前两代途观都大获成功！第三代途观有点儿悬？

大众途观上市16年后推出了第三代，本月在全球公开。现有的第二代车型是在2015年发布的。

第一代途观2007年首次问世，一度获得世界销量最高的SUV头衔。在很多国家登上过最畅销SUV，比如中国和韩国。但途观在北美市场并没有得到什么反响，日系车一直压德系车一头。

第一代途观采用了大众前轮驱动平台PQ35，第二代采用模块化平台MQB打造。大众汽车深知中国消费者的喜好，第一代途观在2009年先以进口方式引入，后来上汽大众将其国产，轴距加长80mm。获得巨大成功，曾经一度加价5万元销售，依然供不应求。

图注：第一代途观 2007年首发，基于PQ35平台

第二代途观在国内叫做途观L，相比第一代产品整备质量更轻，而且尺寸更大。中国市场更是再次加长226mm的轴距之后，尺寸一度达到中型SUV行列。因此它也被叫做途观L。

图注：第二代途观2015年发布，基于MQB平台

基于此次公开的第三代全新途观是基于MQB evo平台打造。车身长度再加大，足足增加了50mm，后备箱容量也比上一代增加了37L。宽度、高度、轴距长度与上一代不变。

新车设计整体采用与ID电动汽车系列相似的元素。正面是灵巧形态的IQ.LIGHT头灯。贯穿中网的大灯和大众logo都可以点亮，科技感提升。

与第二代相比，保险杠更运动。成为与最近大众新车类似，采用贯穿式尾灯设计。

第三代途观动力系统有4种。搭载最大功率201马力和262马力的2.0汽油涡轮增压发动机，148马力和190马力的2.0T柴油发动机，1.5升4缸发动机和48V锂离子电池相结合的Mild混合动力与现有的第二代类似。

全新途观第三代，PHEV车型搭载了19.7千瓦时的锂离子电池，最多可以用电运行100公里。以插电式混合动力（PHEV）车型为例，1.5T汽油涡轮增压发动机和114马力电机，均由8档DCT组合驱动。按功率计算，有201马力和268马力两种。

最大的变化是室内设计，更有科技感。10.2英寸全液晶仪表和15英寸大屏幕组成核心，搭载了MIB4新一代信息娱乐系统。

10.2英寸的全液晶仪表可以根据用户的喜好配置4种界面。通过中心控制台的旋转旋钮，可以调节室内照明，和动力系统模式。

由于挡把位置移到了方向盘后面，因此中控台空间变大了，空间更实用。高配车型还搭载了DCC自适应阻尼悬架，可以根据行驶和路面情况调整悬架阻尼。

海外市场，第三代新款途观由Entry、Life、Elegance、R-Line等4种配置组成。除了柴油以外，汽油、混合动力、PHEV等动力系统都将国产。

前两代途观在中国市场都大获成功，但是第三代车型或许有点儿悬。一是因为中国SUV市场的变化很快，如今纯燃油的SUV已经不是市场宠儿，国内汽车品牌甚至已经开始利用纯电平台开发插电混动SUV了。二是第三代途观相比第二代来说，平台没有太大变化，并且动力系统也依然是2.0T动力，这对于用户来说缺乏吸引力。三是中国品牌车型在电动化和智能化方面的变化都非常快，但是合资品牌汽车在智能化方面并没有太领先。因此第三代途观的价格或许会成为成败的关键。