【庆祝TT亮相25周年】Audi推出限量版TT RS iconic edition

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永恒的历史：近四分之一个世纪以来，TT一直是Audi的设计标志。现在，Audi TT RS的iconic edition本正在延续这一趋势，成为一款具有新创新的跑车，同时保留了TT RS的典型特性：设计和动态。

Audi TT RS iconic edition的名称说明瞭一切，”Audi Sport执行董事Sebastian Grams表示，该版本车型让人联想到标志性的TT设计语言，同时代表著勇气和优雅。得益于独特的外观和内饰亮点，我们终极运动备受喜爱的性能，其屡获殊荣的五缸引擎不仅触手可及，而且对粉丝来说也是显而易见的。

设计灵感来自包豪斯

Audi以“为发烧友打造的车”为愿景，于1995年秋季在法兰克福的IAA车展上将Audi TT 作为概念车发表。造型几乎对称的Audi TT始终如一地遵循基于几何圆形的设计原则。三年后，设计风格几乎保持不变地投入生产。在TT推出一年后，Audi推出了TT Roadster敞篷跑车。在第二代车型中，则透过S和RS版本对性能表现进行了增强。

Audi设计主管Marc Lichte说，“TT的灵感来自包豪斯(Bauhaus)及其‘少即是多’的通用设计理念，最大的减少 - 省略所有不必要和微不足道的东西 - 是如此激进和如此勇敢，以至于TT以其简单性迅速实现了良好设计的最高属性：永恆。一旦你做到了这一点，你就超越了潮流，但你永远不会过时。仅仅因为好的风格永不会磨损。

这就是为什么三代TT和四分之一个世纪后，1998年的典型线条仍然可以在当前的TT RS iconic edition本中找到。此版本车型也仍然忠于减少到必需品的想法；极简主义设计从清晰的外部延伸到内部，直到今天仍然清晰而简单地专注于驾驶者。典型的管状和汽缸形状的设计元素，融入到内外，也可以在当前的Audi TT RS iconic edition本中找到，例如：标配的金属油箱盖、圆形通风口、轮拱和引人注目的排档头。早在1995年宣布的热情就一直持续激励著TT至今。

设定正确的基调：外部

的黑暗优雅Audi TT RS iconic edition特别版自信地满足了其美学设定的高期望。RS特有的纳尔多灰(Nardo Grey)漆面为此特殊车型的独有性和运动需求奠定了正确的基调。这条优雅的灰色调以传奇的义大利赛道Pista di Nardó命名，Audi RS车型也在那裡进行了首次测试。作为最受客户欢迎的个人漆面之一，它确保了最佳的第一印象。

标配的Matrix LED灯和带有消光黑色单框架的亮黑色格栅进一步增强了时尚感，这清楚地强调了消光钛金属外观中的quattro字母。RS车型还自信地穿著亮黑色的侧裙、Audi四环、前后置TT RS车型名称，以及外后视镜的外壳。

独特的20寸亮面黑色合金轮圈采用七臂设计，并匹配了黑色制动卡钳，将设计语言延续到最后一个细节。带有独家“iconic edition”磨砂处理的字样至于后三角窗，使醒目黑暗外观更显杀气，并将此分为一直延续到车尾和标配的OLED尾灯。

赛车基因：运动装备增强运动品格

在风洞中开发空力套件时，明确考虑了阻力和升力之间的关係，因此达到了最佳平衡，而改善了空气动力学和驾驶性能。后叶子板和后扩散器的接触压力增加，使在道路上高速行驶更加牢固贴地，并显著改善了快速过弯的操控性。

高度独特的车内设计风格

TT RS iconic edition的内饰以独特性和对细节的关注为特徵。在这裡，外部的深色配色方案仍然是中心图案，透过故意使用Audi独家元件的风格，进一步突出了这一点。

RS运动座椅为双色，带有深灰色的精緻Nappa皮革侧面和黑色Alcantara麂皮材质的中央椅面，以及金盏花黄(Calendula yellow)的蜂窝状缝线。独家“iconic edition”刺绣嵌入黑色Alcantara肩部。黑色地垫饰有金盏花黄的RS刺绣，而车门扶手和中控台也是深灰色的，并装饰有金盏花黄的对比缝线，就像Audi虚拟驾驶舱的黑色罩子一样。

进一步的改进包括车门板上的黑色Alcantara，12点钟位置带有金盏花黄标记的RS运动型Alcantara方向盘，以及排档杆上的限量编号徽章，用于标记100辆车中的每辆车。

虽然喜怒无常的环境光在车内营造出一种氛围，但具有3D声音的Bang &Olufsen高级音响系统可实现丰富的音乐聆听体验。后视摄影镜头和免钥匙功能增强了日常使用的便利体验。

形式需要功能：传奇的五缸引擎带来无与伦比的声音

TT RS iconic edition搭载Audi Sport久经考验的2.5 TFSI引擎，拥有400 ps最大马力，以及最大扭力480 Nm。自2010年以来，无数的赛车运动胜利和强劲的日常表现为五缸引擎赢得了“年度国际引擎”大奖。

与TT RS的典型一样，其动力透过七速S tronic双离合器变速箱传递到永久全轮驱动系统。电子液压控制的多片离合器于1998年作为Audi TT的性能重点关键首次亮相，可在前轴和后轴之间自由分配全轮驱动力。

Audi drive select驾驶模式选择系统允许驾驶者设定quattro驱动系统和其他部件，例如：转向、七速S tronic、排气旁通阀，以及引擎动力输出特性。

TT RS iconic edition的最高时速提高到280 km/h，只需3.7秒即可完成0-100 km/h的速度衝刺。该引擎提供高度情绪化的驾驶体验，具有典型的1-2-4-5-3点火顺序和随之而来的轰鸣声浪。由于点火顺序，相邻和非相邻的汽缸交替运作之下，产生非常具体的紧凑节奏和特徵，这是RS Sport排气系统所强调的。除了优异的低重量(1,475kg)外，RS运动型悬吊以及Audi magnetic ride磁变阻尼技术的自适应避震器，可确保出色的操控性和稳定性。