途昂

4.58

网友购车价:25.0~53.19万

网友真实油耗: 7.2~400.0L

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2020款 改款 380TSI 四驱豪华版

评分:4.75分 裸车价格:35.99万 行驶公里:3500公里 平均油耗:11.2L/100km
  • 最满意

    最让我满意的就是这个车子性价比真的很高,因为我最开始是被它的颜值所吸引了,它的外观特别的帅气,而且车身比例也特别的好。再加上它的功能方面的实用性很强,不管是平常乘坐还是日常开车等等这些细节地方处理的都很好,所以这算得上是同级别当中非常实用而且又靠谱的车子了。它的功能配置以及它的安全性整体表现的都特别的好,在价格方面也是特别有优势,所以对我来说最满意就是这个车子的性价比,它的综合能力强,它的表现力特别的出色,觉得这是它最好的地方。

  • 最不满意

    最不满意的地方也有就是我觉得这个车子它的隔音效果不是很好,在日常行驶的过程当中会让我觉得有一点嘈杂,在有时候跑高速啊之类的会更加明显一些,其实大家都希望车子能够安安静静的有一个更好的驾驶氛围,但是它在驾驶的过程当中,这种噪音就让我觉得有一点不太舒服。

  • 外观

    车子的外观其实还是很帅气,我觉得整个车子有一种很高级的感觉那整个车型还有它的车头部分的这种辨识度是更高一些,但是我觉得这个车子它的尾部设计的就有点简约了,而且车漆也比较薄,不是特别均匀,不小心刮蹭的话还是会觉得有点遗憾的,我觉得这辆车子在这种方面做的有一点逊色。

  • 内饰

    其实大家都知道入手一辆内饰精致的车子是非常有必要的,我也觉得这个车子内部的质感比较不错,是属于那种挺高级的车子,不会有很明显的瑕疵。而且这种车子在驾乘的过程当中带给我的感受是会更好一些,它的功能丰富,最重要的是新入手的时候没有异味,布局方面做的也干净利索,算是我看过的车里面内饰做的很优秀的车子吧。

  • 空间

    它的长度高度做的都特别的好,尤其是车子的轴距也特别的长,所以空间方面可以让我完全无忧无虑的,再加上车子的后备箱大小也相当的宽敞,所以对我而言这是一辆很不错的车子。它在深度方面做得也好,这样的话放的东西就蛮多的感觉,车内的储物空间设置的也比较合理,所以看个人的需求呢,我觉得只要是对空间方面有一定的要求的人,坐这辆车子都会觉得很自在。

  • 动力

    加速能力还是比较强的,这辆车子是那种爆发力很强的车,在起步还有后期加速的过程当中都特别的迅猛,在前期起步的时候是有一定的推背感的,在后期持续能力方面做的也特别的好,所以可能选车还是要看个人对车子动力的要求了。我自己喜欢那种动力强劲一点的车子,所以当时试驾的时候就觉得这个车子驾驾驶起来特别的舒服,就觉得这个车子它的表现力非常好,没有什么迟缓的感觉。

  • 操控

    最开始操控的时候我觉得它的整个的功能还是比较齐全的,在驾驶过程当中也比较实用,尤其是方向盘的轻重控制比较好,这样的话日常在乘坐的时候就不会觉得特别的累。而且它是属于那种让我感受到这车子安全性能的一辆车,反正我觉得在很多细节地方处理的也都特别的好,让我觉得这个车子值得入手,驾驶起来很舒服。

  • 油耗

    省油能力还是比较强的,这段时间跑起来感觉这个车子的油耗都不是很高,而且我们平常开车的话,其实更倾向于像它这种低油耗的车子,只要是支撑性强一点,只要是能够在日常行驶的过程当中稍微省一点油,那我觉得都是特别出色的一辆车子。

  • 舒适性

    驾驶过程当中有好的地方,但是也有一些小瑕疵,我觉得它的隔音方面处理得就不是很好,跑起来会让人觉得有点吵闹,尤其这样的情况之下会有一点风噪,我觉得这不是特别出色。

  • 性价比

    这个车子的价格还是挺优惠的,觉得当时买的时候觉得能够以这个价位入手,像它这种实用性强而且还靠谱的车子是非常有必要的。其实更重要的是当时入手的时候还有一定的优惠,给了一些小赠品,跟人家谈的还挺开心的,所以就觉得这个车子性价比是真的不错,它的价格也是特别的有实力。

  • 售前售后

  • 其他

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2020款 改款 380TSI 四驱豪华版

评分:4.75分 裸车价格:35.99万 行驶公里:5000公里 平均油耗:14.5L/100km
  • 最满意

    它的空间看起来太舒服了,坐在里面给人的感觉就很不一样,座椅宽大,任凭什么体格的人我感觉都能做下,开起来非常舒服。后排坐几个人也很宽松,顶部高度也可以,不会出现顶头的感觉,小孩还能来回活动,我觉得值了。

  • 最不满意

    它的舒适性略差一点,速度在100以内,车身比较平稳,一旦超过这个速度,风噪声就有点明显,时间一长就会影响驾车体验。另外,车载音响音质好像有点一般,听音乐遇到高频的时候有点刺耳,还好当时购车的时候送了一副音响,听起来还好一点。

