宋EV

4.7

网友购车价:18.99~26.4万

网友电耗: 18.0~23.0kW·h

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2019款 EV500 智联领动型

评分:4.75分 裸车价格:16.98万 行驶公里:6000公里 平均电耗:---
  • 最满意

    整体来说很满意,暂时还没找到不满意的地方,好久就看好新能源汽车,最终比来比去,还是选择了比亚迪,买了后一点都不后悔,外表的设计,和车里面的装饰,包括销售员都非常满意,有一点点的小意见,就是装充电桩的收费(地线)收费太贵,本人建议公司考虑一下是不是可以算在裸车里面一起,虽然是小钱,但把车买回来都是开心的,第一件事装充电桩,突然又要收费,一下子觉得公司不靠谱,让人心情很不爽,电力部门也很给力,整体来说非常满意,有朋友买车一定价绍!!!祝比亚迪公司生意兴隆!!!

  • 最不满意

    整个车还行,灯光感觉不是太亮,后刮雨器请人看了,就是关不好,九分满意!有这个样子知足了!

  • 外观

    车型设计美观霸气,同事们都说非常好,她们换车也想考虑比亚迪

  • 内饰

    超喜欢,行车记录仪也不用自己操作,导航精准

  • 空间

    高矮适中,坐着舒适,后备箱也能放很多东西,还可以把座椅倒下,午休

  • 动力

    加速快,上坡不费力,没有动力声音,没有晕车不适

  • 操控

    偶尔没带钥匙,特别方便,如钥匙在自己身上,车在别的地方,可以操作请人开来,手机上操作,刹车很灵轻,车身稳定

  • 油耗

    电耗:充电快,下班回家就充电,充一次电,可用半个月续费里程准确,冬季电耗多点,夏天用车最省电

  • 舒适性

    坐上去非常舒服,空间也大,空调效果好,小迪也百问百答

  • 性价比

    对比很多新能源,我选择比亚迪,因为售后好,价格适中,最主要是大品牌

  • 售前售后

  • 其他

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2019款 EV500 智联领尚型

评分:4.88分 裸车价格:18.6万 行驶公里:6416公里 平均电耗:---
  • 最满意

    买这车的最主要原因还是想要去选一个电动车的好一点儿的牌照,留着以后换车方便使用,结果后来是我想太多了,

  • 最不满意

    发电机的噪音在路上行驶的时候还是蛮大的,不过用音乐压下去之后就会好很多

  • 外观

    外观没有新款的好看,但是从买车的时候的角度来看还是很不错的,没办法,车子嘛,每年都在上新款。这是么法的。不上新款,审美疲劳了,基本就该翘辫子了。所以这个我能够理解。

  • 内饰

    内饰还是不错的。主要是全部都是软包装。摸起来质感很好,比较柔软,不像以前那些塑料壳的,硬邦邦的,敲着还要响

  • 空间

    空间还是很大的,对于我这种只有一米七的人来说,完全足够了。前排我开车的座位都是调到我自己感觉最舒服的姿势。后排平时根本没人坐我的车啊。。好伤心。可惜了后排的空间啊

  • 动力

    此车的动力,我只能用推背感十足来形容。经过本师研究发现。电动车完全不同于燃油车。燃油车的动力是要从油箱传输到发动机,再经过发动机燃烧汽油,才能作用到轮胎上,轮胎才会转动。但是电动车不一样,直接就从发电机作用到轮胎上了。可以说是油门一踩,轮胎就转动了,动力传输速度很快。

  • 操控

    整车买了大半年,开的时间基本都是上下班,长途基本都是和家里人换车开,主要是现在外出充电不是很方便,而且按照我开燃油车的方式来计算的话,500的续航里程估计我只能开350左右,还算是开的比较好的了。不过这车起步很爽,方向打死之后,油门一踩,轮胎就开始烧胎了,起飞的感觉

  • 油耗

    电耗:开这车最让我感到欣慰的就是,我在这辆车上学会了如何省电省油。毕竟,这纯电动车的续航和燃油车的不一样啊。燃油车油表亮了都还能开个几十公里,找加油站也方便,实在不行,买了油自己提过去加也行,但是电动车不行啊,一看到电量不足,心里都是虚的。生怕没电了,就怕掉链子。充电桩也不是很好找。好多地方都没有充电桩。随身充又充的太慢了。没有一晚上压根儿别想充满。

  • 舒适性

    买这车还有一个原因。就是他的空间大,后排可以放下当床用。中午休息的时候可以在车上躺一会儿。还是很不错的。比较实用

  • 性价比

    总体来说,这款车对于个人而言,还是比较不错,主要是比较适合城市上下班的人们,如果公司到家里来回五十公里的话,大概需要五天充电一次,毕竟要听音乐,天热要开空调,天儿冷也要开空调,开空调是真心费电啊。外出的话,现在这个情况,基本上大城市都有充电桩了,只要不往小众旅游区跑,应该问题也不大。毕竟我去年还在折多山上看见了一辆特斯拉,不得不说,在高原路上,纯电车相比较燃油车而言,动力真的是好太多了

