1000转换挡还是3000转换?最佳换挡时机你真的掌握了吗?

杨康迪

2024-03-06 07:08

换挡确实是有一个最佳换挡区间的,每次保持在2500到3000转之间换是最科学的,既保持了一定的动力性,又能开出低油耗。

就好比:掌握了科学的减肥食谱,一边减肥,还不耽误我们吃到好吃的东西。

多少转换挡比较好

每一个车子的发动机都是有一个最佳工作区间的。

只要在这个区间里面,发动机的利用率都是比较高的,能量浪费也比较少,动力也还是比较不错,油耗自然就低了。

就好比说:我们人在不同时间段,有时候工作就是精神的,就是挺好的,效率很高了;有时候就是昏昏欲睡,怎么干怎么都是拖拖拉拉又不行。

大多数的车子最佳的经济区间都是在2500到3000转左右,所以在加速的时候应该尽量在这个转速区间内换挡。

看发动机的万有特性曲线http://www.meies.cn/

之所以说是2500到3000转比较好,是从发动机的万有特性曲线上面看出来的。

  • 2500到3000转左右换挡,比较省油

北京交通大学有论文,《基于现代优化方法对万有特性曲线建模的研究》上面讲。

万有特性曲线是用来全面评价发动机性能特征的,是一种能够直观、全面地表示汽车发动机在不同的工作状态下,不同性能的曲线组合。

就好比:以前读书时的成绩单,每个科目都是有的,整体来看,这个学生行不行,北大、清华有没有希望,是这种感觉。

在万有特性曲线上,有一个个等制动燃油消耗率组成的圈,样子看上去就和天气预报里面经常出现的气压云图差不多。

制动燃油消耗率的最低区域,就像是气象云图上面台风的风眼,一般都是出现在中间转速区间。

都不用记,反正就是2500到3000转左右,专家说的,资料讲的。

这个制动燃油消耗率指的是:发动机以1kW的功率工作1h的燃油消耗量。

发动机工作效率最高的时候,就是这个燃油消耗率最低的时候,也就是我们换挡最佳的转速区间。

这个和电费就有点像:1kW工作了1h,就叫1kW‧h,对不对?1度电。电费最便宜的时候,就是我们可以大力开空调用电的时候,对吧?

虽然不同型号发动机的具体数值肯定是有所不同的,但是根据万有特性曲线来看,基本上都是在区间附近了。

比如说:大众“神机”,第三代EA888,最低的制动燃油消耗率就出现在中高负荷下的2500到3000转。

丰田的小排量8NR发动机,最低点也是出现在2500转附近。

本田的“神机”L15B,为了更低的日常油耗表现,最低区域出现得是更早一点,1500到2700转左右。

总得来看,就是2500转左右,没跑。

  • 可以保持不错的动力输出

不建议超过这个转速来换挡,是因为油耗比较高;不建议低于这个转速区间换挡,是除了油耗表现不太好以外,发动机动力输出还不太够。

这主要是因为每次换挡,实际上是变速箱换了一个更小的齿轮比在工作,虽然提高了车子的速度上限,但是同样会缩小发动机的输出扭矩。

假设1挡的齿轮比是4,2挡的话就是2,相同的条件下,车子的扭矩也会减少一半的。

你就这么理解:就像走楼梯,你2阶台阶,2个、2个地在那边跨,步子是大了,但同样,是没有正常地1阶、1阶这么走来得更好发力的。

所以说:1000多转就换挡,车子开起来会明显感觉到动力不足,有时候手动挡车子还会有点抖,或者就是我们土话说的“拖挡”了。

怎么在2500到3000转的时候换挡

  • 开手动挡的朋友要注意看转速表

手动挡的朋友记住这个最佳区间,每次换挡的时候,看一眼转速表就可以了。

老司机甚至是可以凭声音、凭感觉,或者说是凭着对这个车子的感情,他都能够换到这个转速的区间。

  • 开自动挡的朋友可以把换挡交给控制电脑

自动挡的朋友就比手动挡操作更简单了,因为动力总成的标定逻辑之一,就是要找到这个最佳换挡策略。

吉林大学有论文,《汽油机动力总成系统匹配标定及优化研究》里面有说到。

所谓的“标定”,就是对电控单元中的三维、二维和一维的参数中的值。

通过特定的试验找到最佳的控制量,以使受控对象本身性能达到最佳,或按照设计要求来完成某种特定功能。

别记,就是:全自动,给你弄个、搞个最好。

对于汽车动力总成来说,它要保证动力输出满足需求响应的同时,还要对点火、燃烧、换挡策略等各种因素来研究,综合的。

尽量降低排放和油耗,还要动力好。

这个东西就是:每天所需的能量要满足,尽量吃最少的东西。

但是,还不能委屈了自己的胃,委屈了自己的嘴巴,要吃好吃的,而且还要减肥,它就要全自动帮我们想好这个事情。

所以一般情况下,自动挡的朋友把这些交给发动机和变速箱的控制电脑就完全可以了,工程师把这些事情已经做了无数遍了,他做出来的东西不会比我们差。

唯一需要注意的是:有时候油门踏板不小心地踩过深了,电脑误以为你现在需要大量的动力,你要超车了,它就会推迟换挡时机。

如果是碰到急加速之后,车子没有及时换挡,你稍微松一松油门,往后退那么一点点,车子自然就会升一挡了,你不妨可以去试试看。

在2500到3000转左右换挡是最好的

总得来讲,为了保证动力性和经济性的平衡,换挡过早或者过晚都不好。

太早,动力性不行;太晚,又太费油。每次保持在2500到3000转左右换挡是最好的。

就有点像是谈恋爱一样的,太早谈叫“早恋”,是不是?太晚谈,有可能就谈不成。

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