2019-08-04
用车近一年来，东南DX3EV400最让我满意的就是它的底盘操控性可以说是指哪打哪，开起来后的感觉很稳，因为我平时跑高速和跑市区几乎一样多在跑高速的时候还从来没有过飘的迹象，通过了解知道DX3EV400的底盘四轮独立悬挂，后轮是五连杆独立悬挂。
自我感觉DX3EV400的最不满意的地方就新车有异味，对于气管不太好的车友来说提新车后的几天简直是糟糕透了，不过值得庆幸的是新车提车后暴晒三四天打开窗户多透透气会好很多，还算是一个可以接受的不满意点。
东南DX3EV400的外观很漂亮我非常喜欢，这也是我当初选择它不可忽略的一条重要原因，之前听销售说是国际著名设计公司给设计的，反正给我感觉就是前脸很大气很厚厚重，侧面线条饱满运动感十足，后尾给人的感觉是很稳重。
东南DX3EV400的内饰大部分都是采用皮质软包裹给人的感觉是比较高端上档次的，前仪表台出风口采用的是炮筒式出风口蓝色烤漆彰比较彰显运动，真皮多功能方向盘手感很舒服并且按键设计很合理操作非常简单，仪表是10寸液晶仪表行车的时候车辆运行信息一览无余最大限度的保障了行车安全，但是有一点我不太满意就是新车异味比较大买回来后下了一番功夫不过还好异味被我消除了。
看图片就知道，DX3EV400的后排空间是相当充足的满足日常家用没有任何问题，它的头部空间和腿部空间都是比较富裕的，我身高183cm坐在后排头部没有丝毫压抑感，即使我翘起二郎腿腿部也没有丝毫拥挤感，并且DX3EV400的车身宽度是同级别领先的所以做三个大汉都不会感觉到拥挤。
东南DX3EV400的动力真没得说，电动车都是峰值扭矩起步速度非常快，并且DX3EV400的油门响应也很快没有任何延迟，只要你敢踩油门动力它就源源不断的输出，尤其是在路上超车的时候，丝毫不拖泥带水。
DX3EV400的操控真没得说其主要归功于它的底盘悬架，前是麦弗逊独立悬挂，后面是五连杆独立悬挂，跑高速我从来都没有感觉它出现过飘的迹象就是很稳，方向盘可以说是指哪打哪 我最喜欢的就是这款车的操控了。
电耗这一方面我感觉DX3EV400还是比较省的，我正常开的话百公里14.5千瓦时左右的电耗，充满一次电我可以开350公里左右有时候还能多跑点，冬天开暖风后电耗就会稍微高点，冬天我正常开大约能跑到310-330左右，还是蛮不错的对于这一点还是比较满意的。
DX3EV400驾驶起来给我的感觉就是很安静，电动车比燃油车噪音小我们都知道，但是我说的安静是风噪小几乎听不到声音，并且它的座椅很舒服包裹性很强长途驾驶不会感觉到特别累腰疼，悬架避震舒适性很高走一些凹凸不平的路面在车内不会感觉很颠簸，DX3EV400底盘很高通过性也很好。
性价比可以说是同价位中的佼者了，不论是在电机的功率方面电控系统方面还是电池寿命能量密度方面都要比同级别领先，还有就是底盘的悬挂和避震的调教内部空间都要领同级，综合上诉可以了解到DX3EV400的性价比还是非常高的，所以我选择了它。
当时购车时转了很多品牌，最终还是选择了DX3EV400因素有很多方面，比如说同级别它的内部空间最有优势，试驾后给我的感觉也是稳的所以我最后选择了它。