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- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：16.39万
- 行驶里程：914公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
使用的这段时间最满意的点还属泊车辅助，无论是有线框还是无线框的车位都能精准的识别窄路会车的时候碰撞预警和360全景影像也帮我节省了很多精力！另外语音助手也是特别好评，我讲话有一点口音，也都能精准的识别出来我的指令，座椅记忆功能也很好用！再也不用频繁调座椅了~
最不满意
这个车的续航不是很给力，说真的，有时候连400公里都开不到，官方标的460就从来没开到过，而且它的耗能在高速上还比较快，这大概也是新能源车的通病吧！
空间
小鹏G3i的空间还是可以的，后排的乘坐空间相比较算是中规中矩的样子，前排空间就比较宽敞一点，毕竟车长就只有4米5左右的样子，在紧凑型SUV里中规中矩，好在车内空间设计还不错，不然空间就是它的致命缺点了。
动力
操控性还不错，转弯半径很小这一点需要特别好评，比较小的尺寸加上相当不错的动力开起来非常的灵活，驾驶乐趣十足，最主要是这个车的底盘还很稳定，开起来让我充满了安全感，再也不会担心路上车多不敢开了。
油耗
它的续航能力有点差劲了，百公里的耗能经常在15.5kwh左右，有时候甚至更高，而且根据我的驾驶习惯来讲，每次充满电续航都要打个7-8折，跟官方标注的续航上下差距有点大，但经过了解之后才知道其他纯电车如果高速跑的比较多的话都会存在续航打折的情况，只能期待后续技术有突破吧。
外观
小鹏G3的车头设计和小鹏G9的外观有点相识，只是大小不一样，同样也有标志性的鹏翼之光LED贯穿头灯，很帅！而且这个前挡风也太帅了，无论从车内还是车外看都是！
内饰
内饰设计非常简洁清爽，没有保留任何实体按键，仪表盘和中控都是大屏，内饰大多都采用了软装，观感和手感都很棒！
性价比
这个价位能买到的紧凑型SUV里无疑G3是性价比最高的！包括购车权益以及售后保障方面也都很给力！
- 评分：4.83分
- 裸车价格：17.70万
- 行驶里程：1286公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
小评一下我的G3i。纯电的紧凑型suv里面论智能，小鹏 G3i还是比较出众的。小鹏 G3i有ACC、LCC，使用起来简直大快人心，效果非常棒，可以很好的帮助我，到达自己想去的目的地。像我自己使用LCC到现在，从未出现追尾的现象，它可以很好的控制车速，开车的时候我可以适当的放松，而且还很安全。语音小p的表现也很不错，许多功能都可以语音小p来实现，这样开车就不需要去操控中控大屏了，用起来会更加方便，而且可以专心开车安全一些。
最不满意
要说小鹏 G3i身上的问题，我觉得唯一可以吐槽的就是，它的后排空间没有很优秀，满员的情况下，有拘束感。
空间
小鹏 G3i的车长接近有四米五，车长还是不错的。前排空间还不错，坐在前排感觉挺优秀，腿部可以伸直，没啥问题。不过，后排的表现就没有很出众。满员的情况下，没有很放松，拘束感是有的。后备箱算一大亮点吧，这车的后备箱可以放许许多多的东西。
动力
小鹏 G3i操控方面比较友好，毕竟方向盘的握感不错，重量合适，操控起来没有那种笨重的感觉，比较轻快。另外，小鹏 G3i还有不错的稳定性，开起来没有那种散的感觉，比较稳，这一点也很友好。这车减震也是值得讲一下的，走村路的话，震动感也比较少，这个价位能有这样的减震也算可以了。
油耗
续航方面还算可以吧，这车暖和的时候就平常天能够跑个四百公里左右，冬天可能打的折多点，每天用车量不大的话表现还行。而且充电也不算慢，一般一个多小时，两个小时就OK了，还没用过快充，回头去试试。
外观
很多人都喜欢小鹏 G3i的颜值，特别是青色的那款，非常像一直小蜻蜓。当时买车第一次见到小鹏 G3i实车后，我也认可大多数网友的说法。这车的前脸比较前卫，带来较强的视觉冲击，加上做工方面一点都不含糊，车身质感很赞，流露出一种优雅感，整个车身看起来十分美观。
内饰
内部看起来还挺赞，足够大气时尚，加上用料挺好，有着一定的高级感。座椅还能加热，效率也挺高，冬天或者冷天不用担心受凉。
性价比
买车的时候，有较大的优惠支持，实际使用下来没啥毛病，不需要担忧。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：16.35万
- 行驶里程：840公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