  • 外观

    它的外观还是很不错的,在之前看到路上跑的这款车型还很好奇,在停车场的时候总喜欢多看两眼,甚至围着它转两圈。购买之后,我觉得它的外观还是很耐看的,越看越觉得舒服。它的大灯设计的很个性,亮度也很高,夜晚行车很安全,车尾看起来很别致,我很喜欢。

  • 内饰

    在这个价位内,它的内饰算是很不错的了,坐进去给人的整体感觉就是高档,没有一丝廉价的感觉。内饰视觉效果很好,看的久了也不会觉得疲惫,材质也不算太差,以皮革为主,包裹的还很严实。从做工来看比较细致,纹理设计的很有品味,非常符合我的审美。它的内饰触感也很舒服,由于包裹比较柔软,也不怕小孩出现磕碰,还是很实用的。

  • 空间

    开了这么长时间,没有觉得它的空间有问题,驾驶位比较宽大,调整座椅后坐在上面视野很好,没有视野盲区,这也驾驶起来感觉很安全。后排坐下之后膝盖距离前排座椅还有三指距离,不会觉得膝盖难受。要是一个人坐着的话,还可以半躺着。后备箱中规中矩,不算太大,也不算太小,没有放满过东西,家用的话一点问题没有。

  • 动力

    动力比我预期的差一点,起步感觉有点肉,二次加速还能接受,超车的时候就要提前准备。不过,我朋友体验了一下,他觉得动力还行,加油门之后也有推背感。可能和我的开车习惯,毕竟是新车舍不得加油门,朋友开的时候发动机声音明显大了不少,当时还有点心疼呢,哈哈哈。去老家的时候路过一个比较大的坡面,如果不加油门明显感觉动力不是很足,我看好多车到哪里都要提速,这样看来它的动力也不算太差,只能说是一般。

  • 操控

    它的功能不是很丰富,但是特别实用,油门设计的很轻盈,踩下去之后提速非常快,新手很可能掌握不准力度,需要适应一段时间。方向盘手感还不错,转向很精准,不存在虚位,拐弯很给力。制动需要点刹车与急刹车相结合,制动距离也可以,与其它车相比差不多,急刹的时候可能会出现点头,这个懂得都懂。

  • 油耗

    油耗:它的油耗不算多,在同价位中算是中偏低一点,不用担心用车成本。买回来之后大部分时间都在市区开,跑了两趟高速,去了两趟山区,感觉还可以。高速的时候油耗确实很低,车速快油耗低,山区的时候需要加油门,油耗略高一点,市区是最费油的。我身边也有购置这款车型的,他们的油耗和我的差不多,对油耗很满意。

  • 舒适性

    舒适性只能说比较一般,但是也能接受,不算特别差的那种。首先是前面说到的隔音问题,你说它差吧,也不算那么差,可以凑合,车速100以内还是很舒服的。其次是座椅不是很柔软,长时间开车的话感觉有点累。最后就是空调的问题,空调效果还是很可以的,就是有点慢,冬天需要热车,夏天要开一会儿车内温度才会有变化,对急性子有点不友好,嘿嘿。

  • 性价比

    我觉得从家用的角度来看,性价比相当高,空间大,平时出行可以盛放更多行李,购物也很方便;油耗比较低,用车成本低,想去哪就去哪;它的外观看起来很漂亮,开着也很有面子,档次感很足,回头率很高。

  • 售前售后

  • 其他

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2020款 改款 380TSI 四驱旗舰版

评分:4.75分 裸车价格:38.99万 行驶公里:5500公里 平均油耗:12.0L/100km
  • 最满意

    目前最让我满意的话是这款车的颜值了,无论是外观还是内饰,都要给个赞。起初朋友位听说我买了这款车,都投来一个意味深长的眼神,其中包含着疑惑、不解等。但等看到实车之后取而代之的是释然,并随之称赞一句:漂亮、帅气。这个的价格配上这样的颜值我感觉是值了。

  • 最不满意

    我觉得这台车子内部空间并没有太大的优势,倒也不是说坐在这辆车上有多紧迫,只不过对于一台中型车来说它的实际空间没有想象中那么的宽敞。尤其是后排中间那个位置,如果满载又在冬天的情况下肯定是会拥挤的。

  • 外观

    这款车的外观上完全没有丝毫粗狂与夸张的气息,尤其是从侧面看上去修长优雅的车身也太有气质了,同时还通过凌厉的线条也展现了比较运动的一面。它不是西装暴徒、更像是混搭的绅士,深邃的眼神、端正的身姿 、精致的细节、不是不怒而威,而是嘴角上扬微笑的那种亲和、兼具坚定自信。

  • 内饰

    这样的内饰还有什么好说呢?处处体现着精致和用心。车内的配色很好看,时尚又不浮夸。再加上比较好的用料和精致的做工使得它的内饰看着还是有豪华范的。车内音响的质量也是可以的哦。新车的味道比较淡,没有想象中那么浓,这点是要点赞的呢。

