荣威RX8

4.85

网友购车价:13.38~23.58万

网友真实油耗: 1.2~20.0L

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2019款 30T 智联网两驱超群旗舰版

评分:4.75分 裸车价格:17.6万 行驶公里:3480公里 平均油耗:8.4L/100km
  • 最满意

    其实到了我们这个年纪也就过了那个攀比的心理,现在我自己的追求就是能够拥有一台陪自己浪迹天涯,陪自己去满足日常生活中代步的工具就行,当然前提就是自己很喜欢。通过这段时间的接触,我觉得荣威RX8带给我的感觉确实是非常好的,相对来讲这台车子也真的是很靠谱,有着非常强的动力,同时也有着相对比较经济的油耗,目前的平均油耗9.8,这也真的是很不错了,同时这台车内的空间也比较大,传统的2+3+2式的座椅布局,给这台车内也带来了更大的空间体验,舒适性也很好,长途穿越用这台车子也真的是非常合适的。

  • 最不满意

    感觉RX8的这个内饰风格还是比较老气的,看起来也并不是很有活力,虽然说我年龄也比较大,但我自己也是不太喜欢这个内饰的;还有就是后期的这个保值率相对比较低一些,包括更低的保有量对于维修成本也是有一定影响的,毕竟后面这个配件相对不是很好找。

  • 外观

    RX8的车身的确是很庞大,但整台车子看上去却一点都不笨重,尤其是粗犷的前脸造型更加符“合这辆车的气质,整个车身看起来就像是身材魁梧的“大将一样!

  • 内饰

    我不太喜欢这辆车的内饰风格,尤其是整个中控台的设计看上去有点显老气,虽然说我今年已经38岁了,但我的审美还是比较超前的,和现在的这些年轻人差不多,同时这样的设计方式也并没有体现出这个10.1英寸的中控车机该有的科技感。

  • 空间

    作为一台中大型SUV,荣威RX8的车身尺寸确实很大,所以说它的空间是非常大的,真的是无论哪个位置坐上去都特别宽敞,这种大尺寸的还车子还是比较实用,整个座椅布局是2+3+2的模式,一般来讲,第三排基本上是不用的,平时用的话也可以用来应用级,不用就算是拉点货都是没有问题的。

  • 动力

    动力表现可以说是很棒了,2.0T的涡轮增压发动机的动力在这辆车上肯定是体现不出太强的爆发性,但可以保证的是整个行驶过程中的动力输出都特别平稳。

  • 操控

    首先想证明一下,我买的这个是两驱版本的,但不代表着两驱版本就没有一定的通过性,其实我觉得这个车子拥有着高底盘,原车的状态下,通过性也确实比一般的SUV要更好一些的,而且我这个配置是有360度全景影像的,这样也就不用担心停车难的问题,而且稳重的底盘也特别有质感,我觉得开这辆车挺有安全感的。

  • 油耗

    油耗:目前RX8的表显油耗是9.8,虽说这段时间天气不会再像之前那么燥热了,但我平时开车还是会开着空调,而且有60%的用车都是在城区的,所以对于我这个用车环境,再结合荣威RX8本身的车身阻力来讲,这个油耗水平真不算高。

  • 舒适性

    我这车上的座椅填充特别软和,所以坐上去也能感受到非常强的包裹性,而且腰背部以及腿部的支撑性也挺强的,隔音也做得非常好,行驶过程中底盘也有一定的厚重感在里面,所以说整体的乘坐舒适感是真的很棒了。

  • 性价比

    有一说一,我认为RX8的这个性价比并不算特别高,虽说在同级别车型中RX8的价格比较实惠一点,但是这辆车的保值率和哈弗H9,包括和我当时看的GS8比起来确实是有一定差距,虽然说都是车,但H9和GS8的保值率相对比这台车都要高很多(当然和人家合资车,我也就不想去比保值率,这也是没有什么可比性的)

  • 售前售后

  • 其他

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2019款 30T 两驱超群精英版

评分:4.63分 裸车价格:16.88万 行驶公里:2580公里 平均油耗:10.5L/100km
  • 最满意

    最让我满意的还是空间上比较出色,作为一款中大型SUV,这车的尺寸非常出色,怎么坐都觉得特别宽敞,全家出去玩别提有多舒适了,而且动力也不弱,2.0T的发动机,那霸气的外观开到哪都觉得特别帅,尽管这车的价格不高,但表现让我非常满意,用起来也是得心应手。

  • 最不满意

    最不满意的就是它的隔音效果不太理想,不过在普通的道路上行驶没什么问题,噪音主要出现在速度快时,特别是在高速上,能够听到轮胎发出的噪音,我发现很多车都存在这样的问题,还有就是扶手箱设计的有点不合理,不过有点小问题也正常,再贵的车也不可能是十全十美的。

  • 外观

    外观我特别喜欢,整体看上去非常气派,到哪都能吸人眼球,而且很年轻化,是我喜欢的类型。前脸的家族风格很浓,挺有气势,LED的大灯晚上的照明效果很好,亮度也可以调节,车身和车尾也很有力量感,怎么看都觉得特帅。

