2017-07-27
外观大气，空间大，第三排短途乘坐完全没问题，能解决临时问题；中控简洁（本人属于有密集恐惧症选择恐惧症，按键太多心里别扭），动力十足，全包裹式的车门很贴心，就算雨天上下车也不会擦脏裤子，不用刻意安装踏板。
最不满意的地方两个，第一应该是目前油耗偏高吧。第二就是次顶配车型，居然还是卤素灯，害我又换了两对LED大灯。
至于外观，对于我个人来说，KX7不是那种能让我第一眼就爱上的车。我是因为自身需要，加上试驾感受，还有对起亚品牌的信任，最终选择了它。是后来，慢慢地才觉得爱上它的，前脸有一些硬派的感觉，屁股比较中庸，但是耐看，最好看的我觉得是后45°视角。
内饰比较偏成熟稳重，这也是我喜欢的。用料上，如果像K5一样全部软性材质就更好了。说到内饰材料要赞一下，新车气味很小，提车后通风、晒了两天，基本车内无味了。
空间很满意，和K4差不多，如果当成5座车来用，那是绝对嗨皮。7座能解决临时问题，如果要想舒适的7座，那就只有MPV。这个没办法。
目前几种动力模式都试过了，舒适模式下，如果小踩油门，起步稍微有一些肉，毕竟4驱版本自重1.86吨，不过如果换到运动模式，那么所有问题，都不是问题。满足任何日常需求。顺版说一句，韩系车发动机质量和与6AT的匹配还是很靠谱的。动力平顺性：低档位的时候还是有一些顿挫，尤其是降档（不过好像车都基本这样），涡轮介入很平顺，不过感觉突兀。（之前开过朋友的国产某品牌SUV，很火的那个，涡轮介入感太强，就不多说了。）
过减速带，或者一些连续颠簸的小坑时，能感觉到地盘很扎实，可能这车主打的是家庭用车，更强调舒适性，所以悬架稍微有些偏软，过减速带的感觉不错，但是如果连续颠簸，可能就不那么适应了，软硬这个东西，就看个人喜好了，不过悬架偏软带来的，就是快速过弯的时候，能感觉明显的侧倾，但是很自然，扎实的底盘会给你足够的底气。中型SUV，如果要提有什么多好多好的操控性，那就有点不太真实了。这个就不多说了。
买车之前，我的心里预期是12个油，鉴于现在只开了400多公里，而且全市区开空调，所以14不到的油耗，是在我预期内的。顺便说一句，有一天从峨眉山开到乐山，居然开出了综合油耗6.2.
座椅比我之前的K4稍微软一些，很舒服。车内隔音很让我意外，可能因为是全包裹车门，用了2根密封条的原因吧。空调：空调相当给力，像现在这么热的天气效果尤其明显，毕竟240多马力的车，空调不给力就太说不过去了。
性价比这东西，看自己的选择，我始终觉得，自己喜欢的就是好的。自己喜欢，贵一点也没关系。不喜欢的东西，再便宜，买了也是浪费。比较遗憾的一点就是，当时想选装座椅包的，结果说座椅包选装要等3个月，如果不选装只等一个月，结果我就果断放弃了。
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