本田CR-V 混合动力 发布短口碑
全部车型
4.54分

网友购车价:15.11-27.68万

网友真实油耗:3.9-10.5L

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2023款 2.0L e:HEV 锐·两驱智悦版
评分:4.83
裸车价格:18.40万
行驶里程:858公里
平均油耗:6.5L/100Km
  • 最满意

    斯巴鲁置换本田CRV,预算25W左右,看了大众途观L 凯迪拉克CT5 别克昂科威 丰田汉兰达等,电车不考虑,纯油车只考虑美系德系,混动车型只考虑本田丰田,二十万左右或以上的国产车和合资车还是有一定的差距,CRV给我感觉就是空间大,油耗低,斯巴鲁傲虎开了十二年,油耗11左右,CRV直接少一半,混动CRV动力和舒适性都比较好,试驾过CRV燃油车,发动机噪音确实有点大,果断放弃提混动,混动和纯油相比个人觉得舒适性静音性还是好很多?,油电切换也没感觉,加速很平顺,总得来说CRV是值得拥有的一台车,油耗 保养等使用成本较低

  • 最不满意

    车机隔两天就要重新登陆,这个确实有点尴尬,噪音还好,可以接受,平时主要市区代步,很少跑高速。

  • 空间

    本人身高180,前排后排都觉得宽敞,后排坐三个人也不会感觉到拥挤

  • 动力

    驾驶感受:混动加速很平顺,车内几乎听不到发动机的声音,这个也是我选择混动的主要原因

  • 油耗

    油耗:比较省油,综合油耗6.3,听其他车友说冬季油耗高一点,天气暖和了估计还能降低一点

  • 外观

    外观不错,比老款的好看,黑色车漆太薄,白色好看,但是要加两千,4S送的膜没要,提车回来贴了车衣和全车太阳膜,棒棒的

  • 内饰

    内黑外白,真皮座椅,大屏导航,主副驾电动调节,智能化较高,该有的都有,比较喜欢

  • 性价比

    看了德系 美系 日系及国产车,最终还是选择CRV,主要原因是这个故障率低,使用成本低

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2023款 2.0L e:HEV 锐·两驱智尚版
评分:5
裸车价格:18.50万
行驶里程:2000公里
平均油耗:8.2L/100Km
  • 最满意

    这是我的第二辆CRV了,之所以再次选择,还是看中了性价比,可靠性,实用性,安全性,不错的颜值和新款的科技感。2023款CRV是一款时尚并且动感,科技带有舒适,强劲确保高效的SUV,继承了以往老款的经典的同时,并带来了更加多的创新和突破。2023款时尚且动感,内饰配置科技舒适,动力系统强劲高效,安全保护全方位,空间表现宽敞实用,操控性能稳定灵活。本田CRV各方面都比较均衡,机械品质方面的表现是东风本田一如既往的品质,不能说完美,但没有明显的短板,所以我个人一直认为东风本田CRV是一款值得拥有的家用SUV车型。

  • 最不满意

    隔音效果不是特别理想,能接受,但还有改进的空间。后排减震有待进一步提高。两驱版在雪地行驶还是不如四驱版的感受。

  • 空间

    空间表现:宽敞且实用 作为紧凑型SUV,2023款全新CRV的空间表现令人眼前一亮。车内座椅布局非常合理,第二排座椅放倒后,能够提供更加宽敞的空间。同时储物空间也是比较丰富,方便乘客携带物品的存放。后排座椅靠背角度可调,让二排的乘客能够找到更加舒适的坐姿,使旅途更加轻松自在。现款车的长宽高分别为4703/1866/1680mm,轴距达到了2701mm,我的身高为180cm,将驾驶座位调整到正常驾驶位置,并调整座椅高度至最低位置,此时头部还有四指左右的空间,在驾驶座椅位置不动的前提下,我移动到第二排,并将第二排座椅移动至最靠后位置,此时头部空间还有一拳的余量,腿部放入大约两拳多还比较宽松。 后备厢容积:后备厢的空间非常实用,出门旅行一家人的行李放进去非常轻松,而且后排座椅可按4/6比例放倒,以前的老款是不能的,像一些电视之类的小家电啊,小家具啊都可以放下。

