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- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：22.86万
- 行驶里程：1644公里
- 平均油耗：10.1L/100Km
最满意
最满意的就是这款车的颜值了，而且算是一款比较容易上手的车了。
最不满意
它这个内饰的用料不是很好，所以导致它这个车内味道比较重。
空间
空间充裕，视野好，舒适超强的座椅，翘着腿也不会感到十分挤。
动力
平时超车的时候，感觉速度很快，一点都不觉得肉疼，也不觉得有什么延迟。
油耗
油耗应付平时的上下班毫无压力，对比同排量的车子，这车油耗还是比较低的。
外观
我比较喜欢这种沉稳大气的外观，没有那么的死板，车身的线条真好看，而且档次大大的提高了。
内饰
抛开价格不谈，光看上去就会觉得车内的用料比较差，到处是硬塑料，车内也有异味。
性价比
选择它也是因为它的综合表现比较好，以及后期的保养费用也不贵，保值率还是比较高的。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：22.83万
- 行驶里程：2156公里
- 平均油耗：10.1L/100Km
最满意
最满意的我觉得是它的颜值了，我个人就喜欢这种霸气的外观，开出去都觉得有面子一点。
最不满意
有些我喜欢的配置这个车子没有，这一点我是真的有点失望了。
空间
空间很大，绝对是杠杠的，车内不管哪个位置，空间都宽敞，坐着毫无违和感。
动力
买的就是玩越野的车子，动力方面肯定是不用质疑的，座椅还不错吧，对于身体的贴合性还很好，而且整个车子的隔音效果也不错。
油耗
油耗偏高了，不过想想自己开过的路，突然感觉有点释怀了，哈哈
外观
霸气的造型设计是吸引我入手的原因之一，而且还很粗狂，我比较喜欢厚重点的车，这款车的厚重感恰好就比较明显。
内饰
内饰我觉得完全对得起这辆车的价格，视觉效果和手感都是相当的不错。
性价比
就目前的价位而言，不说是物超所值，但算童叟无欺了。
- 评分：3.5分
- 裸车价格：19.80万
- 行驶里程：8500公里
- 平均油耗：10L/100Km
最满意
买途达唯一用途就是自驾游，最满意还是性价比，合资最便宜的硬派越野车，外观，高大帅气，可靠稳定的三大件，不错的四驱性能。
最不满意
动力不满意，太弱了，超车困难，发动机噪音很大，操控一般，方向低速重高速轻稍颠簸一下车辆有摆动，方向正反4圈，老派风，对新手和女司机不友好。变速箱换档逻辑不合理，升档容易降档难，30码会进4档，60码进6档，对于QR25这台老旧的发动机来说典型的高档低速，拖档严重，车身振动大。手动模式下行车电脑判定熄火的转速偏高。
空间
前排空间不错，后排没觉得很富裕，基本满意，尾箱够长，不够宽，备用工具占了很大的宽度，装载能力不错，做床车需要买魔盒，1.1米宽，但是直不起腰。
动力
驾驶感受：加速不是途达的强项，跟300和40比差很多，隔音相当普通，发动机只有上了5档60码以后才安静一点，好在座椅很舒服，我腰椎不好开CX-5要腰垫，途达开一整天都不用也不腰酸，原车减震够舒适，
油耗
油耗：油耗只能说基本满意，很多人就会说大梁车2吨重什么什么的，但是2.0T很多车型油耗高不了多少，加速、动力性能却强太多，混动就更别说，总归就是发动机偏弱。到手第一次跑了770公里，400公里高速200公里国道其他高架和市区，表显是7.8。纯市区12-15之间，早晚高峰20+，这次春节自驾游换了AT胎5000公里综合下来是10个欠一点，暴雪后上子梅垭口估计要40个油，但是很值得，因为别人上不去，只有我途达开高四轻轻松松上垭口。
外观
外观没得说，跟普拉多一个尺寸，比一般SUV高大威猛很多，看着大气。
内饰
哈哈哈，内饰是99%的年轻人很难接受的，全是硬邦邦塑料，中控又老又俗，10年前的风格，没科技感更没豪华感。不过作为81年的我，根本不在乎这些，也不需要，稳定可靠，别把我丢路上即可。
性价比
