外观

这个大灯太骚了、空气动力学 屁股的排气还有尾翼 P1外最帅了

内饰

怎么说呢？喜欢的就喜欢吧 碳纤维方向盘运动

空间

自己开的时候座椅还需要往前走点 不是特别胖的人应该没问题的 ☆ 空间设计亮点：座椅很低但是视野不差

动力

4.0T V12该多好 百公里加速多少秒没看过 反正任何车我感觉都可秒

操控

很线性，指哪打哪 目前没有发现操控的难点

油耗

油耗：这种车我觉得油耗好像不重要 但是掉油确实厉害

舒适性

目前没有远门 不知道啊 座椅可以的 这车也不可能去远门吧 激烈驾驶很累的

性价比

这价格说实话我觉得偏高，完全可以买一台高配的Ferrari且保值率还高得多 但是喜欢就是喜欢 没有理由

Ferrari一直都喜欢F12但是自己有F430同款发动机的玛莎Gts就没必要追逐F8或者488了 兰博基尼说实话有点偏奥迪了不太喜欢、牛马伦单从外观还是喜欢McLaren、喜欢720s的小众、低调不失内涵、跟我一样的为人吧

外观

外管千万内最帅，765套件真的太无敌好看，！

内饰

p版内饰还好，普通版欣赏不来，但是塑料感也很重，

空间

没有法拉利那么宽敞，但是也还好，下次因为蝴蝶门稍微有点费劲

动力

动力肯定够用，性能大家可以看评测 加速推背感：推背感不用多说，副驾都是尖叫声 声浪：改了全段排气，声浪很好听也够大！

操控

很好开了，操控完全没有问题，他们说硬但是我没有感觉到！

油耗

油耗：25基本上，高速上油耗只有10多能跑300公里以上，市区最多150

舒适性

跑车舒适性都那样，但是买了个腰垫之后好很多，基本上不腰痛

性价比

性价比很高了，蝴蝶门很帅还是敞篷，性能也强

还是外观，之前买的硬顶版本就很喜欢，又换成敞篷，改了套件之后真的太帅，回头率无敌！

外观

比法拉利帅点（SF90不算，没见过实车），比大牛丑点，回头率可以看得出，法拉利几乎没有回头率，迈凯伦略好点，没有大牛那么夸张好多人拍照这种情况在迈凯伦身上没有。

内饰

中规中矩，没有法拉利那么精致，但是对跑车来说也差不多了，不是特别在意内饰，车机系统反应比较慢，不灵敏，音响不错，座椅较软。

空间

乘坐空间不大，比新小牛和法拉利都要小，和大牛差不多吧。储物空间由于没有副驾驶手套箱，扶手箱又小的可怜，所以存放空间有限。

动力

都懂，我所有车里面除了特斯拉P100D动力比这个好点外（也仅仅是起步），其他大牛，小牛，458，488都不行，没720快。

操控

前面说了，操控不亚于法拉利，甚至在法拉利之上。

油耗

综合15个左右，一点也不高。可能我开的比较稳。

舒适性

跑车里算可以了，和488和F12不相上下，虑震还不错，完全可以上下班代步，高速上开定速巡航感觉和普通车差不多，不过话说现在的跑车都向舒适性妥协了，没有以前那么纯粹了。唯一吐槽的就是没有自动驻车，而且这车和小牛一样有怠速，不踩油门也走，而且只挂空挡又怕溜车，得开手刹，每次停车这样做又很麻烦，只能一直踩刹车，这车刹车还很硬，难受。

性价比

买的新车，性价比肯定不高，但是买后就因为疫情涨了几十万，而且国6B排放飞全国，现在开了7个月卖了还能赚5-10个的样子，挺划算的。

牛和马除了神车玩遍了，没试过迈凯伦，开下来感觉也还行，一点不比法拉利差（此处忽略兰博基尼，兰博没有操控），买了720S颠覆了我对迈凯伦之前的认知，抛开保值率，确实是值得购买的超跑品牌。