  • 内饰

    内饰的设计我喜欢,实用性也很好,中控台的布局也合理,使用起来很方便,功能上很容易辨别,所以上手也容易,用料方面也很有质感,摸起来就觉得手感很好,而且在做工方面也比较精致,整体给我的感觉还不错。

  • 空间

    这车的空间真是没得说,车长4923mm,轴距为2850mm,作为一款中大型SUV来说,这个数据也是同级车中的中上等水平,比一般的车要更大些,我的个子有1.78米,坐在前排一点压力也没有,坐在后排也很宽松,腿部不会有局促感,就算全坐满也不觉得压抑,不过我觉得扶手箱设计的有点不合理。

  • 动力

    车上用的是台2.0T发动机,最大马力可以达到222匹,这样的性能带动这么大的车身还是很给力的,我在开车中也感觉发动机和变速箱配合的很好,换挡时基本没有顿挫感,平时上下班用车时,感觉速度很快,起步也很有劲,想超车的话也是分分钟的事。

  • 操控

    别看它的车身很大,但坐在车内的视线挺好,后视镜照射的范围也广,再加上动力输出的也很平顺,所以平时开起来也是得心应手。刹车也是说停就停,没什么毛病,方向盘的轻重设计的很合理,开车时间长了一点也不累。

  • 油耗

    油耗:算下来的油耗还是不错的,百公里是10.5L,当然只看数据是不低,可这车的块头大,动力也比较强,跟同排量车相比的话,表现还是很好的。

  • 舒适性

    舒适性很不错,座椅的柔软程度刚刚好,虽然用的是织物材质,但看上去显得很高档,触摸的手感也很好,而且夏天坐在上面也不会觉得不透气,车上的空调也非常给力,打开后没多久就能明显感觉到,另外感觉底盘调校的也不错,颠簸感并不明显,坐在车内还是很惬意的,不过隔音效果有点不太理想。

  • 性价比

    我觉得这车的优点很多,不管从哪个方面来说都比较有优势,空间上也宽敞,满载的情况下一点也不挤,我们全家人都可以正常出行,我觉得还是挺值得买的,能选到一辆让自己满意的车也真不错。

  • 售前售后

  • 其他

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2019款 30T 智联网四驱超群旗舰版

评分:5.00分 裸车价格:15.2万 行驶公里:1620公里 平均油耗:10.0L/100km
  • 最满意

    稳重大气的外观,大梁式非承载车身结构,纵置发动机,6AT变速箱,2.0T发动机提供224马力360扭矩动力,全时四驱系统外加两把锁,极大的提高了复杂路面的通过性,具备较强的越野性能。7座大空间布局,特别适合我这种长途自驾旅行的人群。

  • 最不满意

    因为目前该车正在推出改款车型,买不到顶配至尊版,缺失座椅记忆、通风及辅助驾驶功能。另外城市道路驾驶油耗较高,68升油箱在市区仅够跑3-400公里,感觉小了一点。

  • 外观

    外观大气高档,回头率极高,全车LED灯,255/55R19轮胎保证了复杂路面的通过性,自动尾门方便乘客。

  • 内饰

    斑马系统对全车控制能力强,语音识别能力不错,高德导航实用性强,音响系统相比RX5顶配又提升了一个档次,相当的满意。后排独立空调控制,220V150W及USB供电更显高档。

  • 空间

    应该说是一款空间非常好的车型,作为长途自驾爱好者,我觉得它应该都可以满足,放倒后部两排座椅,就是一张2米乘1.2米的大床,可以满足两个成年人休息,七座suv其实已经是家用车里面最大的空间了,这款车的空间尤其表现出色。

  • 动力

    2.0T纵置发动机动力强劲,加速性能好,高速超车轻松愉快!

  • 操控

    机械液压助力方向控制沉稳,跑高速安全性好,平时路边停车或倒车入库略显沉重。

  • 油耗

    高速油耗令人满意,简阳到南京1600公里,全程高速开空调,大部分路段定速巡航设为105,车机显示百公里油耗:8.9,甚至好过我原来的RX5 2.0T四驱顶配。但市区道路油耗几乎翻翻,如果能用8AT,估计油耗能下来。

  • 舒适性

    与我原来的RX5相比,高速稳定性非常好,时速百公里转急弯无需减速,车内隔音、制冷效果明显好于RX5,显示屏分辨率更高,车机系统更完善。但座椅舒适度不如RX5,悬架虑振偏硬。

  • 性价比

    4号晚上飞成都,5号上午就办好车辆过户手续,6-7号开车返回南京,8号上午在南京车管所上好我原车牌照,再去上汽荣威南京红山4S店保养,4天完成飞成都 - 验车过户 - 返回南京 - 南京提档上牌 - 维护保养,一气呵成,非常顺利!