  • 售前售后

  • 其他

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2019款 EV500 智联领动型

评分:4.88分 裸车价格:19.99万 行驶公里:800公里 平均电耗:---
  • 最满意

    第一个肯定是颜值了,颜值就是正义嘛,第二就是安静,真的很安静。

  • 最不满意

    不满意的就是新车没有优惠,性价比不是很高,但是喜欢比什么都重要。

  • 外观

    外观最好看的地方就是前脸,尾部有点跟前脸不协调,不过看时间久了也就接受了。

  • 内饰

    内饰最大的亮点就是那个大屏幕了,虽然设计有点违和感,但真的很实用,平时在车里坐着都可以刷抖音,看电影,真的很棒。

  • 空间

    空间完全够用啊,大部分时间都是一个人上下班代步,偶尔一家人来个短途游也没什么问题,后备箱空间给个赞,后排座椅放倒,拉几个大件还是很实用的。

  • 动力

    动力有点窜,可能是电动机的原因吧,大部分都是经济模式,偶尔切换运动模式,还是挺猛的。

  • 操控

    不太懂操控,也没开过什么好车,城市里满满开很舒服。

  • 油耗

    电耗:刚买没多久,目前还没测试过,反正充一次电能用10天左右吧,除了上下班都很少开。

  • 舒适性

    静音效果非常棒,这是汽油车没办法比的,城市里平均跑60,基本没什么噪音,再加上本人喜欢听音乐,听广播,感觉真的不错。

  • 性价比

    性价比还可以吧,价格不算低,也没什么优惠,但是6年15万公里的质保期还是让我很踏实的,之所以选择它还是对比亚迪品牌有好感吧,毕竟老家10年的F3还在路上跑。

  • 售前售后

  • 其他

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2019款 EV500 智联领享型

评分:5.00分 裸车价格:20.39万 行驶公里:1300公里 平均电耗:---
  • 最满意

    最满意的地方就是它的外观了,中国文字的车标加上龙颜造型的大脸很具有中国特色,规阵式的大灯和贯穿式的尾灯也充满着科技感,夜晚的辨识度也很高。

  • 最不满意

    最不满意的地方就是缺少了个全液晶的仪表盘,而且相对现在常见的新能源车来说配置较低,很多车上现在都是自适应巡航、座椅加热等配置,感觉花20万买这个配置的车有点不满意。

  • 外观

    六边形的中网设计为它的颜值加了不少的分,小篆的LOLG也是展现了我们中国的特色,前面直直的金属镀铬条显得车头比较精致,规阵式的大灯在夜晚也更加的安全,尾灯的贯穿式设计也成为了比亚迪家族式的设计。

  • 内饰

    内饰设计的也很精致,大大的中控也为车内增加了不少的科技感,方向盘上的镀铬装饰也为内饰的颜值更上一层楼,中控处横向的镀铬装饰和圆形的出风口也是满满时尚感。

  • 空间

    空间感觉还是很可以的,我175的身高,坐在驾驶室头顶还能有一拳的距离,左右两边也没有感觉到拥挤,后排空间也可以,平时出去玩的时候坐三个人并不会感觉到拥挤,家用还是比较合适的。 后备厢容积:后备箱空间很大,刚开始没见到这个车的时候我以为后备箱很小呢,因为电池是放在后备箱底下的,但是见到这个车之后才知道不是放在后备箱底下的,是放在地盘那里的。

  • 动力

    加速还是很快的,电机的启动很快,动力响应很迅速,超车什么的也不会拖后腿,超车只要给一点油就能马上感觉到提速了,没有感觉到过起步和超车肉的感觉。

  • 操控

    操控称得上是比较好开的车,有了定速巡航解放了双脚,长途行驶的时候脚不会感觉累,电子档杆的设计真的是方便了不少。

  • 油耗

    电耗:作为只是平常上下班使用的车,基本上在市区开的比较多,只有周六日休息的时候会选择去个郊区或者就近的城市去玩,平时上班的时候差不多一星期充一次电,出去玩的时候走的有市区有高速,续航更加真实一点,差不多能跑380公里左右。

  • 舒适性

    车内的噪音很低,电机的静音效果真的很好,完全没有发动机的那种轰鸣声,座椅的舒适感也很好,座椅很软和,腰部的包裹性也还可以,长途开车并不会太累。

  • 性价比

    性价比其实我感觉还可以吧,对比市面上其他车的配置来说,都差不多,要是跟油车对比的话,这个价位就显得有些贵了,但是算一下后期的油耗和保养之类的,感觉其实都差不多。

  • 售前售后

  • 其他

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2018款 EV400 智联进取型

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2018-05-05 8 4

2017款 EV300 豪华型

自己之前一直开的是汽油车,这次第一次电接触电动车,感觉电动车开起来和汽油车完全不是一个感觉,电动车自己在车里面关上车窗特别的安静,几乎没有一丝噪音,甚至让人有点感觉恐惧的样子,不过当然这也是这款车的一个非常不错的优点了,静音性好,舒适度好是这款车非常突出的特点。

2017-09-28 23 13
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