2018-10-06
电动车真的挺好开，虽然车身不长但是对我来说空间还是很够用的，以前没买车的时候就担心倒车停车的操作，但是E70给我的感觉很轻巧灵便，以前在驾校倒车入库不知道被教练骂了多少回，现在开车一点问题都没有，简直是解决了我心头的一大阴影。
内饰的颜色不是很喜欢，我觉得显脏，但我妈觉得耐脏，哈哈哈！也是亲妈了，不过这点我还是挺相信她的，毕竟长辈们生活经验比我们充足许多。
第一眼看到E70的外观觉得车身虽不长但还挺高的，看上去还挺大气，白色也是我最喜欢的颜色，车头还有些蓝色的元素，电动车的标志很明显了。
车内配置了10.4英寸竖式TFT触控高清大屏，很多人觉得屏幕大了清晰度会差，可E70的这块屏幕画质还比较清晰，关键是功能键很大，触摸使用起来还是挺方便的，主要是大屏的看上去感觉很有科技感。
空间肯定是没有中大型车大的，但是也还属于基本够用的空间设计了，后排座位的空间还是比较大的，有六米五的活动空间，就算一米八的高个腿脚也是活动自如的，空间足够了，毕竟又不是当房子用，满足正常的驾驶空间和乘坐空间需求。
E70起步提速很快，不像油耗车那样多少起步会有点肉，E70起步劲力就很大，这对有些人来说是个缺点也是个优点，一开始会有点不习惯好像控制不住一样，不过后面还没两三就习惯了，觉得特别好用，保持一个安全距离，那动力真的很赞，一点儿也不会有拖泥带水的感觉。
控比较简单，比一般的车都容易上手，停车倒车都还挺方便。
电耗：E70的续航能达到351公里，虽然实际上我也没有一次性跑过这么远，但是将近330公里还是跑过的，全程下来还是有剩余的电量的，所以续航的数据还是实打实的，之前看官网上的数据和我现在驾驶E70的数据出入不大，而且充一次电，在充满的情况下还是能跑上个把星期的，当然这个也要根据每个人每天行驶的里程，跑的越远用的电肯定就是越多的。
座椅不是那种硬邦邦的，坐上去还挺柔软，织物的料子材料摸上去也是挺不错的，填充物又有弹性，所以包裹性和支撑性都还比较优秀，有时候开一两个小时的车下来腰也不会酸痛。
性价比是经过深思熟虑后下的决定，新能源车的补贴都还蛮多的，除了补贴和优惠我更看重E70的性能，在同价位中，E70的续航配置还可以，电池还有8年的质保，售后让我很放心。价比是经过深思熟虑后下的决定，新能源车的补贴都还蛮多的，除了补贴和优惠我更看重E70的性能，在同价位中，E70的续航配置还可以，电池还有8年的质保，售后让我很放心。
提车的那个时候工作人员有说4S店有对库存车进行维护，车辆在存储时，动力电池需要维持在60％~80％之间，而且至少每隔3个月要进行一次满充和慢充的充电维护，然后放电60％~80％；这样听来电动车的维护要比油耗车简单很多啊！工作人员还很细心的告诉我用户在使用E70的时候，随用随充，也是使用过程中至少保证每个月慢充并满充一次，这样可以很好的保护电瓶，使电动车的电瓶寿命能够更长，还建议最好是保持续航里程在50公里左右，也就是剩余电量在20％以上及时充电，很感谢工作人员细心的告诉这么多，感觉服务很周到了，再加上本来入E70的时候就有优惠和补贴，20多万的车入手不到十五万，表面不动声色但心里还是偷着乐的哈哈！而且最重要的一点是电池的质保时间长达8年，所以就完全没有后顾之忧了，果断选择了它。