  • 售前售后

  • 其他

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2019款 30T 智联网四驱超群旗舰版

评分:4.50分 裸车价格:18.88万 行驶公里:3700公里 平均油耗:9.0L/100km
  • 最满意

    空间够用,性能够用,性价比高,油耗可接受。外形中规中矩,内饰不卑不亢。

  • 最不满意

    车机斑马系统软件及网络限制且不支持car play(旗舰和至尊不支持);没有6座或者2 2 3座椅布局可选择;本地4S店服务能力太差。

  • 外观

    外观仁者见仁智者见智,作为我个人而言感觉还好,中规中矩,大方不张扬。

  • 内饰

    萝卜青菜各有所爱,全凭自己喜好,颜色可选,简约大方。 ☆ 车联网:手机能解锁、开锁、找车、热车、冷车都比较有用,如果能开关车窗(包括天窗)就更好了。

  • 空间

    在入手之前家里几辆车都是轿车,故而考虑第二辆车的时候只选SUV,也试驾过很多SUV,除了途昂之外,空间没有能和RX8相媲美的。汉兰达和途观L最后对比时感觉太柔,太小家子气(这辆车平时老婆开,她很喜欢汉兰达和途观L,但是我认为女人开大车会有那种反差美,所以我最终选择的一直是RX8和途昂X之间,途昂预算不够)。 ☆ 第三排空间:给各位准备入手SUV的车友一个建议,第三排可以变成后备箱,但是后备箱不能变成第三排。选车一定要第三排足够大,那种为了给后备箱腾位置的假7座第三排除了宠物再没用,小孩子是不会老老实实地憋屈在那里的。 乘坐空间:第二排座椅放到最后也不会让第三排坐不下,这空间不亚于途昂,和570或者4500差不太多,就是靠背角度向后调节太有限了。 车内储物能力:中控储物盒、副驾驶手套箱、中央扶手箱、主驾驶顶部眼镜盒都有,但是空间都不大,尤其手套箱空间着实小了些。至于后备箱不算大,但是如果第三排放倒那就空间非常可观了,计划今后长途自驾安装车顶行李箱。

  • 动力

    毕竟是2.0t,超车两驱状态下无压力,上个大坡满载都不担心。

  • 操控

    很多人说方向盘重,我想这个力道对于SUV来说真不重。可能是我的小白桑方向盘比较锻炼人吧(2016款桑塔纳,虽然电子助力,但是那方向盘力道谁用谁知道,这些年练就的麒麟臂也照样单手一圈半轻松揉)。但是!划重点:自动回正乏力,这个很重要,刚开始不适应差点因此发生剐蹭。

  • 油耗

    可能这些年开车习惯的问题,而且虽然车重2吨,但油耗并不高。最低开过7以下(近1000公里的国道一箱油,5个成人1个孩子,当时两后驱经济模式),市区11-13个油,高速10个油上下。看到论坛和口碑里车主发出用油情况很多车友不相信,对此我建议可以实际开起来感受下。 高速路行驶:高速110-120之间,油耗也在10个上下,用的后两驱模式,没有激烈驾驶的习惯。 城市道路行驶:市区堵车,油耗14个左右,另外再强调一下驾驶习惯,大脚油门,大脚刹车20个油都不奇怪。 开空调油耗:夏季空调在平时基础上没看出增加多少,可能是我空调用的少,有小孩子和老人,不习惯。 牧区国道和县道:这个路况用两驱模式跑80的时速,油耗不到7个,很离奇吗?油耗车本身和驾驶人的习惯都很重要。

  • 舒适性

    不要和轿车或者城市SUV比悬挂减震效果,这是非承载车身的中大型SUV,通过性很不错的车。对于我来说,舒适性是座椅还不错,空间宽敞,视野开阔。行驶过程中开车不累人,停车休息能躺平就可以。至于噪音,正常行驶没问题,高速上胎噪和风噪嘛.......这么大的SUV又不是流线型跑车怎么可能风噪小,就算是米其林的轮胎也做不到suv轮胎还能安静。

  • 性价比

    自始至终有两个遗憾:一是没有试驾哈弗h9从而对比选择,据说这是比较接近的两款车;二是依然想买途昂,外形内饰都喜欢,等手头宽裕点会考虑。归根到底,这辆车刚刚入手三个月,还需要人车之间相互磨合,不断发现这辆车的特点,今后也会继续和大家分享,给准备入手的车友作参考,性价比不错,或许是因为品牌影响力的原因与国人面子习惯不符,所以销量很小众,但是谁说小众车型他不香呢。这车也有一些小毛病或者说很多瑕疵,但是整体上仍不失为一辆好车,网上车友分享的问题大多是些小毛病,也有几位车友开了很多年甚至深度改装的帖子发表在论坛,大家可以多看看。 4S店售后服务:本地4S店售后服务态度还行,能力一般。新车车机无信号一个星期的时间才处理好,想咨询360影像能不能给升级行车记录仪功能一直没消息,车子高速时向左跑偏需要四轮定位处理一下4S店竟然没这个功能,本市区里车胎瘪了,与4S店相距2公里指望来救急也弄不了.................吐槽ing。

  • 售前售后

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2018款 30T 两驱精英版

空间超大,行驶质感很好,驾驶很平顺。

2018-06-16 192 113
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