纳智捷终于听劝了！新车13元跑700公里，不用担心油耗

大7这个梗，似乎过去已经无法摆脱了。在纳智捷退出中国市场之际，他们努力为自己正名。作为一辆燃油车，纳智捷的油耗表现并没有网友们所说的那么夸张。网友们通过调侃纳智捷，创造了无限的段子。

这些梗的来源与纳智捷大7的较高油耗有关。作为一辆尺寸为4米8的中型SUV，重量仅1.8吨，根据工信部的油耗测试，它的油耗高达8.9升/百公里，也就是说日常行驶的油耗不低于11升/百公里。

加上它的大容量75升油箱，如今加满一箱油轻松600元，而一箱油的续航可能仅有500公里，就需要再次加油。值得注意的是，隔壁的途观L作为同样尺寸的中型SUV，在工信部测试中的油耗仅为6.6升/百公里，日常综合油耗在8至9升之间。但并非所有纳智捷车型的油耗都如此之高。例如，2019年推出的后期车型U5 SUV，搭载了1.6升自然吸气发动机，手动挡车型的综合油耗仅为6.3升/百公里，而同期马力更小、排量更小的吉利远景X3的综合油耗为5.9升/百公里。

这样的油耗表现算是正常的。纳智捷在中国市场的大规模撤退可以看作是其在市场运营方面的失败，其市场运营和产品设计未能准确抓住中国市场的需求，导致后期问题层出不穷。然而，电动化的转型为纳智捷带来了全新的市场机会。通过放弃内燃机和燃油，而采用电机和电池的全新动力系统，纳智捷在电动车市场拥有了全新的发展空间。

最近，纳智捷推出了全新的电动SUV，作为其首款纯电动车型，被命名为n7。这款全新的纳智捷具有与以往产品完全不同的设计理念和产品力量。据报道，n7是以Model C为原型设计的量产版车型。然而，从目前可以看到的n7的设计理念来看，它依然是传统的电动车设计理念，与之前曝光的Model C没有直接联系。作为一款全新的纯电动车，n7将在明年下半年进入市场。据了解，新车的基本参数为尺寸约为4米6，轴距接近2米9，将是一款介于紧凑型和中型之间的全新SUV。

至于动力配置，目前尚未发布相关信息。但参考富士康Model C概念车的动力系统，在最大功率300千瓦和最大扭矩700牛·米的驱动下，其0-100公里/小时加速时间为3.8秒，续航里程可达700公里，并支持快速和慢速充电。虽然尚无确切信息，但参考同级别车型的动力配置，充满一次电所需费用约为13元，可以肯定的是，电动车确实省钱。

纳智捷n7重返市场后，将采用全新的销售方式，例如在线下订单并线下提车。毕竟，与东风裕隆解约后，纳智捷将成为独立销售实体。然而，传统燃油车品牌的标签仍然无法消除消费者的疑虑，销售渠道、产品质量、驾驶体验、可靠性表现以及每百公里的电耗和科技性能等，都是纳智捷在新能源市场能否站稳脚跟的关键因素。尽管纳智捷还未正式上市，但在市场上油老虎的梗还是无法摆脱。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。