电咖汽车EV10 发布短口碑
全部车型
4.72分

网友购车价:5.90-7.70万

网友真实电耗:-kW·h

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完整口碑 短口碑
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2018款 Pro 300 精英版
评分:4.13
裸车价格:5.90万
行驶里程:9468公里
平均电耗:--KW•h/100Km
  • 最满意

    总体上来说通勤代步车,已经算是同级别里的Pro版了,新能源汽车经济实惠是大家公认的

  • 最不满意

    APP使用的不是这么尽如人意,还有待开发不知后续还能否有升级版。重点是总是到一个阶段就有一些小毛病,咱也不知道是程序员的事儿还是设计师犯的错

  • 外观

    外观的感觉很时尚,颜色充满里活力

  • 内饰

    没事比较中规中矩,毕竟价钱在那儿了

  • 空间

    轴距2400mm,后排空间基本上能满足4个成人乘坐

  • 动力

    城市代步基本上可以说随心所欲,高速107已经是极限了 故障-动力系统:今日出现了一个比较大的故障,等待红灯左转时挂空挡一切正常,起步后瞬间没了动力依靠滑行溜到了交警的旁边,在这里还给表扬一下天津的交警,得知车子故障不能行驶了二话没说直接帮我推到了路边。目前还在等待售后人员解释。 跑高速:跑告诉虚点比较明显也就实际能跑200公里,小伙伴们一定要注意,因车身较清忽然有些飘飘悠悠,乘坐4人还算了以

  • 操控

    操控没得说,就是方向盘不能调节太鸡肋了

  • 油耗

    电耗:目前只是刚刚经历了夏天充满电市区通勤全程开空调状态实际最多跑210公里有的时候会到180公里左右,这个问题已经和售后人员反应了,冬天咱们再来看看

  • 舒适性

    驾驶时间长了,感觉腿就不存在了,座椅太差了

  • 性价比

    真的很便宜!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  • 价格,价格,价格还有空间

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2018款 Pro 300 精英版
评分:4.38
裸车价格:6.58万
行驶里程:6561公里
平均电耗:--KW•h/100Km
  • 最满意

    外观在同档次的电四轮中是比较好看的,很Q。 后备箱空间算大的。 方向盘左边有个格子放手机,导航很方便,不习惯看中控屏的导航。 内饰没有气味,即使刚买回来也没什么气味,这个很好!朋友之前买的20万的昂科拉,里面的气味很浓,半年都去不掉。

  • 最不满意

    没有胎压监控和ABS防抱死装置; 副驾驶没有安全气囊; 每次下雨开雨刷,刮得玻璃很响,不知道别的车有没有这种情况; 可能牌子不够响,很多周边物品如座椅套喷漆等某宝难买或者买不到,车被刮了,淘宝买了两次喷漆颜色都不对~_~;,心塞!买的手扶箱也装不了。

  • 外观

    外观圆润可爱,当初也是被外观吸引的。

  • 内饰

    买的精英版,没有皮质内饰,当时做活动老板送的中控屏,自己某宝买了座椅套。整车没异味这个很赞??

  • 空间

    车空间还是很满意的,后座确实可以挤坐3个人。 后备箱相对来说也是够大的,曾经放过一个空调外挂机,也能塞得进去。 后座椅放平可以拉很多东西,搬家的时候,零碎的东西就是靠小电咖一车一车拉的,看着小但可以塞好多。

  • 动力

    没开过别的车比不了动力,要求不高,可以遮风挡雨满足我上下班市内溜达偶尔短途出行的需求就行。电车加速比较快,刚开始自己开车都被晕到,有时候等绿灯,一下驰出去好远,看后视镜后面的车都没过路口就觉得舒心。 开eco模式挺省电的,实际里程会比续航高,就是起步肉。 上高速的话最高速度只能107,开上90以上就比较耗电了。

  • 操控

    人生第一辆车没有对比不知道如何评价。 不过手机app远程控制很好,经常忘记拿车钥匙,直接用手机开车开尾箱,还可以定位车在哪里,夏天提前开空调制冷,充电的时候随时查看电量等等,都很方便。 这个价位的车子可以远程控制也是很值了。

  • 油耗

    电耗:164公里的续航充电18度用了30多分钟,花了23.87元。下班路上经过充电站,那里有休息区,买饭去一边吃一边充,吃饱也快充好了。 慢充充满电250公里左右,270公里的话有20公里比较虚。现在都是快充,一个月也就120元左右的费用,没有养油车的压力,随心所欲开

