外观

说到外观，特顺的样子就属于那种比较大气的风格，特别是前脸和侧面，还是很大气，很稳重的那种设计风格。

内饰

内饰设计简约，中规中矩吧。方向盘的手感也还可以，至少不会觉得握上去不舒服。

空间

里面的空间很宽敞，因为这台特顺的尺寸本身就不小。而且因为它的车身造型也是比较方正的那种，所以整个的空间利用率就非常高。

动力

最大马力116ps的一台2.8T的柴油涡轮增压发动机，用在这样的一台轻客上面，也是刚刚好的。比如起步的时候，也不会觉得肉。

操控

底盘比较稳，所以这台车开起来没有那种明显的倾斜或者别的感觉。方向带有液压助力，转弯的时候也不重。

油耗

算了一下，我这台新车的油耗平均下来在10-11个之间，因为是新车也不是很稳定，后续我觉得还是会慢慢好起来的。

舒适性

可能就是本身车型的关系，在高速行驶的时候，车里面的风噪和发动机的噪音还是挺明显的，就有些影响乘坐体验。

性价比

说到性价比，特顺最大的性价比就是它稳定，后期使用不用担心。

选择这款车主要就是考虑到它的空间比较大，而且我对江铃这个品牌的认可也是可以的，就觉得比较放心，所以才买的。

外观

特顺的外观前面也说了，就是车漆薄，别的没有什么问题。

内饰

怎么说？我的感受就是比较实用，也比较耐用，没啥科技感和时尚感。

空间

拉货很给力，差不多跟箱货一个样了，空间这块没任何毛病。

动力

起步挺顺的，市区绿灯的表现也挺好，没有延迟的感觉。

操控

开起来挺顺溜的，我开了有3个月，以前开箱货，自从换了特顺感觉比箱货操控感要好的多。

油耗

油耗：开始的时候为了把车子的动力跑出来，基本都在狠踩，那会的油耗高一点，现在就稳定低了很多，8.3的平均油耗。

舒适性

一个拉货用，不是很在乎这些感受，不过刚买的时候有点味道，散几天就没了。

性价比

日常费用挺低的，而且车子的价格和性能也都挺靠谱的。

因为对这个车满意的地方很多，特顺也比较符合我的预算，就提车了。

外观

外观还是那些老一套吧，基本别人也能看出来价格，没什么反差。车型也是比较经典的，客车大一点也有好处，看起来是笨了点，用起来方便就行。

内饰

只是配置少了点，结构也很简单，从驾驶位周围的材质，包括按键位置，出风口等等，都是最基础的类型。硬是有点硬，也没有那种烤漆的手感，糙一点就糙一点吧。

空间

一眼就看上这辆特顺商运型的大空间了，现在的人身高都不矮了啊，有的男孩子高中生都已经一米八几了，买大一点总归是有好处的。车上能放东西的地方也不少，座椅旁边也可以塞一塞，乘客都能坐的舒服一点。

动力

不用怀疑这车的动力，肉是肉了点，速度起来之后就好办了，听这个动静是比别人大了点，好歹有效果啊。踩油门踩重一点，推背感就来了！想超我的车也不是那么简单的，专业的除外啊！有的时候过个大泥坑，石子路，那些乡下的地方我也跑过，通过性还可以，没有太大的压力！

操控

操控没什么优势啊，我都买的老款了，跟人家比已经少了很多配置了，手动变速箱就稍微麻烦了点，能开习惯就无所谓。这么大个车型，不好走的路还是不少的，全靠技术啊！都知道被刮了多少次了！个卤素灯到了晚上，照不了多大面积，太黑的地方我都不去！降低我的效率，也不安全，导航有时候也不靠谱，已经让我吃了不少亏了！

油耗

油耗快到12L了，柴油的价格也已经便宜不到哪去了，我车大我也不好说啥。跑运输的人不怕油费高，就怕不用加油啊！主要是抗用，满载没什么影响，油耗应该降不下来了。

舒适性

不能坐太久，感觉座椅会变硬，到最后越坐越硬。舒适度上不能去细究，都是些小毛病，开着开着颠几下都能听见底盘或者其他地方的声音，我技术还算好一点的，开的急更难受，我平时坐车也最讨厌那种猛踩猛刹的，不晕车的人都能坐晕车。

性价比

性价比也挺尴尬的，已经给我最低价了，反正是老款还不是最低配，这个价格就是普通人的心里预算。在这家4S店我也看了两天，我买得起的已经不多咯，销售说这车肯定实在，我也觉得没有吃亏的可能！

店里的销售给我介绍了好几款，我其实也不想打肿脸充胖子，给我服务了几次了，手机上也聊过了，再不买我都不好意思了啊！自己本来也不懂，浪费那个时间去看车也没什么意思了，抓紧时间提车回来还得去跑业务呢！

