依维柯Daily(欧胜) 发布短口碑
全部车型
4.53分

网友购车价:13.00-32.00万

网友真实油耗:5-13L

  • 外观
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  • 操控
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完整口碑 短口碑
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2021款 3.0T自动超瑞短轴高顶侧拉门F1C
评分:2.83
裸车价格:18.00万
行驶里程:1500公里
平均油耗:11L/100Km
  • 最满意

    自动挡8AT还可以!但是柴油车的涡轮增压延迟要18oo转以上才能发挥作用

  • 最不满意

    作为落地22万的轻客车,依维柯的做工出厂质量真的是很差!收车时中控屏的线压裸在外面!后面一个星期陆续发现雨刷条钢片裸出在外一截,发现的早幸亏没有刮花我的前挡玻璃!车内右轮侧玻璃下胶盖扣断掉没有盖上(新车没有动过),行驶过程中前后板桥异响较大(外观上又找不出来原因,多半估计是内装不够严谨导致的)!和试驾车体验的有明显区别!方向盘导向感觉不够准确!比较模糊!

  • 外观

    外观设计一般!高顶的太高显得比例不协调!后空调冷凝器在右底架向下突出严重的影响行车通过性!倒车后视频失真严重!

  • 内饰

    导航匹配很差,显示在线升级有问题!内饰用料很粗糙!做工装配质量差!

  • 空间

    空间轻客品牌差不多都一样大小!依维柯欧胜高顶的太偏高!

  • 动力

    驾驶感受没有福特油门调校的灵敏!反应略迟顿!空调还可以!加速3.0的还是给力!

  • 油耗

    油耗:空载山区平路开空调综合油耗12左右!整体感觉油耗还可以!

  • 性价比

    送了2次保养!5桶尿素!送的行车记录仪和脚垫简直是垃圾!4s安排的售后装配的工人也是极不耐心仔细的安装!作为买车客户对后续相关服务体验感极差!还不如不送!不过想想是送的用段时间不行再换!也只能是这样了!保养暂时还没有到!后续陆续发现的一些小故障和问题计划保养时一并找4s店解决!售后问题多买车后销售后面也愿意接回电话了!整体品牌评价个人买车用车体验评价依维柯除了第一代产品还可以!现在的依维柯车品质量性价比优势是一代不如一代!几个熟人用依维柯的也是这样的评价!

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2021款 3.0T自动超瑞短轴低顶侧拉门F1C
评分:4.38
裸车价格:18.70万
行驶里程:3000公里
平均油耗:11L/100Km
  • 最满意

    看了网上欧胜的改装,方正硬朗,4S店试了一把,动力可以,坐姿高高,能和公交车齐目,没有比小车难驾驭的感觉。空间利用率高,尾部横向正好可以当床,中间可以葛优躺,前排可三人神扯。功能简洁,常规实用的功能基本都有了吧。简单实用。平时基本也不怎么用车,基本就是游玩,集偶尔通勤游玩外出于一体,除了小巷子停车麻烦点,其他还好。比较省油,拉点东西没有太大感觉。上牌疑云已有先烈描述过了,至今也搞不懂的标准。总体感觉还行,也不是很难开

  • 最不满意

    关门声就是一货车,为啥不能加点棉花什么的,才30元一斤。小毛病意料之中会有点,就是来的有点快,侧门感应故障,神奇般的又好了,启动钥匙扭不动,启动全靠碰运气,大概扭10下就能发动着。还好厂家承诺换,就是周期有点长,也不来电慰问一下。想想豪气的三大件,这些小问题也就罢了。希望乌鸦没有嘴,三大件别出故障。

  • 外观

    方正,也搞了个正方形的太阳灯,外观抄袭的711,老7对依维柯功不可没啊。 外观得装个样,总担心朋友借去拉货。

  • 内饰

    有内饰吗?倒也简单,不用擦那不多地方,座椅下也能放东西,也能把下图塞进去

  • 空间

    简单的小桌子,可以折叠,也方便取出,还没实用过

  • 动力

    起步还是有点优越感的 起步/加速动力:刚起步时快,爬坡应该可以

  • 操控

    都还行吧,刹车也还行,泥路打滑,爬坡应该也没问题,拉点人也没有太大感觉

  • 油耗

    油耗:11到12吧,负重那么大,理解理解,跑到110以上就弱了

  • 舒适性

    开着行,坐着估计前期不行,坐久了都一样。就是个屁股,有多大差异呢 准备抖组豪华柜子,疫情发不了货,家具厂量了一套,还不到2K,也没躺过,都是柜子,一样用。

  • 性价比

    性价比高,未雨绸缪,国际形式复杂,若有变,就是移动的窝了。 装了个梯子,歪了

  • 实用主义的选择,性价比还是比较高的,出行其实就是拉人拉物。反正大,当大G的G开吧。也看了下全顺,圆润了点。当时买的原因就是不怎么开,开了开还就想开货车。

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2021款 3.0T自动超瑞长轴短悬高顶侧拉门F1C
评分:3.75
裸车价格:20.99万
行驶里程:1800公里
平均油耗:12L/100Km
  • 最满意

    买这款车肯定就是图空间啊,就这么说吧,我们这些人最高的有190cm,他站在里面都不会蹭到头顶,你说空间多大吧。

  • 最不满意

    舒适性有待提高,油耗再少点更满意,人无完人,车无完车嘛!