  • 舒适性

    抗震不好,胎噪音大,但是价格摆在那了,不能用豪车的标准来要求它。 开空调声音很大,但是冷风也够大。

  • 性价比

    总体来说车的性价比还是高的,该有的都有,城市通勤非常经济,没有养车压力。 4S店售后服务:开了6千多公里没保养过,经销商说没什么需要保养的。 开了3个月第一次出现小乌龟的图标(功率低),跟经销商沟通后过两天厂家就派人来修理,换了组电池。 再开3个月又出现了小乌龟的图标,厂家还是很及时的来维修,换了组电池和个什么器,我问维修人员这种情况是不是常有?他说目前就发现我这辆车和另一个品牌的一辆车出现这个问题。那辆车换了电池和什么器就没事了,我的车上次只换了电池。

  • 其实刚开始想买元的,无奈订车得等4个月,而且那时候买车是年尾已经停止接单。逛车展的时候看到了电咖,旁边还有江淮,江淮相对便宜一些,但是外观不好看,续航高的年后才有车,尾箱很小。对比了两三天,最终决定买电咖,价格对于我这种新手来说也合适。

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2018款 Pro 300 精英版
评分:4.75
裸车价格:6.58万
行驶里程:30公里
平均电耗:--KW•h/100Km
  • 最满意

    车身比较大,还很Q,到时候我贴了膜更好看,后排空间在6-7万的车里面真的算大的,适合小朋友,老板和销售顾问服务态度是我见过最好的,所以刚提车我就来好评了。

  • 最不满意

    没什么特别不满意的,

  • 外观

    外观我个人还是非常喜欢的

  • 内饰

    满意

  • 空间

    坐4到5个可以

  • 动力

    动力对城市代步来说对这个价位来说还可以,提速快

  • 操控

    操作简单实用

  • 油耗

    电耗:我跑回家30公里,实际才扣20公里,还是很错的,实际工况不虚。

  • 舒适性

    满意

  • 性价比

    6万多买个这个车,性价比我觉得还是比较高的,续航不虚,空间大

  • 空间大,q,续航高,操作简单实用。

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2018款 豪华版
评分:4.75
裸车价格:7.00万
行驶里程:1200公里
平均电耗:--KW•h/100Km
  • 最满意

    买台电动车用来上下班代步简直是不能更正确的选择了,用车的成本比燃油车少很多,另外占个坑,以后有钱了直接换台30万左右的

  • 最不满意

    感觉车皮有点薄,应该造的更厚实一点,更安全

  • 外观

    特色,是比较扎实耐看的类型

  • 内饰

    质高不错,中控台和座椅都是皮子的,就是不知道是什么皮

  • 空间

    的说,应该是同级别最大的了,我181的身高开开是够的

  • 动力

    电动车加速比较猛,行进中加速有点肉

  • 操控

    不错,方向精准,循迹性不错。底盘稍微有点硬,调教不够舒服

  • 油耗

    电耗还可以了,这车的电池是21度电,基本上开着空调能跑140左右,我一周充1-2次电,还算可以

  • 舒适性

    座椅设计比较特别,但是有点硬。其余都还可以,空间什么的

  • 性价比

    比较了很多款车,从eq1到北汽的EC,最后选了电咖。综合来看电咖的空间、配置和操控水平都不错,还有就是外观设计

  • 电咖这款车在这个价位里配置还不错,颜值也比较高

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2018款 精英版
评分:4.75
裸车价格:6.50万
行驶里程:1200公里
平均电耗:--KW•h/100Km
  • 最满意

    电动车不限行是很好的一点,另外新能源车开起来也比较省钱

  • 最不满意

    电咖在郑州的4S店太难找了,在一个电动车城过去挺远的,我想以后售后也是有点麻烦的吧

  • 外观

    萌的,前脸看起来很可爱,家里宝宝也喜欢

  • 内饰

    简约的那种风格,大屏很抢眼,就是内饰太简单了点

  • 空间

    不错,平时就我送宝宝下上学,还是够用的

  • 动力

    不错,60左右的速度开起来很稳

  • 操控

    小咖的操控非常顺手,一键启动、电子档位什么都很方便

  • 油耗

    耗电还可以,基本两周左右充电一次,家里装了慢充的桩,也是方便的

  • 舒适性

    座椅稍微有点硬,在淘宝上买了一套垫子要舒服很多了

  • 性价比

    应该还不错,老公和同事一起研究之后买的

  • 喜欢小咖的外观,特别的萌,我家宝宝也很喜欢小咖,家里的朗逸宝宝都不爱坐了

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