。肯定有人会说这个价位多加点买bba的 a3 x1 q2或者领克 雅阁不好吗？我只能说千金难买我愿意。

空间

我175前排平时坐着开车没什么束缚感，后排乘坐空间坐三人稍挤，头上空间还有4指；后备箱的开口很大，拿取东西方便，很多人说相对于燃油车容量可能会稍小一点，但是毕竟电动车有电池，个人感觉没小多少还是比较实用的

动力

名爵走的是运动路线，所以它的动力表现也不会差，跑高速超车不费劲，上山爬坡也都很给力，而且它还有不同的驾驶模式，会有不同的动力表现，我一般都是经济模式，偶尔来一次赛道模式还是非常爽的

操控

方向盘手感好调教的也不错，转向轻盈精准， 没有太多的虚位，底盘的响应也还可以，坑洼路面反馈感稍强，整体还算是满意的

油耗

使用下来感觉满电的情况下里程是在60左右，但是平时在市区里代步也跑不了多远，60的里程也是够用的，上海的充电设施还是挺完善的，充电方便；油耗在4个左右，因人而异，要看是个人的驾驶习惯了

舒适性

舒适性就是及格，因为底盘和悬架调教的一般所以滤震效果也一般；座椅倒是软硬适中坐着很舒服，座椅加热腰部支撑都有座椅功能挺全；隔音效果做的也很不错，在市区开的时候没啥噪音，跑高速噪音就很明显了；新车的味道稍大一点，散几天味就好了

外观

外观细节有很多吸引人的小设计，包括车身颜色很亮眼，辨识度高，然后就是车尾部分的小尾翼看着很有跑车的感觉，掀背式后备箱也算就是一个设计的小亮点，它的外观很有特点，也很吸引人

内饰

内饰倒是用了很多软包，但是感觉就是缺了一点科技感和未来感，车机系统的反应也挺灵敏，就是车子刚提回来气味大，需要散散味，座椅还是挺舒服的，又腰部支撑，长时间开车也能照顾到腰部

性价比

性价比高，因为本人的预算有限，它的性能和外观我都很满意，而且一辆车可以有多种不同的驾驶模式，驾驶的乐趣也有所提升，况且养车后期也不会造成太大压力，我已经很知足了

开始就是打算买一台新能源，然后就被它的外观所吸引了，试驾下来它的综合表现还不错，动力充沛价格也比较便宜，，养车也没啥压力，预算有限买它还是挺划算的

空间

不得不说，这款名爵6的内饰空间真的是太棒了，非常喜欢它前排座椅的设计，宽松、灵活，最主要的是能够自由调节，这一点真的很不错，设计非常贴心，虽然轴距并不是特别长，但是也足够我们一家五口使用了。开着这台车出门，不必因为空间问题发愁。

动力

我认为这款车具有十分强劲的动力，起步特别平稳，而且涡轮增压发动机的表现很不错。虽说这款名爵6并不是大排量，但是也足够我日常使用了，爆发力也不错。不管是超车还是提速都很快。即便是在开着空调行驶的情况下，动力也不会减少很多，这样的表现我已经很知足了。

操控

操控不错，在各种路况下我都能够轻松应对，车子方向盘灵活，转向没有虚位，还有就是可以实现指哪打哪的状态。以前开别的车子出门，拐弯的时候我都会非常小心，因为一不留神就有侧倾的感觉，但是开着这台车出门却不需要担心这个问题！

油耗

能耗：我十分满意这台车的油耗表现，平均百公里油耗只需要7.5升左右，说真的这台车的表现已经很好了，之前也开过一些同类型的车子，感觉都没有它省油。这台车在高速上油耗还能更低一些，真的非常惊喜，给我省了不少油钱呢！

舒适性

舒适性可以，感觉这台车的舒适表现并没有让我感到很失望。虽然有一些胎噪和风噪，但总体来说问题不大。而且车子里面的异味也不是特别重，即便是在阳光下暴晒，内饰也不会出现很奇怪的味道，这让我觉得很安全，说明车子内饰的材质是很环保的！

外观

车子的外观给人留下了十分深刻的印象，还记得第一次到店里去看车的时候就忍不住被它给吸引了。MG的车标给人一种高大上的感觉，格栅处的设计很潮，看起来非常有运动感

内饰

喜欢它的内饰设计，虽然简约但是却不失潮流气息，很多流行的元素让车子内饰看起来很高级，功能也是一应俱全，所以我非常喜欢

性价比

性价比很棒呀，我挺满意这台车的综合表现。买车的时间也不算短了，它给我的生活确实提供了很多的方便。之前每次上班都需要早出门二十分钟等公交，现在再也不需要提前出门了！

车子的配置很不错，它的外观看起来也很帅气，这些都是我选择这台名爵6的原因！