- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：3.67分
- 裸车价格：52.00万
- 行驶里程：140公里
- 平均油耗：18L/100Km
最满意
外观够扎实、够帅气、四出排气很酷．座椅通风实用，碳纤维面板也挺酷．
最不满意
低速顿挫，是我不习惯吗？总感觉很暴躁，低速顿挫非常明显．
空间
够用就好，平时就一个人开。
动力
可能刚开始。还不习惯。感觉不好驾驭。
油耗
肯定很高。能在15以下就满意了。不过高点正常，谁让叫AMG呢。
内饰
出厂配的黑红座椅，虽然开始不喜欢，习惯了还行，多花了2万5，感觉不值，不过没办法，都是配好的。
性价比
没啥性价比，这个价可以买X 5 3.0或者GLE350了。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：49.00万
- 行驶里程：1000公里
- 平均油耗：18L/100Km
最满意
外观非常香，动力在电车横行的年代也是够用了
最不满意
中控大屏应该有异响，手按住屏幕就没声了。1升2脚下没踩好顿挫有点厉害。主动刹车太灵敏，不能永久关闭，所以现在每次上车都得手动关有点麻烦
空间
不在乎，够用
油耗
高速8.7，北京市区路况15-18，短途5公里内可能逼近20，全程c模式，不急加速（转速全程3000以下）
外观
亮灰贴的哑光车衣，感觉是比较满意的一个颜色了
内饰
没啥毛病
性价比
没有性价比，要性价比出门左转丐版x5
- 评分：4.5分
- 裸车价格：53.00万
- 行驶里程：500公里
- 平均油耗：13.5L/100Km
最满意
动力十足，最满意的F1技术发动机。很多人对不是3.0的v6发动机不满意，但时代在进步，2.0的高科技发动机对我而言更有吸引力。选择这台车而非玛莎拉蒂格雷嘉主要是为了这台特别的发动机。
最不满意
配置不包括内置ETC和内置行车记录仪，都到这个价位了，应该拉满配置。
空间
空间设计一流，前排和后排空间俱佳。
动力
市区行驶，视野一流和动力十足。
油耗
油耗高
外观
外观圆润，看起来有力量感，线条流畅优美。车灯时尚实用，顶部行李架熏黑处理，非常好。尾部四出排气彰显运动气息。但尾灯较为保守，不够凌厉。
内饰
奔驰豪华无敌.氛围灯光和选装的真皮都好，柔软舒适。内部设计时尚不失优雅大气。
性价比
性价比高
- 评分：4.67分
- 裸车价格：58.00万
- 行驶里程：1400公里
- 平均油耗：12L/100Km
最满意
外观绝对是2024款GLC43最吸引我的地方，颜值极高
最不满意
基本没啥不满意的，非要说的话，可能就是标配版没有座椅通风吧
空间
个人对空间没那么在意，基本够用就行，同价位要空间的话，X5和GLE应该是更好的选择
动力
驾驶感受：这个倒是可以详细分享下（我是个非常喜欢驾驶的人），就拿新老两款GLC43来说，因为正好和我朋友的老款43一起互相试驾深度体验交流过：先是驾驶的坐姿和感受，老款43偏常规SUV的感觉，而新款则是有点开轿车的味道；底盘调校上老款43有空悬，可玩性极高，C模式下对乘客来说舒适度很好，对驾驶者来说些许有点晃，路感一般，S+模式下避震变硬，支撑性显著提升，整体紧致，总之老款43在不同模式下给出了不同的体验，很棒；而新款43无论是C还是S+模式，悬架表现出的差异和区别不明显（极限下S+支撑性优势能体现），但是无论哪个模式下，新款43的底盘都表现出很强的韧性，压得住也顶得住，车身控制非常好，刚柔并济，高级感显著，但是就没啥可玩性了；动力上老款V6新款L4，虽然新款的马力大了不少而且是一人一机的签名发动机，但实际扭矩还是老款的高，所以0-100也没啥很大区别，缸数是王道，低速低扭明显老款发力顺畅，高速高转时倒是区别不大；变速箱新老两款也是有区别的，老款是9速TCT，新款是9速MCT，老款不能弹射新款可以了，除此之外，两个车的变速箱实际常规使用感受差别不大，我和我朋友一致认为奔驰这9速变速箱不够聪明，低速1-2档切换不顺，有闯动，开起来以后升档和降档的逻辑及时机都感觉缺口气，要么慢了半拍要么快了半拍，总之奔驰这套变速箱有点配不上它的发动机，相比之下，马自达和宝马的变速箱发动机匹配度明显好不少；还有个比较好玩的点，新款43即使是在C模式下发动机和排气都蛮不低调的（S+更甚），尤其是低速挪行的时候，那轰轰轰的声音（非模拟声浪，车内车外都有）一点都不像L4的发动机，而老款43在C模式下就比较安静，S+模式才暴躁起来，可静可动；新款43还有后轮转向，但是请相信我，这玩意对绝大多数普通人来说，是没啥特别感觉的，只能说有胜于无吧
