这难道就是“平民法拉利”？ 哪吒GT首发亮相

在新能源时代，由于电动机独特的物理特性，很多定位家用的车型随随便便就已经能够拥有3秒级的破百能力。虽然动力够强，但偏向家用车的属性和真正主打操控和运动的车型相比仍旧缺少一些驾驶乐趣。

4月4日，哪吒GT正式首发亮相，该车基于山海平台打造，是哪吒汽车品牌旗下的首款双门四座纯电轿跑车，拥有较高的颜值和极佳的操控基础。哪吒GT将于本月上海车展正式公开亮相，并在今年上半年实现量产交付。

外观酷似上代法拉利

首先从外观来看，哪吒GT的前脸采用当下新能源纯电动车惯用的封闭式前格栅设计，整体前脸造型设计比较简洁，两侧修长尖锐的LED大灯组酷似上一代法拉利Portofino，拥有极高的辨识度。

哪吒GT的车身侧面造型非常简洁流畅，并且营造出一种向前俯冲的车身姿态，是一台标准的双门四座跑车的轮廓。门把手也采用当下新能源汽车惯用的隐藏式门把手和无框车门，搭配19寸的运动型铝合金轮毂，呈现出极强的运动感。

如果说哪吒GT的前脸像上一代法拉利的造型设计，看到哪吒GT的车尾就很容易让我想到科尔维特，尤其是两侧的LED尾灯组，内部采用间断式的布局，确实非常具有辨识度，下包围也采用红色装饰进行点缀，提升整体的运动氛围。

值得一提的是，哪吒GT还将提供个性化选装，还可以选装电动扰流板，进一步迎合跑车的定位。总体来看，哪吒GT在外观设计层面确实非常能打，如果后轮毂能够采用比前面更大的尺寸其实更好。

内饰设计依旧很哪吒

相比外观，哪吒GT的整体内饰设计就非常熟悉了，整体中控台布局非常简洁，细节处还采用碳纤维的装饰板进行修饰，提升运动感。此外，哪吒GT依旧采用全液晶仪表搭配中控大屏的设计，并没有配备副驾屏幕，参考这台车的定位也无可厚非。

哪吒GT还配备了一体式的运动座椅，拥有极佳的包裹性和支撑性，这也符合其跑车的定位，此外其还配备了手机无线充电以及水晶材质的弹射开关，在满足日常使用需求的同时也给到非常不错的乐趣。

哪吒GT的车身长宽高分别为4715×1979×1415mm，轴距为2770mm，定位两门四座轿跑车。前排空间从图片上看，只要不是身高体型太夸张的人基本都没问题，其虽然有着不错的轴距尺寸，但是后排仍旧不推荐乘坐成年人。

动力操控续航全兼顾

说完了外观内饰最后说说动力以及续航表现，首先是动力，根据此前申报的数据，哪吒GT将分别搭载单电机后驱和双电机四驱的动力总成可供选择，其中单电机后驱车型的最大功率为170kW，峰值扭矩310Nm，双电机四驱版本的系统总功率则是340kW，总扭矩620Nm，拥有3秒破百的能力。

续航里程方面，哪吒GT将分别提供580km、660km以及580km（四驱）等多种版本，在实现高性能的同时也保证了出色的续航水平，这样的续航里程也能让车主玩的痛快应对长时间的激烈驾驶。

哪吒GT申报的整备质量只有1820kg（后驱版本），所以其实我更期待的也是后驱的版本，应该能够提供更好的操控性和可玩性，当然，如果四驱版本可以像特斯拉那样支持动力切换，就可以选择四驱版。

结语：

过去在传统燃油车时代，年轻人想购买一台双门轿跑车需要极高的成本，最便宜的丰田86也要30多万，哪吒GT的到来则有望打破这个局面，目前国内新能源汽车市场确实还没有像哪吒GT这样的双门纯电轿跑车，几乎没有竞争对手，我们也非常期待这款车上市后的市场表现。