左手力帆右手国金，吉利给枫叶买下什么好前程？

1月26日一早，吉利重组力帆成立的力帆科技正式揭牌，一起亮相的还有换标的枫叶V80。而就在一个月前，枫叶80V也在山东淄博前国金汽车生产基地下线。也就是说，尽管吉利方面一直保持低调，但是一口气为吉利家族中当前最年幼的枫叶汽车买来两家车企已经是既成事实。

为什么是枫叶？

在汽车圈奉行“买买买”政策的除了许老板，实际上还有低调的“书福哥”。当前仅仅在李书福、李星星父子100%持股的吉利控股集团和吉利科技集团中所持有的独立品牌双手就已经数不过来了。相比我们所熟悉的吉利控股旗下的吉利汽车、领克、几何、宝腾、路特斯、Smart、沃尔沃、极星等汽车品牌之外，吉利科技这两年开疆拓土则在更显疯狂，旗下不仅有钱江摩托、曹操出行，还有涉足飞行汽车的沃飞长空和商业卫星的时空道宇以及动力高铁服务的国铁吉迅和电池和新材料版块的科力远等。

官方资料中，我们看到这样一段介绍“吉利科技集团构建了6+X的产业布局，拥有材料科技、新能源科技、出行服务、摩托车产业、航空产业与航天产业6大核心业务模块，并同步开展互联网类、科技类业务孵化，旗下一级企业30余家”。

就是这样一个极具科技含量的出行帝国，在2020年4月份的时候突然又联手浙江康迪双方以各占50%股权的形式成立枫盛汽车科技集团有限公司，并推出新能源汽车品牌枫叶。三个月之后，枫叶的首款产品X30以6.88万的起售价推向市场。这款车标带着上海华普元素，车型带着远景元素的小型纯电SUV，已经将透露出枫叶汽车中低端的品牌定位。

有人说，枫叶汽车是为盘活康迪产能、华普的资质、以及远景的技术而生，但是对于吉利这艘连续多产销量均突破百万辆的汽车航母来说，在新能源版图中已经有了吉利新能源和定位中高端的几何，枫叶既然出现在吉利科技的“大出行”版图中，其真实目的显然并非只是“盘活”。

如果仅仅是做一个定位中低端的新能源汽车品牌，在新能源大军中枫叶未必有胜算，当然吉利的算盘也断然不会这样打。2020年7月8日，也就是枫叶品牌发布的三个月后，工信部召开座谈会，主题为“推广新能源换电模式”，这场座谈会种除了有北汽、蔚来等抢先布局换电的企业之外，吉利也在受邀名单之上。

实际上，吉利早在2017年便着手布局研发换电新能源模式和技术，至今有超过10000人参与研发，进行了超3万次的相关实验测试，同时还获得了换电产业相关专利千余件。而单起这一重担的正是吉利科技。

在工信部的座谈会后两个月，吉利科技集团在2020中国国际智能产业博览会上全国首发了双仓智能换电站，而在当时作为换电展示的正是枫叶V80，前车门上“曹操出行”的蓝色标识非常醒目。

很显然，枫叶、换电、曹操出行这三个概念同时出现的时候，吉利科举给枫叶规划的蓝图也就是逐渐清晰了。这就应了在枫叶刚刚推出时候的内部消息“未来枫叶汽车将尝试换电、共享出行、租赁等多种新能源玩法”。

吉利给枫叶铺的什么路？

毫无疑问，共享出行是一块巨大的蛋糕，但曹操成立五年以来不仅不能和滴滴抗衡，甚至还被后起之秀T3出行反超，所以仅仅依靠曹操显然难以支撑起吉利科技的“大出行”梦想。如今，随着购车成本、获客成本以及运营成本的不断增加，曹操的任务也越发艰巨，枫叶的诞生必然将在吉利科技的“大出行”版图中寻求新的破局机会。

也正因此，力帆和国金虽然都是走在破产边缘的车企但是并非就一无是处。力帆在出行版块首先就有两张“王牌”，一是盼达用车，注册用户数超过350万；二是移峰能源，做能源的二次供给服务商，从换电到充电，打造一个专业的电能服务公司。所以吉利科技在2020中国国际智能产业博览会上亮相换电站的同时，也宣布新的换电模式率先在重庆两江新区落地，并计划在重庆完成35座换电站建设。

此外，国金汽车作为此前众泰老将苏金河衣锦还乡的创业项目，其首款产品国金GM3的市场定位实际上也是共享出行，并且在此前的产品介绍中也表示将提供换电模式，“三分钟即可完成电池更换。”更为重要的国金在山东淄博的生产基地当初都是按照工业4.0标准打造的，并且国金也是为数不多的手握“双资质”的造车新势力。

可见，吉利科技对于这两家企业的重组，最终的目标都指向了共享出行和换电。如果说新能源行业风口不断，那么换电则一定是新的风口，2020年新能源汽车的“换电站”发展首次被写入政府工作报告，是新基建项目中的重点领域。

按照吉利科技的规划，到2021年，在重庆的换电站扩充至100座换电站；2023年，计划落成200余座换电站。未来，其将以重庆为中心，同步向浙江、山东等全国各地辐射布局，涵盖全国范围内各大城市、省际、高速路网络。截至目前，吉利科技集团已在全国签约的换电站超过1000座。

从产能看，力帆基地设计产能40万辆，国金汽车15万辆，吉利还与济南达成协议将在2020年建成年产能达10万辆的智慧工厂，而这三个生产基地导入的产品均是枫叶V80。也就是说吉利为枫叶V80已经构建了65万辆的年产能，并且力帆和国金两个基地属于接管后改造即可投产。

此时再看，枫叶虽小但是肩负的是吉利科技的大梦想。也正因此，吉利才会为其大手笔铺路买前程。