外观

外观自己看吧，应该没人觉得不好看吧？去到哪里都回头率100%。车灯设计：熊猫眼的车灯，融合了空气动力学的设计，照明强度还是非常不错！ 钣金车漆：有选了特殊的金属漆，近看有金色粉末涂在上面的感觉，漆面还是非常漂亮。 车身及车轮：车身有些地方缝隙比较大，英国车，做工就那样。

内饰

内饰我觉得挺好看的，不知道为啥一些键盘侠都说很难看。异味异响：新车的香味，不难闻。异响就挺多的，但是迈凯伦，你不能要求它太多，要学会接受它的缺陷。 内饰材质：大量翻毛皮，比较难清理干净，可能以后会看着很脏吧。

空间

驾驶空间还是那样吧，比570Gt大一点，也比小牛宽敞，就是后面的储物空间改成敞篷构件了，所以少了很多储物空间，最无语的是杯架又小又不合理。车内储物能力：主驾驶和副驾驶都有一个门板储物格，然后中间那个储物格小得很，只能放钥匙证件或者数据线之类的。

动力

动力其实就不用多说了，懂的都懂，也不吹什么千万级别以下没对手。平常开车都比较小心，什么五菱宏光.锐志.思域，我都跑不过，经常超我车。?本大爷不和他们计较，我比较喜欢自己一个人享受驾驶乐趣。加速推背感：百公里加速2.9秒，估计是要开弹射起步吧？也不敢乱开。 声浪：声浪除了冷车点火的时候响一下，其他时候比家用车还小，但是我换了排气，稍微好那么一点点。 舒适/运动模式：相比570Gt来说，就不够舒适，但是日常驾驶还是可以接受，我年前连续开了9个小时回老家，没问题。

操控

操控还不错吧，就是低速方向盘没有助力泵，打方向盘有点吃力。赛道表现：下过一次赛道，抓地力超出我的想象，我一直以为后驱车很容易甩尾。

油耗

高速油耗10以下，市区估计20左右，每次都有不同，具体看路况和驾驶习惯。

舒适性

超跑其实没啥舒适性可言，但是相比小牛，我觉得还是迈凯伦舒适很多。座椅舒适性：桶椅硬邦邦，没有啥舒适性可言，但是买了个腰垫之后，还是可以接受吧。 车内噪音：关门后隔音还是不错，因为排气也没啥声音。 空调：空调制冷挺好，妹子上车就说冷，多穿几件衣服。

性价比

400多万，还有啥选择的，超酷炫的蝴蝶门，不输兰博基尼的霸气，不输法拉利的优雅，一堆黑科技。集合你对超跑的所有幻想，无论是外观，性能，酷炫的开门方式，还有敞篷！品牌评价：为什么我拥有过一台720S了，还会再次选择它呢？不是因为它有多好，我对这个品牌的忠诚度多高，是因为穷，有钱我就买SVJ啦！SF90它不香吗？？ 4S店售后服务：吐槽4S的销售意识，北京送车过来，在佛山做了PDI，居然一滴油不加，就送来深圳给我，然后我拿到车的时候，开不了1公里，为此我花钱叫了别人用矿泉水瓶子给我装了两瓶汽油来加，非常狼狈不堪。而且，答应我的小礼物，地毯，一件都没有兑现！销售我已经拉黑了，就这样。从这件事情上，可能以后再也不会选择这个品牌了。

如果有留意到我之前发的两次口碑，我有一台太平洋蓝的570Gt，也有一台紫色硬顶版的720S，为什么还选择这台敞篷版的720S呢？原因有很多，之前那台紫色的720S是二手买入，可能是第一批车的缘故，或者前车主不爱惜车辆的原因，老是有一些小毛病，开得非常不爽。后来下定决心卖了紫色硬顶720S之后，也看了很多其他车型，最喜欢就是法拉利488pista，但是没有合适的二手车源，而且之前那台紫色720S的缘故，有点对二手车不敢恭维。其次就是考虑过小牛的赛道版，真的帅，但是也是因为国六原因，无法入户深圳，那就没办法了。在一个偶然的机会，问了北京的迈凯伦销售，得知现在敞篷版的720S优惠力度很大，通过两天的现车配置挑选，最终下定决心选了这台黑色的。