新能源汽车云度π1仪表READY灯亮，无法行驶故障案例

车辆信息：

车型： 云度π1

行驶里程： 45012km

故障现象：

• 车辆在行驶过程中，加速时仪表板上“整车系统故障”和“EPB驻车制动故障”指示灯突然点亮。
• 之后车辆无法行驶，但“READY”指示灯和起动开关上的绿色指示灯仍亮。

检修过程：

1. 初步试车：

• 确认车辆可以正常起动，D挡轻踩加速踏板能正常行驶。
• 故障在行驶几百米后出现，与客户描述一致。

1. 故障读取：

• 使用诊断仪读取故障码，分析故障特点。

1. 故障码分析：

• 故障码显示多个控制单元与VCU和BMS失去通讯。

1. 检查通讯前提：

• 确认供电、搭铁、CAN线和控制单元自身均正常。维修资料库系统 点这里

1. VCU检查：

• 由于故障在加速过程中出现，VCU读取加速踏板信号，首先检查VCU。

1. VCU数据监测：

• 连接诊断仪，监测踩下加速踏板时VCU的数据变化。
• 确认踏板位置变化显示正常，VCU能识别踏板状态并发送信号至CAN网络。维修资料库系统 点这里

1. VCU故障排除：

• 根据监测结果和车辆未断开高压电的现象，排除VCU故障。

1. BMS电路检查：

• 重点检查BMS的电路，包括CAN通讯线路。

1. 电机控制器检查：

• 加速过程中电机控制器IGBT频率增加，电流加大，检查电机控制器及相关线束。

1. 故障定位：

• 锁定故障范围：电机控制器、驱动电机绝缘阻值、三相交流高压线束端子接触不良。

1. 故障排除：

• 发现故障点为电机控制器至电机的三相线束中有沙眼，造成总线干扰。
• 更换线束后，故障解决。

故障总结：

• 故障诊断过程中，通过逐步排查和逻辑分析，确定故障原因为线束沙眼导致的总线干扰。
• 维修时，应注重对车辆各系统的综合诊断，避免过早下结论。
• 使用诊断仪监测数据变化，结合车辆现象，有助于准确定位故障点。