2024-10-28
外观大气稳重我一直对大气稳重风格的车情有独钟，蔚来ES8本身作为蔚来的旗舰车型，它的外观设计简直长在了我的审美点上。它那 5099mm 的车长、1989mm 的车宽以及 3070mm 的轴距，让车身线条硬朗流畅，行驶在道路上极具辨识度和存在感。每次开着它出门，无论是商务场合还是家庭出行，都能彰显我的品味与格调。就像上次去参加商务晚宴，它停在酒店门口，那魁梧的身姿吸引了不少目光，让我倍感自信。 空间宽敞舒适空间方面，ES8 真的是给了我太多的惊喜。我身高 185cm，坐在驾驶位时，头部空间有一拳多的余量，腿部可以自由舒展，丝毫没有压抑感。第二排和第三排的空间表现更是出色。上次全家一起去自驾游，父母坐在第二排，他们可以轻松地翘起二郎腿，长时间乘坐也不会觉得累。孩子们在第三排也能愉快地玩耍，不会觉得拥挤。而且车内的储物空间设计得非常合理，中央扶手箱、车门储物格等都能方便地放置各种物品。后备箱空间更是巨大无比，有一次我们去露营，帐篷、烧烤架、食材等一大堆东西都被轻松地装进了后备箱，感觉就像一个无底洞一样，怎么装都装不满 。
最不满意能耗较高不过，ES8 的能耗问题确实让我有些头疼。可能是因为车身较大且动力强劲的缘故，电耗比我预期的要高不少。在城市拥堵路况下，续航里程下降得比较明显。比如说，我每天上下班通勤，如果遇到堵车严重的情况，原本标称续航里程会大打折扣，这就导致我需要更频繁地充电或者换电。有一次我因为忘记提前查看电量，结果在下班途中电量告急，差点就抛锚在路上，还好附近有个换电站，才让我避免了尴尬的局面 。 车机偶有卡顿车机系统有时候也会出现卡顿现象，这在一定程度上影响了我的使用体验。比如在同时运行导航、音乐播放和车辆状态监测等多个功能时，屏幕会突然出现短暂的延迟，操作反应变慢。有一次我在高速上行驶，想要调整导航路线，结果车机卡顿了好几秒才反应过来，差点错过了出口，这让我当时惊出了一身冷汗，希望蔚来能在后续的软件优化中解决这个问题！
ES8 的车内空间简直是无可挑剔。以我的身高 185cm 为例，坐在驾驶座头部空间能有一拳多的余量，腿部可以自由伸展，驾驶视野也非常开阔。第二排的腿部空间大概能达到两拳以上，座椅还能灵活调节，不仅可以前后移动，还能调节靠背角度，方便后排乘客找到最舒适的坐姿。即使是第三排空间，对于成年人来说，短途乘坐也不会觉得过于局促。上次我们一家六口出行，每个人都能在车内找到舒适的位置，一路上欢声笑语，丝毫没有因为空间问题而感到不适。后备箱在七座状态下，能轻松放置几个大尺寸的行李箱，要是把第三排座椅放倒，那空间就像一个小型的货物仓库，搬运一些大件物品完全不在话下，比如我曾经帮朋友搬过一次家具，一个小型的沙发都能轻松装进后备箱
ES8 提供了多种驾驶模式，包括舒适、节能、运动、运动增强和个性化模式等，现在跟你们分享一下这几个模式给我带来的直观感受舒适模式：启动舒适模式后，方向盘阻尼适中，悬架高度调至舒适，驾驶体验如丝般顺滑。在这种模式下，车辆的动力输出平稳，加速和减速都比较线性，动能回收也并不明显，不会给人带来突兀的拖拽感，非常适合日常城市道路的通勤。就像我每天早上送孩子上学时，开启舒适模式，车辆缓缓启动，行驶过程中平稳舒适，让孩子们在车内也能享受一段惬意的时光。节能模式：当我选择节能模式时，车辆会优化能耗，提升续航里程，让长途驾驶更加轻松。在这个模式下，动能回收相当明显，可以给到类似单踏板的控制，车辆会根据车速和油门踏板的松开程度自动进行能量回收，从而减少电量的消耗。不过，由于动能回收力度较大，车辆的拖拽感会稍强一些，但习惯之后也能很好地适应。有一次我开着 ES8 去隔壁城市办事，来回将近 200 公里，出发前我将车辆调整为节能模式，一路上通过合理控制车速和利用动能回收，最终到达目的地时电量消耗比我预期的要少很多，让我对它的节能效果刮目相看。运动模式：运动模式则为热爱速度的我打开了激情的阀门，增强动力输出，带来澎湃的加速体验。油门敏感度特别强，稍微给一点车辆就会蹿出去，推背感十足。在高速超车或者需要快速加速时，运动模式能让我充分感受到 ES8 的强劲动力。记得有一次在高速上，我遇到一辆车速较慢的大货车，我切换到运动模式，一脚油门下去，车辆瞬间加速超越了大货车，整个过程干净利落，那种加速的快感让我至今难忘。在运动模式下，百公里加速仅需4.1秒，动力性能强劲。个性化模式：此外，个性化模式可以让我根据个人喜好调整各项参数，比如可以根据自己的驾驶习惯调整动力输出、转向力度、悬架硬度等，从而实现真正属于自己的个性化驾驶体验。我喜欢将转向力度调得稍重一些，这样在驾驶时会感觉更有操控感，每次调整好参数后，驾驶着 ES8 就像在驾驶一辆为我量身定制的专属座驾一样。
续航：续航确实是 ES8 的一个短板。在春秋季节，续航表现相对较好，大概能达到标称续航里程的 70%左右。但到了夏天开空调制冷或者冬天开暖风的时候，续航里程就会大幅下降。夏天市区行驶，全程开空调的情况下，原本宣称续航 580km 的车，实际行驶里程可能只有 430km 左右。有一次我在夏天带着家人去郊外游玩，去程的时候因为开着空调，电量消耗比较快，结果在回来的路上我一直担心电量不够，不敢开空调，一家人在车内热得汗流浃背。冬天的情况更糟糕，有一次我在低温环境下出行，即使把暖风温度调得较低，实际续航里程也只有标称续航的一半左右，这使得我在长途出行时必须要精心规划充电和换电的站点 。
我选择的黑色蔚来 ES8 外观真的是霸气十足。车头部分的设计极具辨识度，犀利的大灯组与封闭式格栅搭配，营造出一种强烈的科技感与威严感。车身侧面线条流畅，肌肉感十足，22 英寸的锻造高光轮圈更是为其增添了一份稳重与力量感。车尾的设计简洁大方，贯穿式尾灯在夜晚点亮时，不仅美观而且辨识度极高！
ES8 的内饰采用了灰色内饰，简约而不失格调。中控台的布局清晰合理，各种功能按键触手可及。座椅采用了高品质的真皮材质，坐上去柔软舒适，透气性也较好。车内的装饰细节处理得比较到位，比如缝线工艺精致，内饰材质的质感上乘。不过，内饰的颜色相对单一，如果能有更多的配色方案可供选择，那就更加完美了 。
从性价比的角度来看，ES8 有它的优势也有不足之处。它的价格相对较高，但与之对应的是它提供了宽敞的空间、强劲的动力以及一些高端的配置和服务。例如，终身免费换电服务（在一定条件下）在一定程度上缓解了续航焦虑，车辆的智能驾驶辅助系统也能提升驾驶的安全性和便利性。