售价跌破10万的合资MPV，全系6座布局，别克GL6值得买吗？

售价跌破10万的合资MPV，全系6座布局，别克GL6值得买吗？

引言：大空间是中国消费者的主要购车诉求，如果在大空间的基础上还能有三排座椅，那这款产品就是一款理想的家用车，而MPV车厢不仅拥有上述两点特质，而且相比7座SUV车型而言，MPV离地间隙更小，所以更适合家用。所以我们今天就为大家介绍一款合资MPV车型，它就是别克GL6，接下来就对其做一次全方位的解析，看看它值不值得购买？

售价方面，别克GL6的售价区间为14.99-16.99万元，作为一款紧凑型MPV车型这样的售价区间在我们看来还是挺实惠的，值得一提的就是别克GL6目前在终端市场中还有着近5万的优惠力度，也就是说别克GL6的入门版车型优惠之后裸车价格更是跌破了10万元。

外观设计方面，通过实车图片就可以看出别克GL6的整车采用了更加小巧、紧凑的设计风格，不似大哥别克GL8那般大气，少了一丝商务的感觉，更偏向于家用。展翼式直瀑中网设计让车头视觉效果更加宽大，使得前脸更加年轻也更能体现它的优雅。而左右两侧造型犀利的前大灯内部加入了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯以及大灯高度可调和大灯延时关闭等功能。

车侧通过几条简洁的线条勾勒出了丰富的层次感，略微下滑的车顶让整个造型变得流畅，多辐式铝合金轮圈的造型富有年轻运动的感觉，B柱、C柱和D柱均采用了黑色材料以及营造出“悬浮式车顶”的效果，让这辆PMV车尾看上去并不臃肿。除此之外，车尾设计就是标准的紧凑型MPV的，圆润的车尾和小巧的LED尾灯虽然不及GL8的沉稳，却足够精致，而展翼型LED尾灯在点亮之后具有极高的辨识度，造型也与头灯相呼应，倒车灯语转向灯则使用了卤素光源。

底盘悬架方面，使用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，根据我们此前对别克GL6的长途试驾来看，它减振器的阻尼前软后韧，对于大小颠簸都能过滤到位，整体的厚重感不错，这样的特性让它在高速上能给予驾驶员更大的信心。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4692/1794/1626mm，轴距达到了2796mm，我个人身高为173cm，将座椅驾驶位将至最低后，头部还有一拳多的空间，表现不错。来到第二排头部空间一拳，腿部空间最小三指，最大将近三拳，而第三排的坐姿和舒适性都能接受，将第二排移动至还有两拳腿部空间时，第三排能得到三指的空间，短途乘坐问题不大，由于采用了2+2+2的布局方式，所以每排乘客的横向空间会相对宽敞。

后备厢方面，当三排座椅全部打开时，行李厢只能放下最小的20寸登机箱，储物能力比较有限。而放倒第三排座椅时，行李厢能够轻松放下20寸、24寸和28寸三个登机箱，在第二排和第三排座椅同时放倒时，能够得到一个巨大的后备厢空间，这样的装载空间也可以满足我们日常出行时的装载需求。

来到车内，可以看出内饰造型显得非常精细，双10.25英寸仪表不仅视觉效果有明显提升，功能性也更加丰富，两块仪表在同一平面内也是如今流行的元素。而三幅式方向盘的握感厚实，只不过全系都只有配备两向调节的功能，略显遗憾。至于配置方面提供了车道偏离预警系统、前方碰撞预警、道路救援呼叫、发动机启停技术、上坡辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、并线辅助、自动泊车入位、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、蓝牙/车载电话、支持CarPlay、支持CarLife、语音识别控制系统、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点等科技配置。

动力方面，搭载了1.3T+48V轻混系统，最大马力为163Ps、最大功率为120kW、最大扭矩为230N·m，与之匹配的则是6挡手自一体变速箱、NEDC综合油耗为6.1L/100km。这台1.3T三缸发动机抖动抑制得非常优秀，动力也完全能够满足日常使用，起步还是会有轻微的推背感，6AT变速箱在日常驾驶时的平顺性是不用担心的，不过在40km/h以下收油再给油，变速箱会出现一下较为明显的闯动感。

全文总结：以上就是我们对别克GL6的全面解析，可以看出它的产品与价格控制的都比较合理，时尚的外观设计、宽敞的乘坐空间、不错的行车品质以及充沛的动力总成和丰富的科技配置，完全可以满足我们日常通勤需求，作为一台主攻家用市场的MPV车型，我们觉得别克GL6还是值得购买的。