2018-05-05
提速轻快，车内静谧，纯市区一箱油1100公里续航，油耗超低。过减速带底盘特别整，震动非常轻。夏天排队等红灯时发动机不工作无震动但是车内电动空调依然制冷，非常舒适。
居然把自动大灯和倒车雷达这种必需品作为级别差异配置，又买不到高配车只能自己后期用原厂件改装，非常不合理。混动全系没有通风座椅和HUD配置，混动没有SI版的运动外件。
完美运动线条，四眼犀利，白看不厌
做工精良，配置齐全，棕色真皮惊羡，电子排挡操作合理，横向空间无阻隔。机械仪表盘加电子彩屏的设计高端**，比廉价纯液晶显示屏高级多了，液晶屏根本就是不值钱的货，机械表才是费钱又高级的东西。多媒体三屏设计分工合理一个显示歌名一个显示时间一个彩屏可以导航及视频。双区空调带实体按键，力回馈舒适高级。副驾座椅带侧面老板键，方便替副驾成员调整位置。主驾位置带座椅记忆，再也不怕洗车弄乱我的座椅位置。车内氛围灯低调舒适。车内照明系统按键舒适配置齐全，四门带照地迎宾灯。配置远程遥控启动，夏天在阴凉处遥控启动制冷后再上车，非常舒适的体验。
非常满意的车内空间，前后都宽裕，头部腿部空间都充裕，座椅包裹感支撑度都非常赞，座椅是真皮的，第三代开始换成人造革了。后备箱虽然电池占了一点位置，但是不影响出行放一个24寸两个20寸行李箱，足足够用，平时一人开空间不要太大，车内横向宽度尤其赞，1860的宽度就是爽。 乘坐空间：我1.75，习惯座椅调整最低，躺着开，后面可以翘二郎腿。空间奢侈
S档提速极其有力，无论低速还是高速，全都是一起合成 跑高速：高速行驶120，车内依然安静舒适，发动机转速低，再提速可以瞬间爆发拉倒160
除了车身胖一点外，原地泊车掉头略显笨拙，其它皆好 方向盘操控感：指向比较灵敏，但是略微模糊。功能按键波轮拨片设计极为合理经典，真皮手感十足，就差方向盘加热功能。 底盘悬架支撑：底盘非常完整，过坑过减速带震动非常小，没有松散杂音 主/被动安全配置：安全气囊气帘齐备，前后铝合金保险杠，厚道配置
油耗非常低，经常单程开出3.几的油耗 城市道路行驶：超级省油，佛系开到了0.8升/100公里
非常舒适完美
没有比它性价比更高的车了，不信你们说我来驳
目前为止做的最完美的本田车没有之一。完全改变之前车内噪音大的问题，驾乘非常静谧舒适。底盘用料非常高级，前后保险杠也是铝合金的，厚道。车内导航是带实时路况的，不再是摆设。混动市区行驶非常省油又非常有动力储备，超车提速行云流水。外观非常动感，车内空间非常大，配置很齐全带座椅记忆和加热，后期我加装本田原厂空气按摩座椅，长途行驶舒适。第二代IMMD系统，日本本土原装动力总成，日本原装锂电池组，稀土电动机，这一切都比第三代减配的非稀土电动机国产电池组高级了很多，一般来说第二代是巅峰，第三代就开始改进怎么节约制造成本了。