油耗
油耗：油耗没太关心，最近一次数据如图（高速居多）
外观
外观这事见仁见智，对我个人来说，这代2024款GLC43颜值真的没得说，堪称完美，本来两年前就想和朋友一起买2022款GLC43了，V6+空悬很吸人，但是实在是对老款的外观爱不起来，不喜欢短宽的大灯，不喜欢轮眉上的一圈塑料，而且老款车身造型有点“面包”化（这些倒全是我朋友喜欢的点，所以他先买了?），而在新款的GLC43上这些全部改了，大灯“开眼角”了，取消塑料轮眉，视觉效果上整体车身修长且低趴，配上新款AMG大轮毂，真的很戳我的审美，而且引擎盖上的车标也换成AMG专属标了，是个不错的小巧思（虽然没啥用）
内饰
内饰么大家都懂的，奔驰很明白消费者要什么
性价比
买这车就不谈性价比了，差不多价格的情况下选择很多，选自己喜欢的就好了
- 评分：4.17分
- 裸车价格：55.00万
- 行驶里程：100公里
- 平均油耗：18L/100Km
最满意
最满意的当然是现在的价格，正好处于内饰大换代，再加上4s的促销，最后给了一个我非常满意的裸车价格，原车还选配了da1的21寸锻造轮毂和一脚踢
最不满意
起步之后在低速状态下会有种青蛙跳的感觉，突然往前窜一下，这个不知道要什么样的脚感才能踩平顺了，之前看论坛有的人说起步挂二挡或者刷一阶会好些，等开完磨合期再看看什么情况吧
空间
本人178 160斤常年健身比较壮实，但是驾驶位坐进去感觉还不错，有一定包裹性，可惜性能车短轴后排空间跟上一台小4差不太多，还好双方父母都有车暂时也没有小孩或者商务接待的需求，勉强可以接受。后备箱空间还算不错，掀开之后正常放备胎的地方也可以放很多闲置物品。遗憾的是中控那块儿空间太小，随便放点东西就满了，不过总体来说空间是完全可以满足正常家庭的正常使用
动力
驾驶感受：上台车小4我每次上车都是运动模式，那个油耗也就10.3所以根本不心疼，这个车就不敢了，尤其磨合期还是稳点比较好，但是舒适模式下起步反应时间比较长，需要多踩一段时间熟悉一下 方向盘指向非常精准，并道超车很舒服，就是拉人的时候得照顾一下对方情绪，不然真的容易吐 目前没狠踩过刹车，但是s+模式下刹车顿挫感很重，降档的感觉非常明显，有点跑车的意思了 这种性能车虽然是suv但是过弯能力应该还可以，目前还在慢慢适应 冷启动的同时按降档拨片会给你一种不一样的感受，野兽咆哮哈哈
油耗
油耗：买这种车就不要心疼每年差的几千块钱油钱了，加满98就完事了，目前开了不到100公里，每次都是舒适混杂着S+开，不怎么堵车的情况下12个油，堵车的话一脚3.40综合17左右，反正也能接受吧 唯一接受不了的是66升油箱，第一次加满98号油表显续航318公里…有时间拉几次高速看看续航能多少，别跑500不到就得加油，这样比电动爹还难伺候啊
外观
外观整体还算不错吧，现车当时优惠大的只有这个白色外观的，反正也没开过白色车，等过一两年再贴个哑光黑的色膜，不过懂车的在任何一个角度都能分辨出来这不是普通的glc，比长轴的glcl看着舒服很多，就是前脸没有我小4霸气，论外观得还是gle53的好看，不过glc毕竟是中型suv，这种尺寸的性能车在市区的驾驶感受应该是优于gle这个级别的，前段时间开过一阵儿朋友的揽胜盛世，开的太累了，商场不敢去，变道尤其小心，就连起步也得多注意旁边车，一不小心就能蹭到
内饰
我觉得这款内饰放在gt50上是最好看的，然后目前gle和e的双连屏也是非常好看，反而新款的C和改款glc的新内饰那个大屏幕我不太喜欢，当然每个人审美不同，女生我看都偏向于新c的内饰 空调没怎么用，开了一次暖风，温度上来的挺快，不知道夏天怎么样，可惜没有座椅通风，媳妇儿说想换成赛车那种桶型座椅，到时候一起弄了一定要加通风
性价比
这个时间段买这个车我觉得性价比非常非常高，老车主知道了心里肯定会很不爽，但是没办法，早买早享受吧，也是赶上内饰大改，落地60多点能买到六缸双涡轮增压带空气悬架的奔驰suv，我觉得已经非常可以了 去年年末本来定了一辆裸车86的gle53coupe，可惜在让财务最后打款的时候又掂量下了自己，感觉还是差点意思，不想贷款那么多然后就放弃了，事实证明自己当时的决定是正确的，反正今年才30，慢慢赚钱，再给我五年时间53应该没有问题
百公里加速可以在5秒内的中型SUV，车辆还有很大改装调教的空间。
低速时2到4档顿挫感稍大。没听过论坛里所说低速的口哨声。