  • 动力

    驾驶操控性能比较灵活,2023款新CRV相比老款有着不俗的表现。车辆采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂系统,为驾驶者提供了稳定且灵活的操控感受。它转向系统精准且反馈力适中,使驾驶者能够更好地操控车辆。发动机足够用,没有小马拉大车那种感觉。底盘整体给人一种偏向硬朗的感觉,动态支撑还是很有信心,同时对乡间村路路面细碎震动又有较好的过滤。转向虚位很小,这是本田车型传统习惯性的特点,虽然是台城市SUV,但还是有很强的操控乐趣和驾驶感受。

  • 油耗

    城市油耗:市区上下班通勤,目前很少跑高速,综合油耗8.1-8.3之间。

  • 外观

    2023款新CRV的外观设计可以说更加时尚、动感,不像以前那样圆润,给人一种力量性。前脸还是传统家族式的进气格栅与最新款线型的前大灯相得益彰,营造出非常强烈的视觉冲击。车身线条流畅,轮毂动感十足,彰显出强烈的年轻的运动气质。车尾LED尾灯组再次增加了运动气质。仅用少量镀铬进行点缀,运动氛围很强,左右两侧大灯借助整体线条,形成往上扬起的造型,为前脸增加了更多力量感,同时也拉宽了前脸的视觉效果,欧美风明显。

  • 内饰

    内饰设计在科技感和舒适性方面与老款相比有了非常明显的提升。现款车内采用了很多高科技材质,触感更为豪华,视觉效果更加有新鲜感。新款的液晶仪表盘和中控大屏,使驾驶者能够更加便捷地了解车辆信息和智能的驾驶体验,座椅舒适性也很不错尤其是二排座椅的腿部空间,可以跷二郎腿了。长途行车后排乘客可以很舒服的选择坐姿,不会感觉到拥挤。 中控台:同时中控台大部分区域也都是软质材料包裹,提升了质感,并且融入了高亮的黑色饰条点缀,很有品质。方向盘功能齐全,大小适中,皮革手感舒适,真的很上手。 空调效果:空调制冷快,效果非常好。

  • 性价比

    因为之前就拥有CRV,所以喜新不厌旧,还是一如既往的喜欢。在我眼里,性价比还是很好的,算是铁粉。

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2023款 2.0L e:HEV 锐·两驱智尚版
评分:4.5
裸车价格:17.20万
行驶里程:1667公里
平均油耗:6L/100Km
  • 最满意

    我这个车是轻混车型,油耗绝对是非常低的,家庭代步一个月也就一箱油,相比较我之前的美系车油耗少了三分之二。还有就是空间也很满意,后排座位空间很充足,后备箱也够用。颜值也算可以吧,对比了同等价位的威兰达,荣放等,都没有CRV看着精神,整车黑武士也省了很多的后期改装。

  • 最不满意

    日系车的软肋就是隔音不好,跑高速的时候胎噪声音大。钣金薄,车身轻,变道的时候不是很稳,操控性就一般吧。

  • 空间

    空间够用,我一米七五的身高完全没问题。前排调到舒适位置后,后排也不会拥挤,之前自由光就是后排太拥挤,后排坐时间久了就会不舒服。后备箱的储物能力也的非常厉害,后备箱垫下面还可以改成小储物格子。并且后排座椅可以全部放平,超大空间搭配个充气床垫,午休旅游休息问题轻松解决!

