比亚迪宋 B柱异响 行驶中熄火故障 CAN网络故障 各种系统故障维修案例，一篇文章看多种故障方案集锦

案例

001

比亚迪宋1.5TB柱异响，CAN网络

，时长

02:00

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车辆信息

• 车型：比亚迪宋1.5T
• 变速器：手动档
• 行驶里程：约15 km

故障现象

• 车辆在行驶于凹凸不平颠簸路面或坡道上时，左侧B柱部位发出咯吱吱异响。

故障检测

1. 故障验证：试车发现异响确实存在，且在冷车启动后更为明显。
2. 故障码检查：无故障代码存储。

故障诊断

1. 原因分析：

• 左侧B柱护板及左侧安全带固定不良；
• 左侧前后车门故障；
• 左侧主驾座椅故障；
• B柱附近车身钣金故障等。

1. 故障排除：

• 打开左前门和左后门试车，异响依然存在，排除左前门和左后门异响；
• 拆卸左B柱护板及左侧安全带后试车，异响未消失，排除B柱护板及安全带故障；

• 拆掉主驾座椅试车，故障依旧；
• 用听诊器对左B柱上下进行检测，发现B柱下部异响声音明显；

• 用听诊器检测左B柱底部前端与后端时发现B柱后端声音较大，后端异响部位为三层铁板焊接在一起，检测时发现外层铁板与中间铁板异响声音明显，检查外观无脱焊漏焊痕迹；

• 用清理轮胎异物工具前端弯勾卡住B柱外层铁板后试车异响消失，技师确认为B柱底部后端铁板脱焊，用红色塑料管卡在B柱三层板之间充当垫片，试车故障排除。

维修小结

• 维修此类异响时首先需确认异响来源及特征，结合车身设计分清维修思路，避免走弯路。在本案例中，通过详细的检测和分析，确定了B柱底部后端铁板脱焊是导致异响的原因，并采取了相应的修复措施，成功解决了问题。

案例

002

比亚迪宋MAX车辆在行驶中偶尔会熄火，CAN网络

，时长

01:27

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事件回顾

• 车辆信息：比亚迪宋MAX
• 故障现象：车辆在行驶中偶尔会熄火，但重新启动后又能正常运行。

故障检测

1. 初步诊断：使用VDS系统扫描，未发现故障代码，但熄火时仪表盘显示多个故障警告灯。
2. 客户沟通：与车主沟通，收集更多信息，并在故障发生时提供视频录像。
3. 现场检修：深度扫描整车系统，发现发动机电脑（ECU）和传动控制单元（TCU）存在通讯故障。

故障原因

• 搭铁线问题：发动机电脑的搭铁线连接不良，相关螺栓松动导致接地故障。

维修过程

1. 螺栓拧紧：重新拧紧搭铁线的螺栓。
2. 线束检查：检查其他连接线束，确保无松动或损坏。

故障排除

• 经过上述维修步骤后，客户在一段时间内未再遭遇熄火问题，故障得到排除。

维修小结

• 遇到偶发性故障时，车主应详细记录故障时的车况，尤其是在进行过其他维修后，这对故障排查至关重要。

总结

• 汽车故障不可避免，但对于比亚迪宋MAX来说，这一案例反映了工程细节、用户沟通及维修技能的重要性。希望通过此案例，为车主提供帮助与参考，在问题发生时能够更从容地应对。

建议

• 车主在遇到类似故障时，应及时与维修技师沟通，提供详细的故障信息和相关证据，以便更快地定位和解决问题。
• 维修技师应细致检查所有可能的故障点，包括但不限于发动机电脑、传感器、线束连接等，确保问题得到彻底解决。

案例

003

比亚迪宋DM车主在行驶中遇到多个故障提示，CAN网络

，时长

01:27

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问题描述：比亚迪宋DM车主在行驶中遇到多个故障提示，包括变速器系统、P档指示灯闪烁、HDC系统和电子驻车系统警告，导致车辆无法正常行驶。

故障诊断：

1. TCU故障： 动力控制单元（TCU）可能发生故障。
2. 整车控制器问题： 整车控制器显示异常，可能影响车辆运行。
3. 线路故障： 线路问题，尤其是连接整车控制器的线路，可能是导致车辆无法行驶的原因。
4. CAN网络故障： CAN网络问题可能影响模块间通信。
5. 诊断工具使用： 技术人员电脑进行诊断，发现整车控制器无法扫描到，前电机控制器报U014100故障，表明与整车控制器通信存在问题。

故障定位与修复：

1. 电源和CAN线检查： 整车控制器模块无法读取，定位到电源、搭铁和CAN线问题。

1. 退针问题发现： 在G09-14/15号针脚处，GJK14线束对接处发现退针现象，是通信中断的关键。
2. 保险丝检查： 确认保险丝F4/9未熔断。

1. 电路修复： 成功修复退针问题，确保电路正常运行。

维修总结：比亚迪宋DM车型新增整车控制器和后舱配电盒，维修时需深入理解这些新增部件，以提高维修效率和准确性。