2021-12-10
虽然价格不高，但配置很全，日常用车的便利度和舒适度以及安全性都能得到保障，这是我特别满意的。因为这个级别的其它车设计都非常简陋，没对比就没伤害，比较之下你就会发现云度π3有多厚道了。配备了前后雷达，360全景影像，定速巡航，自动驻车等很多的实用功能，另外ESP车身稳定系统，胎压监视等安全配置也有。我这个版本不仅配备了前排的双气囊，还配备了侧面气囊，让人挺踏实的。它的三电质保政策让我也非常放心，首任车主终身质保，打消了消费者所有的顾虑。
因为有电池的重量在，所以整车的自重其实比想象的要大一些，这种情况下为了保证优秀的操控性，底盘就调教的偏硬一些，这样才能更好地支撑住车身。但这种设计对于舒适度稍微有一定的影响，在遇到细微的颠簸时可以很好的过滤，在日常生活中使用是没有问题的了。但遇到大的障碍时，车内的颠簸感较为明显，不过对比这个价位，这点颠簸还是能接受的。
外观看上去是真的很漂亮，属于耐看型车型，非常适合内敛的人选择它，沉稳大气，整体显得很上档次，厂家采用了一种比较时尚和年轻化的设计风格来打造它，看着确实很帅气，双色的设计也特别的潮流。
在用料方面足够厚道，在做工方面则相当优秀，配置以及整体的乘坐舒适度也都挺棒的。我很喜欢无钥匙进入和启动的功能，我也比较中意配备的语音控制功能。云度的车其实我试驾过两次，对车内的功能一直都觉得好触摸好操作，比较合理，这点也很重要。
空间方面挺有优势的，设计上比较讨巧，整车的高度较大，所以内部的空间真的挺棒的。储物格比较多，后备箱的平整度也挺好，虽然深度不大，但后排可以翻折，拓展之后的装载能力就比较可观了。
驾驶的感受挺顺畅的，肯定没推背感，也没所谓的运动或者激情，就是一个平平常常的代步车。超车不费劲，满载的状态下动力下降也不明显，我觉得这就足够了。因为这台车的定位就是市区内代步，日常出行或游玩是完全没问题的。
车内视野出色，再加上前后雷达，360全景影像等功能的辅助，停车真的是太轻松了。方向盘比较轻，油门和刹车的反应也都挺灵敏的，市区内开真的特别舒服，无论是转弯还是掉头，或者是变线超车，表现都是相当的从容。但速度超过80公里之后，动力会有一定的下降，不过这在日常使用时不是什么大问题。
用车费用这方面是真的太省了，电耗13.7千瓦时/百公里，堵车与否对电耗的影响不大。但天气一天天冷了，据说气温对于电耗的影响是蛮大的。续航里程401公里，这个成绩特别的优秀。而且现在充电真的是挺方便的，前段时间到周边的城市去玩，还琢磨着究竟是开燃油车还是电动车，结果打开高德地图一看，周边城市充电设施也挺齐全的，所以就开着云度π3出发了，游玩的过程很舒心，充电没任何麻烦。
舒适性的配置比较齐全，有皮质的座椅，真皮的方向盘，另外还有很独特的PM2.5过滤装置，让车内空气更加洁净。另外天窗，中控大屏都有配备，豪华感，科技感也都不错。说实话最喜欢的是360全景影像功能，本身车辆尺寸就小，再加上这个功能的辅助。完全没任何视觉盲区，安全都得到了很大的提升。
外观设计的比较有特点，整车的做工以及用料也都比较踏实，最大的优势是续航里程，搭载三元锂离子电，比较厚道，能量密度更高一些。首任车主的三电终身质保政策，真的是让消费者特别踏实，买电动车关心的不就是这些吗。总担心不成熟，有故障，这下厂家来兜底，消费者没了任何的担忧。
对大部分人来说电动车都是个新生事物，对我也不例外，之前对电动车确实不怎么了解，身边有两个朋友提了电动车之后，我才开始熟悉。也和他们了解过用车的费用，普遍表示特别省钱，如果只是市区内代步绝对适合。家里正好有入手第二台车的打算，我就把目光移到了电动车上。看了一大圈，决定入手云度π3。价格很实惠，续航里程足够大，外观设计与内饰的设计也比较漂亮，内饰有我喜欢的旋钮式换挡，也有很实用的自动驻车功能，皮质座椅和天窗也显得豪华感比较强。