导语

前几天有朋友问我：预算10万，要求入门代步、经济省油、质量可靠、保养便宜，最好是合资，有什么车可以选？

大宇经过一番对比，初步选出了一款符合他要求的车——2021款 YARiS L 致享 1.5L CVT豪华版，厂商指导价9.38万。

那这款车实力如何？跟着大宇一起来看看。

YARiS L 致享在小型车市场一直都是比较热门的存在，当大宇看到它的第一眼，就有点明白为什么了。

前脸造型非常简洁，让人看上去有种亲切的感觉，就好像家人在看着你一样。

远、近光大灯、日间行车灯均是LED光源，还配备了前雾灯。

侧面线条较为平顺，车身轮廓很圆润饱满，整体比例比较协调。

车尾采用了隐藏式排气口，让尾部看起来沉稳不少。YARiS L 致享豪华型没有配备倒车影像，只有后驻车雷达，不太方便。

15寸轮毂采用了多辐式造型，看起来比较立体。匹配的轮胎品牌是普利司通ECOPIA，特征是节能经济，规格为185/60 R15。

车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为：4440x1700x1490mm，轴距为2550mm。

进到车内，这款车的内饰整体看起来比较简约，风格偏家居，左右对称的布局很协调。

三辐式方向盘材质是塑料，尺寸适中，握感还行。

仪表盘是传统三表盘指针式，看起来比较别致，左边是转速表、中间是时速表、右边是油量表和警示灯。总的来说，YARiS L 致享的仪表盘显示清晰，直观易懂。

YARiS L 致享豪华型没有配备中控触摸屏，只有常规的收音机、蓝牙/车载电话功能。坦白说，多媒体这块的配置有点低。

空调是手动的，旋钮尺寸较大，阻尼不错，反馈很清晰。试了一下制冷，风量很大，效果很强，车内一下子凉爽了。

YARiS L 致享豪华型的“豪华”主要体现在座椅上面，这款车的座椅材质是仿皮，看起来比织物座椅高档不少，加上填充物厚实，很柔软，两侧还有一定的包裹性，乘坐舒适度不错。

后排座椅坐垫宽大，三个位置均配备了头枕，并且头枕可调节高度，比较贴心，乘坐舒适度和前排一致。

空间方面，大宇身高1米75，将前排调好不动，坐在后排的头部空间三指、腿部空间两拳，表现不错。

后备厢比较规整，尺寸也不算小，日常出行或回老家的行李装载问题不大。

动力方面，2021款 YARiS L 致享 1.5L CVT豪华版搭载了一台1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率82kW（112Ps）/6000rpm，最大扭矩139N·m/4200rpm，匹配CVT无级变速箱，可模拟8挡。

在试驾体验中，这款车起步很轻快，油门调校灵敏，深踩油门还能感受到轻微的推背感。不过到了中高速，动力输出较为一般，有点“力不从心”。

CVT变速箱很平顺，几乎没有感到抖动或顿挫，和自然吸气发动机配合得很好。

这套动力系统总的来说，日常出行、市区通勤是完全没有压力的，但不要指望它能有多少驾驶乐趣。

油耗方面，官方给出的NEDC综合油耗为4.9L/100km，实测市区行驶油耗为6.2L/100km，算是很省油了。

底盘方面，这款车是前置前驱，前悬为麦弗逊式独立悬挂、后悬为纵臂扭转梁式非独立悬挂，算是这个价位的正常配置。

底盘调教偏软，对于一些细小的颠簸能很好地过滤，但遇到大的坑洼时过滤得不够彻底。

这款车的转向比较轻盈，操控起来很轻松，在市区开起来很灵活。

另外YARiS L 致享豪华版在主动安全方面，配有ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统，算是比较全面了。

大宇点评

经过一番评测下来，YARiS L 致享这款车在动力、配置等方面并没有给大宇太多惊喜，但YARiS L 致享的优势在于多年来在国内积累的经验和口碑，加上丰田一向不错的品控和质量保证，让它在市场一直保持着不低的热度。9.38万的价格，经济省油，质量可靠，保养便宜，作为一款入门代步的经典家用车，还有什么可挑剔的？