试驾宝骏RM5，科技配置是亮点，对宋MAX形成降维打击？

试驾宝骏RM5，科技配置是亮点，对宋MAX形成降维打击？

宝骏汽车算是很年轻的车企，但是在中国市场上拥有不错的市场占有率，尤其是SUV兴起之后，宝骏510和宝骏530都成为爆款，曾经甚至把销量王哈弗H6拉下马。然而正可谓是风水轮流转，宝骏RS5上市之后的表现非常一般，虽然是全新的模块化R平台，但是由于丧失了更强的性价比，销量就不行了。不过宝骏的更新节奏很快，近日RM5车型已经正式上市。

宝骏RM5

这款新车看名字和RS5挺像，但是RM的意思其实就是MPV车型，RS则是SUV，两者还是有区别的。宝骏RM5虽然定位是MPV七座车，可是试驾过程中第一眼看到实车，还是感觉更像SUV，可以说这款新车是四不像，不仅保持了SUV造型，还具备大面包车的风格。从外观设计来看，宝骏RM5基本沿用了RS5的设计元素，但是车尾分层设计更炫酷一些。

宝骏RM5

宝骏RM5

打开车门之后可以发现不少科技配置，比如全液晶仪表盘和中控大屏幕尺寸都很给力，虽然不是RC6轿跑车的贯穿式屏幕，但是放在这款车上已经足够科幻了。屏幕下方的传统空调控制区域则采用了当前很潮流的钢琴按键风格，保留部分机械按钮可以提高实用性，常用的功能不用来回翻看触控屏幕，这是值得夸赞的，并没有因为科技感牺牲掉便利。

宝骏RM5

宝骏RM5

因为整车的长度超4.7米，轴距也有2750，再加上平整的后尾箱门，使得内部空间足够乐观。宝骏RM5主推的车型是6座版本，也就是2+2+2三排座椅组成，第三排乘客的腿部空间依然比较宽裕，并没有多数七座SUV局促的感觉。但是如果满员出行的话，后尾箱的储物能力就很有限了，毕竟这只是一款普通的家用车而已，顾此失彼也是可以理解的。

宝骏RM5

宝骏RM5

动力总成一直都是宝骏汽车的弱点之一，这款车也不例外，目前能拿出的最优秀发动机依然是1.5T，不过经过重新调校之后，极限输出达到了147马力，数据层面看是够用的。比较有意思的事，宝骏汽车这次几乎全系换上了CVT变速箱，完全脱离了此前AMT半自动变速箱的顿挫感觉，开起来明显舒服很多，而且可以模拟8AT的换挡感觉。