这车的智能化是真可以，小助手对于指令识别的很准确，能快速的作出相关的反应，安全配置也挺全的，反正我平时开这车外出很放心。
最不满意
最起码没什么质量上的问题，没什么异响，不过就是电池质保有时间或者是里程限制，感觉不好，我看很多别的新能源车型人家都是首任车主不限里程跟年限的。
空间
扶手箱的位置有很长的空间，盖板盖上了上边也能放点随手要用的东西，在空间方面我们一家人都很认可。天幕玻璃让这车的空间感还是很透亮的，车内前排坐着很舒展，后边地台不高，上下车极其容易，尾箱很实用，可以放很多东西，也不会显得乱，电动门开关解放双手，用起来没毛病。
动力
这车没有那种很狂暴的加速感，更多的是一种响应性比较好的感受，0-60公里加速的流畅感以及踏板的深浅变化可以立刻有速度上的响应，如果非要进行比较的话，我感觉加速能力也是属于中上等的。开起来车内没有很大的噪音，对于外界的隔绝也做得很好，车内正常交谈没有影响。前后排整个滤震感受也挺不错，压到个大坑的话哪怕在后边也不会有很明显的弹跳感，厚实感确实不错。对于路感的隔离也同样到位，所以底盘我感觉是不错的水准了。
油耗
高速续航能力一般般啦，不过平时代代步或者通勤是完全可以的，电池质保8年或15万公里，感觉跟有限制一样，不好。
外观
贯穿的灯头很有个性有没有，一般我只见过尾灯是贯穿的，小鹏G3这个前脸这种设计我感觉挺大胆的，所以我感觉看着非常的漂亮，很是现代化。门把手也是那种隐藏式弹出门把手，降低了风阻的同时也更加好看。后边的车灯跟前面似的，也是整个串通的，不过在宽度上更宽一些，视觉效果看着比前脸要稳重、雄厚些，轮胎17英寸的看着也挺运动。
内饰
竖向的屏幕看着有些奇怪，不过习惯了以后就感觉很香了，尤其是看导航的时候，看得更全面些。屏幕下方就是触控温度跟音量的地方，灵敏度还是不错的，反应速度很快。车内的座椅也很柔软，手一按也能感觉很透气，坐上去前排还有加热的功能，特别舒服。
性价比
十几万买一辆性能这么高的纯电车，我感觉很划算的，开起来又稳又过瘾，整个智能化的程度也高，特别适合我这种懒人操作。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：16.15万
- 行驶里程：540公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
外观真的很给力，开着出小区门的时候，我们小区的安保人员跟我说一看这车就知道是我，还夸车是小区里最好看的呢，哈哈。
最不满意
自动泊车也就那么回事吧，不能太过于依赖了，有时候那种狭小的地方，还是不太靠谱。
空间
不错的空间感，前排位置调好了以后，我在后排膝部还有二十公分的距离，头部也没觉着压抑，后备箱也较大。
动力
这车开着郊游很过瘾，起步真是爽的很，甩别的车好几米，几乎车上所有人都能进行语音互动，真好玩。
油耗
基本是能够满足我日常出行的需要的，周末的时候开着去周边玩玩，呼吸下乡村的空气，真的神清气爽，一次性跑300公里简直小意思。
外观
很漂亮的一款车，车身很流畅，我比较喜欢隐藏式的门把手，减少了风阻不说，外观整个显得更简约化。
内饰
座椅的透气性感觉差点，毕竟不是真皮的，内部风格比较的实在，实用性为主。
性价比
我感觉这车首先定价并不算高，而且没有感觉有太掉价的配置，总体开着代步合适。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：16.20万
- 行驶里程：960公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
这车就是驾驶手感叫我很满意，跟我很合拍，很搭配，开着不累，是一个享受的过程。
最不满意
内饰布局确实不咋地，尤其后排连个扶手都没有，更别说后排杯架了，放个水杯都没地方。
空间
跟差不多的相比，这车还是可以的，尤其尾箱还有个隐藏空间，平时工具箱我就放在里面，后排也不挤，坐着不会感觉难受。
动力
平时开起来是偏向于舒适类型的，我本就不喜欢激烈驾驶，感觉很小鹏G3很合得来，这车也不属于那种横冲直撞型的，刹车段都很均匀，车速随时都能控制住。
油耗
费电，咋能不费电，用车频繁了三四天得充一次，续航我感觉根本达不到400啊，反正我最多显示剩余50公里我就得充电了，不然开着心慌。
外观
这车要说颜值这方面，在一众车型众是略高一筹的，新能源的设计很明显，照明灯也够亮的，晚上开不费眼。
内饰
区域设计有点问题，看着好看，实用性不强，后排中间没有扶手差评，椅子还行，不软不硬的。
性价比
即使充电频繁依然比油车便宜啊，还送了三次保养，挺实在的。