性价比没得说，只有霸道的一半，分时四驱，大梁，高低四驱，合资品牌，相比之下很值得，20多万价格的国产车型很多，耐用度再进步一些，故障率再低一些，下次换成就考虑比亚迪或坦克混动。
- 评分：4.33分
- 裸车价格：22.83万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
首先是其霸气硬朗的外观设计，线条肌肉感十足，前脸设计非常气派，采用了日产家族V-Motion设计理念，轮毂是18英寸全新铝合金轮毂，尾部造型也很硬派，呈现出比较强的肌肉感，带来了比较强的安全感。其次是空间表现不错，7座布局空间利用率较高，前两排表现没有问题，第三排空间虽然有点挤，但一般情况下后排不怎么坐人。后备箱很平整，必要时可以将后两排座椅放倒，放倒后如同一个大的货箱，能够装很多的货物，承载能力很出众。
最不满意
首先是舒适性不是特别好，车内的隔音效果明显差点，高速行驶的时候噪音比较明显。其次是内饰设计偏于朴素风格，设计上还停留在以前的水平，材质缺少质感，个人感觉和它的价格确实有些不符。
空间
乘坐空间：该车型采用了五座布局，后排座椅支持向后可调，且空间表现很好。腿部空间避免了后排乘客长时间乘坐的疲劳感。同时，后排空调出风口和头部气囊等配置也提高了乘坐舒适度。 储物空间：途达的后备箱空间表现非常出色，可以容纳比较大的物品。同时，后排座椅支持放倒，可以进一步拓展后备箱空间。此外，车内还配备了一些储物格和杯架等便利配置。 舒适性配置：该车型配备了天窗、车载蓝牙和倒车影像等功能。同时，车载联网系统可以提供实时路况和导航等信息。此外，还搭载了多种安全配置，如胎压报警、后桥差速锁和前排无钥匙进入等。 总体来看，日产途达2020款2.5L XL Upper 4WD 自动四驱豪华版的空间表现比较宽敞舒适，特别是后备箱空间非常实用。同时，该车型还配备了多种舒适性和安全性配置，为驾驶者提供了全方位的保障。
动力
动力表现：途达的2.5L发动机动力表现不错，加速顺畅有力，日常驾驶足以应对。 操控性能：该车型采用了四驱系统，操控性能相对较好，尤其是在越野路况下，表现出色。但是，由于车身尺寸较大，在城市道路和窄路情况下可能略显笨重。 油耗和噪音：油耗方面，综合油耗约为12-14L/100km，对于一款四驱SUV来说表现正常。噪音方面，车辆在高速公路行驶时的风噪和轮胎噪音较为明显，但也在可接受的范围内。 舒适性：由于车身较高，驾驶员视野开阔，但悬挂行程较长，经过颠簸路面时可能会有些许的跳动。座椅舒适度较高，长途驾驶可以提供较好的支撑。 外观和内饰：外观设计霸气硬朗，给人以强烈的视觉冲击。内饰设计简洁大方，材质和做工符合该车型价位。 综上所述，日产途达2020款2.5L XL Upper 4WD 自动四驱豪华版的驾驶感受在动力、操控、油耗、噪音、舒适性和外观内饰方面都有一定的优势，但也有一些需要改进的地方。具体购买与否还需要根据个人需求和偏好来决定。
油耗
油耗：油耗表现在同级别车型中属于正常水平。在实际使用中，很多因素都会影响油耗，比如驾驶习惯、路况、天气状况和交通状况等。 为了更准确地评估这款车的油耗，我们可以从以下几个方面进行分析： 动力系统：途达采用了2.5L自然吸气发动机，搭配4WD自动四驱系统，为车辆提供了足够的动力。这种动力组合能够适应大部分日常驾驶需求，但在高速公路或者加速阶段，可能会稍显不足。 变速器：这款车使用的是CVT无级变速器，换挡平顺且响应较快。不过，在城市行驶时，由于变速器的工作特性，可能会相对较慢。 车身重量与风阻：途达的车身重量较大，这可能会增加油耗。同时，车辆在高速行驶时，风阻也会对油耗产生一定影响。 驾驶习惯：驾驶员的驾驶习惯对油耗有着很大影响。若能保持较为平顺的驾驶风格，避免急加速和急刹车，有利于降低油耗。 路况与交通状况：在交通拥堵的城市道路上行驶时，油耗会相对较高。相反，高速公路
外观
