2018-11-02
这答案我已经编辑了三次了，文字写的有点多，竟然不支持换行。。。。 我空格给大家解决吧1.有现车，去试驾过比亚迪看宋DM，耍流氓，不卖最低配，然后现成要1个月后。 2.后排座位可以打平放倒，给车子装东西留下想象空间。 3.有电的时候加速平缓合理，不会像宋DM太快，当然也不慢。 4.可能没开过啥好车，这车方向盘比较轻，舒服，没啥虚位。 5.档位，自动驻车，都有灯光显示，人性化。 比亚迪宋DM没有 6.车子本身噪音控制的很好，不喜欢就是高速不怎么好路的时候地盘噪音大（路好的时候非常安静），与城市低速电机噪音有点大， 如果你到30速度以上就听不怎么到了。 7.这车广州上牌速度很快 8.油耗非常满意。
软件-------1.中控屏，大小无所谓，电阻屏，大家都懂的。 2.App，远程开空调，第一年免费，第二年540元，怎么不去抢？ 3.车子其实是有联网卡的。但听说除了后台发送新能源车燃油数据跟位置给工信部，车子里面控制是APP联网的，可中控屏不行。 油耗------- 4.标称60公里，买来充电无论如何，都只能充电55公里，预计只能跑45公里，拔掉再插入也不行。这还是新车 5.电量用完了，使用油。整车动力就变了个样，城市行驶很肉。去高速一直不停的跑倒没事。 6.油箱说的是37L，实际新车空油箱，空箱35L就加满了。 硬件------- 4.不支持快充，外面公用的大部分都是快充口。 5.后视镜折叠，不能停车锁门自动折叠，非得自己按一下 6.做工不咋地，行李箱门，跟车门非得用力才能关上 7.内饰设计差了点。太多塑料，19年 天窗也小的可怜。 8.地盘比较低，不平，电池突出一块。 9.低配排气孔也是突出的，没有保护，如果过一个高石头正好顶住排气管，可能就变形了。 10.三种模式，ECO模式在没电的情况下，建议还是不要开，直接开燃油模式， 他的ECO没电也是燃油模式，但他是自动切换电模式， 没电基本燃油行驶10公里，他就自动切换电开500m就没了， 很不爽，直接开燃油模式，他也会给电池充电，有2公里以上的电，再切换回ECO模式，这样不会一直在变化模式。 11.燃油模式，没电了，红绿灯D档位，踩住刹车方向盘会抖。 12.座椅虽然很好，但舒适性坐久了不行，还需要优化，这次开了2小时车，我的腰疼的半死，上次开斯柯达4小时也没出现这问题。还好车上我备了腰部靠枕。
我选的白色，看大家都买这个， 拿到确实不错，黑色配绿牌特难看。
设计分隔很老土，好多年前的了，可以学下国产吉利的潮流， 大众的稳重。
4个人正好， 5个人也不会太挤，我个人不喜欢车里太多人，第一动力弱了，第二不喜欢挤，就像上电梯一样。 放行李：帮朋友帮家啥的，应该不用愁， 整个后排空间都可以充分利用
车身虽然重，但电机动力很强，比宋DM差点，给4颗星。
方向盘很准，很轻， 刹车比较软， 很好的停下来。 很好的一套系统。
我开的比较少，烧油体验太差，红绿灯挂D档，踩住刹车，方向盘会明显的抖，起步就好了。我都充电，充电一次开40公里，外面充电桩 3小时充满。 电池续航：纯电正常开空调，大概40公里左右，如果不怎么停车，可能会更高点吧，广州这地方红绿灯多 高速行驶：高速暂时开过125 ， 油耗8-10个点左右， 没电的情况，城市路段也是这个油耗，车身这么重，油耗跟主流SUV油耗差不多， 重点他还是在给电池充电的情况下，才这么高。 算下来应该纯油耗8个点， 如果经常充下电5-6个点应该问题不大。
座椅软硬度舒适，隔音效果好，乘坐舒适，过坎算比较硬的， 广州目前走的路况都是很不错的，没感觉。
高配的其实没啥性价比，建议选低配版。 旁边一起买的17.4w可以全部落地。 我买贵了，不说最终价格了
想买个PHEV 的SUV，20w左右，目前主要4款选择-------荣威 不喜欢 长安?cs75 他说没货，展示的车都没货。 比亚迪 宋DM 唐DM 价格太高，宋DM销售，18.68w给我算到了21w，最后讲价只给我便宜3000，放弃了。 唐DM预计要27， 27w买个唐我为啥不买个牌，再买个合资SUV呢。 传祺GS4店，我进去销售看我年龄不大，以为我来玩的。不认真给我报价。去了隔壁三菱祺智PHEV 相比其他店的女店员，这店销售男的，销售看着年龄有点大，对我态度很好（可能是由于偌大的店就我一个人进来的原因）。最终被他说服了。买了祺智豪华版PHEV目前PHEV市场选择不多，欧蓝德PHEV国内没上市，不然我肯定选他了， 也是一样发动机的原理， 2.4L的排量。最终选择了，我觉得这款车还是值得推荐的。他跟传祺GS4 PHEV几乎没差别，零部件相对比较好找。?由于双积分政策，除了三菱，听说广汽菲克、广汽本田、广汽丰田也都拿了GS4的这款车型的生产权，19年都会上市， 未来2年必定成为街车。 我推荐街车。图片我就不传太多了， 其他评论里很多。 欢迎大家提问