  • 动力

    驾驶感受:因为日系的车身还是比较轻的,和我之前的吉普相比较,操控性不是很好。中规中矩吧可以说。提速没问题,毕竟是混动车型,并且本田的混动相比较丰田的混动,还是很顺畅的。试驾过丰田的威兰达,切换油电的时候还是很明显的,开起来不舒服。本田混动油电切换很舒服,这里必须点赞。 起步/加速动力:起步提速够用,因为有电的介入,刹车很灵敏。

  • 油耗

    油耗:油耗是必须的亮点,高速油耗5个左右,城市道路6个左右,省着点不到6个油。以前我开美系车,油耗基本上12个吧,crv直接干掉了一半,现在油价这么高,已经是非常的亲民了,家庭代步也好,外出旅行也好绝对够用。

  • 外观

    前脸黑色格栅加上黑色车身非常搭配,侧面线条流畅,颜色靓丽!外观高端大气上档次,侧面线条流畅,颜色靓丽!前脸看起来稳重,简洁大方,镀铬装饰也很少,我不喜欢乱七八糟的,比威兰达,荣放更秀气。轮毂直接就是黑色,不用再后期改了。车身流线型设计的也很好,后屁股改动的挺好,之前那款后玻璃鼓出来一块太丑了。

  • 内饰

    我的车是黑内黑外,看起来更年轻一些,用料还可以吧,中控台不是很乱,也喜欢带点手动的,不喜欢全是屏幕按键。空调效果不是太好,毕竟是混动车,低速用电,热的慢,但是跑起来也够用了。后排坐着很舒服,因为空间很大,活动起来不挤,坐着也不硬。

  • 性价比

    CRV这个车这也多年了,成熟的发动机技术,这个品牌也没问题,故障率低,后期保养费用低,皮实耐造,保值率低。以后换车也不会亏损太多。 购车优惠:裸车价14.5,贷款的,落地价格17.5这样,送了一些小礼物

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2023款 2.0L e:HEV 锐·两驱智悦版
评分:5
裸车价格:18.90万
行驶里程:3500公里
平均油耗:5.9L/100Km
  • 最满意

    在这个油价暴涨的时代,让我换掉我这辆油老虎(传祺gs8)的想法下定了决心。考虑的博越和Crv,对比了一下感觉博越还是小,不满足我的心里空间,转头就去选择了Crv(经典车型,也没有过多的考虑)直接就下定了。优惠了3万,也觉得级别很合适就没过多考虑就直接下定了。提车体验了3个月,也没有让我失望,到现在关于车辆的一切都让我感到满意。

  • 最不满意

    提车3个月得知现在Crv又降价一万的时候我的内心是崩溃的,但是转头一想在这个车市区遍大降价的时候,降价也是迫不得已的一种选择。(也是给自己的一点心里安慰罢了)还有就是缺少氛围灯,现在国产车配置都高到离谱的时候,在看这辆Crv的内饰就觉得有点差距,整体够用但是要是有氛围灯的话就更好了(年轻10岁我绝对去改一套)。而且20来万的车,电尾门应该有!配置方面应该多学学国产车。

  • 空间

    乘坐空间很大,人坐的也挺舒服。最主要是可以放下不少东西。第二排老人坐的话也很舒服,不会拥挤。我正常开车的驾驶坐姿后排好还有较大空间 后排地板基本纯平是加分项,做三个人时候中间那个人不会显得很局促。后排的座椅角度倾斜度很大做起来没有做“小板凳”的感觉,有种半躺着的感觉,这也是本田车企造车这么久积累下来的经验吧(知道我们需要什么)

  • 动力

    因为有电机加持的缘故,所以起步十分的轻盈,平顺,根本感觉不到这是一辆这么大的车。混动和油车根本就是就是两种车,而且还有L2级得辅助驾驶,在快速路高速上时候吵到,很轻松。有了辅助驾驶以后跑长途也再不会那么累了。美中不足的是噪音太大了(发动机噪音和胎噪)尤其是跑高速时候尤为明显,要不是新车不舍得拆空,高低去改一套隔音。