外观

毕竟是个干活用的车，说真的也不需要太花哨了，简单简单单，大大方方的就行。前面大灯看着也挺敞亮，挺气派的。到了晚上之后大灯一开，照明效果也可以。

内饰

坐进去的感觉就是俩字朴素，内饰上多多少少差点意思，配置有待提高。当然这个也是考虑到成本因素，也能理解吧。

空间

这绝对不用担心有一点问题，买它就是冲着它宽大的空间去的，虽然买的是低顶短轴，不过绝对可以满足一些正常的运输和使用需求了。像我这个178cm的身高，也不算是矮的了。但是坐在特顺的里面，头顶不说是非常的宽敞吧，反正是比那些小轿车SUV什么的好太多了。特顺它毕竟是个轻客，高度有优势。而且就像我前面说的，它整个车是那种造型方方正正的感觉，里面空间利用率也高。

动力

动力来的非常直接和迅速，涡轮介入的时候推背感还是比较强的，柴油动力绝对要比汽油爽太多了。因为柴油发动机，它的优势就是扭矩比较大，适合载重，适合干一些脏活累活。比如说有时候拉着一车人，后面还有些货物的时候，特顺爬个坡或者是走个山路都没有问题，就感觉柴油发动机的扭矩，特别是低扭是非常足的，后段给我十足的信心。

操控

挡位的行程恰到好处，挂起来非常顺手，离合器软硬适中，经常市区里面开，频繁的换挡挂挡，也没有觉得离合器很重。还有就是特顺有一个很大的优点，就是它坐姿高，然后前面的风挡面积很大，所以开车的时候就觉得视野也很好。有时候市区里面开车，视野好看得远，前面如果有啥事故之类的，可以提前变道避让。

油耗

目前来看油耗还行，表显是11个油左右，当然了这个油耗的高低确实和个人的驾驶习惯以及路况都有关系。

舒适性

悬挂的调教还是偏舒适的，开起来是偏向于家用车的一种驾驶风格，舒适性我个人是非常满意了。再有就是座椅，特顺的座椅虽然不是什么皮革的高级座椅，但是它的软硬度还挺适中，腰背部这个地方也有明显的隆起和支撑，长时间坐车也不觉得累。

性价比

花小钱办大事，动力组合非常优秀，而且江铃可以说是轻客行业的老牌子了，市场的检验说明了一切，整体来看我觉得还是买得很值得。

生意上需要有一辆能装而且价格实惠的车，本来是想着买个那种厢货的，但是看了几个厢货之后，感觉都有点丑，不好看。后来就想着干脆买个这种轻客吧，反正空间没问题。这个价位可以选择的车型倒是也不少，感觉特顺的底子比较好，江铃品牌的口碑什么的我也打听了，有些老车主对它的质量还是挺认可的。总体上也是觉得它更合适一些，所以选择了特顺。

外观

以前的全顺停产之后变成了现在的特顺，外观上和原来其实也差不多，不说好看，但这么多年过去，这个设计也不让人讨厌，中规中矩，挑不出啥毛病。前脸设计还挺个性，黑色的多边形中网，大灯向上挑，看着就像瞪着前方一般。

内饰

内饰密密麻麻有很多实体按键，操作倒是挺顺手的，我不喜欢那些花哨的设计，这种简单易用的更符合我的风格。储物空间很多，不论是车门板上还是中控台上都有，设计考虑很周到。

空间

车身尺寸大，车顶很高，视野很开阔，让人感觉特别放松。一车坐满，还可以放下许多行李，空间这块我从来都不担心。

动力

2.8T的发动机，排量比一般车型更大，开起来，起步的轻盈感明显，超车时动力响应也很快。平常开车，发动机转速都不需要拉的太高，2000转不到就够了，超车的时候再降档给油，动力又能立马释放。经常跑高速，这台发动机的后段动力储备也挺充足，拉满一车人和行李，加速也能让我游刃有余。5挡手动变速箱，手感还挺好，换挡顺滑，入档有些吸入感，档位非常清晰，一点都不生涩。

操控

尽管看上会觉得这么大的车，开着肯定比较费劲，但实际还好，并不会像货车那样开着笨重，转向力度轻重合适，又能有一定的反馈。油门和刹车踏板的力度也十分轻盈，市区里面开也很轻松。

油耗

油耗：因为经常跑长途，油耗也不会太高，12L以内。这东西还是和自己的使用路况关系最大，我看车友群里有些经常跑市区的，油耗就要比我的高不少。不过横向对比其他车型，在同级中，特顺的油耗应该算是中上水平，经济性挺好。

舒适性

这种大车，静音方面我觉得都差不多，和小车相比肯定不算安静，但也还好，能够接受，长途跑下来不会觉得难受。就是底盘是真硬，高速感觉不明显，一碰到路况不好的地方就能明显感受出来，颠簸感太强。

性价比

价格无疑是非常实惠的，虽然是老款车型，但随之而来的是更加可靠和稳定的质量，在日后维护保养上也非常经济，找个配件什么的很方便，不用担心这方面的问题。同时，从现在的使用情况来看，特顺的空间、驾驶感受等等都让我满意，这个价格很值。

选择特顺主要就是看中了两方面。一是它的价格够实惠，在这个级别的车型中很有诱惑力。二是由原来的福特全顺而来，在质量可靠性还有整体的调校水平上都很让我放心，皮实耐用，口碑很好，经过了时间检验。