奔腾X40 EV,电池容量为52.5kWh,续航为352km

汽车头

2020-06-29 15:09

奔腾创立于2006年5月,其车款B70是我国第一款自主品牌中的高级轿车款,也把我国自主成用车事业推向另一个新高度。于18年10月,奔腾发布了品牌发展战略,也在此正式启用了全新标志,这其中其实也意味着奔腾重获新生的概念,从而可见奔腾汲取了以往的问题,有一股不容许输的磅礴回归了。

就从奔腾的官方可见,奔腾X40EV 460车款已正式推出市面上了,这一个车款是X40EV的新增车款,比起去年所推出的车款来说,这一款主要升级了NEDC综合的续航里程,其续航里程大大跃升了352km,足足提升了42km。不仅如此,这一车款还多了舒适款与尊享款,共计两种车款,官方的定价销售也落在十八万至十九万之间。其外观和内饰方面,相较于旧款来说其实并无太大的变化,以下我们就现今所得消息来看看这款奔腾吧。

外观方面,其设计元素相比燃油版本车款,维持了同一高度,不过若从细节来看,仍然可见其有添入一些新能源的设计元素,好比说可以从轮圈、中网等部位,可见添入了蓝色设计。

内饰方面,整体走的是黑色色调风格,为了不显其单调,还透过镀铬加上蓝色线条从中做了点缀,从中控台区域可见其左右对称的设计手法,而其中控屏幕使用的尺寸大达8寸,支持车联网,能够进行远程预约、遥控、监测等操作,这也大大便利了驾乘者的使用,此外,其添入的蓝色元素,好似在大方说明其为电动车款的事情。然配置方面,尊享版本比起舒适版本还要多了前排侧气攘、副驾驶未系安全带提示、倒车显影等,销售价格相比之下也就多了六千元。所以,就这样比较来看,还是会认为尊享版的性价比要比舒适版的来得高一些。

动力方面,使用的是最大功率可以达到140kW的永磁,钮矩可以达到320牛米,而这颗电池容量是为每一百公里消耗15.5kWh,这样换算下来,它还是能让驾驶者行驶352km的里程。

总体来说,这台纯电动的奔腾X40 EV,电池容量为52.5kWh,续航为352km,其实如果放在前几年的话,参数还是不错的,但到了今天,就不那么有竞争力了,大家觉得呢?

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