日产途达2020款2.5L XL Upper 4WD 自动四驱豪华版的外观，我们可以从整体和细节两个方面进行分析。 整体上，该车型采用了日产家族的“V-Motion”设计语言，呈现出霸气硬朗的风格。前脸部分，采用大尺寸的进气格栅和粗壮的镀铬饰条，凸显出强烈的越野气息。车身线条粗犷流畅，肌肉感十足，配合硬朗的腰线设计，展现出力量与美感并存的特点。 细节方面，途达的前大灯组采用了卤素光源，并配备了前雾灯和大灯高度可调功能，提高了夜间行车安全性。车尾的造型同样饱满有力，尾灯组采用了中规中矩的设计，与前脸相呼应。车身尺寸为4882/1850/1835mm，轴距为2850mm，搭配邓禄普轮胎，彰显出强大的越野性能。 车顶行李架、前后排电动调节外后视镜、固定车侧脚踏板等配置，进一步提升了途达的外观质感。 总的来说，日产途达2020款2.5L XL Upper 4WD 自动四驱豪华版的外观设计霸气硬朗，肌肉感与力量感十足，同时注重细节配置，给人以强烈的视觉冲击。
内饰
内饰布局方面，该车型采用了简洁大方的设计风格。中控台部分，整体线条流畅，层次分明。仪表盘和中控屏幕均为液晶屏幕，凸显出科技感。 其次，材质方面，途达采用了塑料材质多功能方向盘，并搭配了彩色行车电脑，增强了驾驶体验。座椅则采用了真皮材质，并配备了前排座椅手动调节功能，提升了乘坐舒适度。此外，车内还配备了四个喇叭和9英寸触控液晶屏，提供了高质量的音响体验。 最后，配置方面，途达配备了上坡辅助、自动空调、单色环境氛围灯等功能。同时，该车型还搭载了车身稳定控制系统和倒车影像等安全配置，为驾驶者提供了全方位的保障。
性价比
途达这款车的价格在同级别车型中并不算特别便宜，但考虑到其四驱豪华版的配置和性能表现，这个价格也属于正常范围。不过，具体性价比还需要根据个人的需求和预算来考虑。如果对车辆的舒适性和隔音效果要求较高，或者希望拥有更多的配置和功能，那么途达可能并不是最理想的选择。如果对以上方面要求不高，同时注重车辆的越野性能和可靠性，那么途达或许是一个不错的选择。
- 评分：3.33分
- 裸车价格：18.36万
- 行驶里程：98公里
- 平均油耗：11.6L/100Km
最满意
途达18年上市就一直关注，如今停产在售巨大优惠幅度让我不再犹豫果断下手！最满意的是动力！其实做了好几年的功课提到动力的没几个说动力好，我也想着凑合用吧，反正不是开飞机，结果提车后让我意想不到的动力比我想象的好。起步有种窜的感觉，在加速超车2500转速动力嗷嗷的，我还压着油门在。可能我还没试过90以上吧，我觉得动力确实还可以，可能跟我之前开1.5自吸 5AT的SUV有关吧，也可能是我对动力要求不是很高吧！总之动力这一块我是满意的。
最不满意
1、明明有后视镜自动折叠，为啥没有锁车自动折叠？只能自己按一下。2、明明有360非要整到内后视镜上，清晰度还行，但是实在是太小了！3、换挡区域设计不符合日常使用，尤其是扶手箱等于零，完全没用处，只能当个遮挡那个。搞不懂明明可以做长些做高一些，这样就可以支撑手臂了。做长做高完全不会遮挡手刹的。搞不懂！4、配置是真的低，旗舰连前雷达、侧雷达、后电尾门，L2级辅助更是没有。
空间
空间还是不错的，唯独就是储物空间没设计好和不够实用！左边给个出风口杯架，右边直接砍了！
动力
我的感受就是提速良好，这仅仅是我的感受。不保证别人的感受。至于转向虚位，那是肯定百分百有啊，硬派越野车嘛，标定就需要这样，只不过转向圈数确实多些。转向力度还行吧，我觉得比我现在的小型SUV的电子助力还轻一些。主观感受哈！可能不能和日系的SUV那种完全没阻力的转向手感比。异响没感觉到，感觉还是挺紧凑的底盘。
油耗
还不到100公里的总里程，就遇到大拥堵，结果油耗直接飞到15个油，开回来的时候走的是国道，油耗11.6！不超过13我能接受，15个，确实高了。希望后续首保后能降点吧！
外观
外观不像十几万的车！因为体量跟普拉多一模一样！外观是我喜欢的高大威猛形象的。
内饰
内饰这一块我想没人说做工精细、用料好了吧。工具车属性，能用就行。我对这个没啥要求。中控台全是硬塑料，但好在装配还行，没有异响。门板除了支撑手臂哪一点是包皮的外，也是全硬塑料。总之简单粗暴吧！
性价比
旗舰版24.83，平时优惠2W ，现在直接优惠6.47！性价比就出来了，虽然总体配置不高，但是价格还是不错了，18W买四驱带锁的硬派越野车我觉得还是不错了！
加价不买