  • 油耗

    油耗:对比我之前的传祺Gs8简直一个天上一个地下(要不是因为油耗高我也不换车)现在夏天时候5个左右,现在冬天会高一点,能高一个左右,也都是可以接受的范围,听说首保过后能开到5个以下。不用老往家加油站跑,而且喝92粗粮。开完传祺gs8真辛苦的这车太省油了。

  • 外观

    改款后的Crv前脸设计的很霸气,这车车头感觉加长了,尾灯也变得更加犀利,更增添了几分运动气息,走在路上辨识度提高了,整体设计的沉稳大气,我特别喜欢。

  • 内饰

    内饰也用上了本田最新的设计语言,比老款好看了很多,更加的年轻化。而且空调旋钮扭动的声音特别有质感,听着很高级。中控屏幕看着挺大,点亮以后屏幕的可以停“航母”的大黑边很不喜欢,有待改进。用料方面的话肯定比不过国产车,谁让他是买发动机送车呢。接受他的平庸。

  • 性价比

    我的购车需求就是好开,耐用,省油,除了隔音方面不像20万级别的车,其他都中规中矩,当时的优惠力度也是很满意(后期别再掉了就好),开了3个月对Crv这辆车还是整体很喜欢,其他的一些小“缺点”都是有则锦上添花,无则无伤大雅。

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2023款 2.0L e:HEV 锐·两驱智悦版
评分:4.33
裸车价格:17.80万
行驶里程:3600公里
平均油耗:5.4L/100Km
  • 最满意

    这代crv加长一点,不过整体看起来要比上一代大好多,整体感受就是好开油耗低空间大,这代crv变化最大的就是车身强度,A柱达到了1500兆帕之前的最多不超1000,防撞梁是真下本钱了又宽又大又厚的铝合金,副车架也用了大块的铝合金。

  • 最不满意

    底盘太简陋了,装甲一点没有就算了排气管隔热瓦都没有,还有就是油箱是单侧的没有荣放合理,这车底盘整的一塌糊涂,太拉夸了,最最让人不满意的就底盘这块了,平整跟它没一点关系。

  • 空间

    空间够大,毕竟才4.7米的车能做到这样已经很不错了,肯定是够用,后门开口大基本上90度了,对老人特别有帮助。

  • 动力

    这是轻混,发动机介入的比较频繁,发动机噪音大,驾驶感受变化不大,亏电但是发动机转速比较高会让人有一种深踩油门还不走的感觉,噪音处理的不够好,之前去试了试蓝山发动机介入都没感觉,预算差太多,无奈预算不够。

  • 油耗

    油耗:市区轻轻开4点好多,猛点开不会超过6个油,短距离几公里的就不用说了只要是油车都会很高,说的是综合,这是我首保前的油耗,期待首保后会更低。

  • 外观

    个人感觉好看耐看前几代的crv路上跑的也不少不显过时,看不好也不会选择它

  • 内饰

    内饰还行,横穿网格装饰条感觉后期难打理,用料还行吧,跟华系没得比,至少第一眼没让人吐槽。

  • 性价比

    性价比这东西没法去定义,喜欢才是性价比,比如说有款商品原价挺贵现在优惠价位很离谱,但是都看不上,这个时候你觉得它有性价比么,所以说买东西自己喜欢做做攻略没问题直接上,可以去看看身边人推荐,万一发现新大陆呢。

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2019款 2.0L 两驱净速版 国V

丰田以造插电混合车型,本田为什么不造插电混合cRV车型?

2019-03-10
2019款 2.0L 两驱净驰版 国V

缺点,新车味道比较大,一路开回来头痛,噪音没网上说的那么大,完全可以接受,因刚开回来,别的问题还没发现

2019-01-02
2017款 2.0L 净驰版

能生产6座就好了,我保证销量翻一番。

2018-10-09
2017款 2.0L 净驰版

新提的车一定要调轮胎气压,我的车提回来气压3.4公斤压力

2018-06-26
2017款 2.0L 净致版

现在跑了320公里油耗4.1,基本是城区道路

2018-05-17