  • 外观

    大气时尚,车身简约,很方正,而且看着就很稳重,大灯设计的很时尚。

  • 内饰

    内饰做的还可以,做工有料都挺好的,唯一不满意的就是功能太少了,科技感没那么强。

  • 空间

    我的身高180cm,坐在主驾驶位置上,依旧能感觉到空间很宽裕,车内坐满人之后一点局促的感觉都没有,其它的位置翘二郎腿也是很轻松的。

  • 动力

    3.0T的发动机拉动这么大的车身很轻松,到目前就没有不够用的感觉,超车的时候只要踩一点油门就可以。

  • 操控

    方向盘是指哪打哪,转向也很轻便,视野很开阔,唯一不满意的地方就是从地下停车场开出来的时候担心高度太高,蹭着房顶。

  • 油耗

    油耗:跑了一万多公里,油耗只能说不高不低吧,能接受,但是也希望再低一些。

  • 舒适性

    减震硬,过减速带的时候颠簸感很强,前排还可以,后排每次走烂路的时候太不舒坦了,噪音还大。

  • 性价比

    性价比还可以,20多万买这款车我觉得比较值,买它用来载人非常合适。

  • 其实很早就想买辆轻客了,在网上看了很长时间之后,感觉依维柯欧胜很符合我的要求,外观大气沉稳,内部空间很大,配置也可以,试驾之后没想到3.0T发动机动力还挺充沛,感觉就是为我量身定制的一样。

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2021款 3.0T自动超瑞长轴短悬高顶侧拉门F1C
评分:4.13
裸车价格:20.69万
行驶里程:2100公里
平均油耗:11.5L/100Km
  • 最满意

    自动挡的车型,操控起来更轻松,而且有上坡辅助、倒车影像等等驾驶辅助配置,开着挺轻松的。

  • 最不满意

    高速上噪音偏大,发动机的声音也不好听,转速稍微高点就能听到明显的嘶吼,影像乘坐的舒适性。

  • 外观

    卤素的大灯,车头有点拉胯。整体造型就是一般轻客的样子,没啥好说的。不过漆水和钣金挺好,做工非常到位。

  • 内饰

    有液晶的仪表和屏幕,中控台用的软性材质不少,看着挺漂亮。还支持导航和蓝牙电话,用着很方便。

  • 空间

    空间很大,尤其是我这个高顶,上车以后可以站直,前后挪动很方便。乘坐空间就更不用说,每个位置都很宽敞。

  • 动力

    作为自动挡,在市区行驶时提速轻快,起步有轻盈的感觉。但是遇到爬坡或者高速100km/h以后,加速表现就弱了点,后段的储备还不是太充足。

  • 操控

    液压助力的转向,轻重恰到好处,自动挡,我平时一直手打方向就行。车头短,前面的位置很好把控,停车有倒车影像也挺轻松的。

  • 油耗

    油耗:油耗11-12L之间,买车之前我就了解过这车的油耗,在同级中属于比较省油的,很经济。

  • 舒适性

    座椅是织布材质,前排的坐姿可以调的很好,视野很好,感觉很放松。底盘不会过于生硬,遇到烂路能有一定的缓冲,但就是噪音控制不太给力,高速上有些吵闹。

  • 性价比

    这个价格在同级中属于正常区间,我现在开着感觉整体都不错,没啥大问题,值了。

  • 朋友给推荐的这车,让我跟着他一起跑车。我对这类车型本来也没研究,就听他的直接买了。

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2021款 3.0T自动商瑞加长轴高顶电动门F1C
评分:4.88
裸车价格:32.00万
行驶里程:3000公里
平均油耗:12L/100Km
  • 最满意

    底盘减震不错,改进很大,发动机声音也小,跑起来比较安静

  • 最不满意

    欧胜用了几个月了,没有不满意的地方,有了再说

  • 外观

    外观是可以了,依维柯的所有车型都设计的蛮好看的。

  • 内饰

    欧胜的内饰不错,设计的挺不错的,质感也不错。

  • 空间

    欧胜的空间肯定是不用担心的,一如既往的大,拉人拉货都很方便。

  • 动力

    欧胜的动力完全够用了,平常拉货拉人都很有劲!

  • 操控

    操控不错,方向盘重量可以接受,转向蛮精准的,掉头转弯的抓地力也比较好。

  • 油耗

    现在油耗12个左右,动力有了这么大的车这个油耗我感觉已经属于非常省了

  • 舒适性

    欧胜的减震不错,路面颠簸过滤不错,座椅的舒适性也很不错,不硬,开时间久了也不会腰疼

  • 性价比

    这车对我来说性价比是很合适了,我一般就是拉拉工人,有时候会拉点货,很方便,性价比很合适。

  • 上一辆车是依维柯宝迪,性能很好,油耗低也皮实耐用,这次换新车就选择了欧胜!

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