  • 空间

    这台车子内部空间并没有太大的优势,倒也不是说坐在这辆车上有多紧迫,主驾驶位置坐着会比其他位置宽敞很多,只不过对于一台中型车来说它的实际空间没有想象中那么的宽敞。尤其是后排中间那个位置,如果满载又在冬天的情况下肯定是会拥挤的。后备箱空间也是能够正常家庭使用的程度,车内的储物空间也还比较合理,车门处的空间可以放2-3瓶矿泉水了。

  • 动力

    这辆车的油门调校得还挺灵敏的,不管在什么路段下驾驶都挺轻松的。动力响应得很积极,比试驾车强很多,试驾车有明显的涡轮迟滞,我自己的车倒是觉得动力响应还可以。动力储备比较足,满载高速状态下,二次提速依然动力充沛,开空调基本感觉不出来对动力有什么影响,上坡也挺轻松。

  • 操控

    没得说,只要你不跑赛道,我下地库前中段根本不踩刹车,方向打得很溜,转弯半径不大。刹车很强大,让你很有信心,磨合期我开得不是很快,没有踩到底过,很线性。开高速非常沉稳,60码过弯,基本感觉不到侧顷,在高架匝道,弯道上开得也很爽,尤其喜欢是高速路上穿梭,真的是行去流水。

  • 油耗

    油耗:有认真的测算过一小段,车子目前还在磨合期,平时跑市区比较多基本在11-12个左右。真是完全没想到呢。高速的话在8-10个左右,但很少跑高速,这油耗我是完全满意的,尤其是现在油价高的时候,真是为我省了不少的开支,做完首保会估计还会再降点,还挺期待呢。

  • 舒适性

    前排支撑好,开车不会累,后排座椅软,乘坐很舒适。噪音控制得挺好,在车上可以较轻松的小声对话。过减震带有些颠,本来就是底盘硬一点,刚开始不知道也没有明显的减速,后来知道自己车的底盘硬,过坑洼路段或减震带都会降速就好多了,这个也是可以理解的。

  • 性价比

    买车的话我觉得必须提前做好预期管理,花多少钱买多少钱的车,肯定都会有不如人意的地方,每个人的需求不同,所以想法自然不同。不知道这款车现在的价格怎么样了,我当时买车时享受到的优惠力度真不小,还有贴膜以及保养等一条龙服务。赠送了5年6次保养,基本上前3年的保养费是省了,还送了5年10万公里的质保,可以用车基本是没啥后顾之忧了。另外4S店的态度是真的不得不夸下,真是好得不能再好了,问啥说啥,耐心得不得了。总之是一次不错的购车体验。

  • 售前售后

  • 其他

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2020款 改款 530 V6四驱豪华版

评分:4.00分 裸车价格:34.8万 行驶公里:800公里 平均油耗:12.5L/100km
  • 最满意

    厚大车身的装载能力,领先同级别竞品的动力单元,以及六缸机的底气,还有整车低调内敛的气质。

  • 最不满意

    整体配置方面达不到想要的预期,19寸轮毂还是略显小家子气。

  • 外观

    途昂的造型一直是稳重大气,有自己独特的气场,新换代的车型,前后灯造型有变化,整车造型还是一如既往,不过我个人还是觉得这一代比较经典,新款的贯穿灯组件还是略显刻意,还有完善空间。 车轮设计:19的轮毂尺寸还是稍显逊色,近看虽也不小,但是整体远观不够大气,顶配途昂X的21寸运动轮毂就非常之到位,这一点确实令人遗憾。 车灯设计:大灯还是蛮酷的,在黑夜中也给予了充足的照明信心,图中上为近光灯,下面矩阵式为远光灯,分体式设计,互不干扰。 行车转向时,也会根据方向启动辅助照明,扩大视野范围。

  • 内饰

    内饰中规中矩,豪华感谈不上,高档感有但不多,整体设计偏向传统,质感在中高档左右,这确实跟豪华品牌有差距,不过也算清爽不油腻,与整车的定位很符合。新款车内饰就相对华丽一些,融入了新的设计元素,但家人不喜欢新款的电子档,还是觉得传统档把更直接明了舒适。 液晶仪表盘好评,但还是感觉不够大,中控屏够用但不富裕。要求加装了全景影像,清晰度还可以,可看角度也很多,在低速行驶中,通过方向灯还可以激活同侧摄像头观察路面,这个好评。 在前进档中,遇到障碍物会主动激活雷达报警,但是没有雷达画面,这个就有些摸不准头脑了,不知是哪边有障碍报警,但在加装全景之前,我记得是有雷达画面的,后来询问工程师傅,说是占用了功能,也无法解决,实在是个遗憾。

  • 空间

    正经7座的空间真的没话说,平时对第三排使用极少,所以便放平第三排当五座车用,车内的高度、宽度、深度以及空间感都表现的非常优异,二三排放倒绝对是双人床标准。 后备厢容积:后备箱空间大而深,完全就是自驾旅行需求来设计的。 车内储物能力:车上储物空间颇多,包括第三排也给了相应的储物空间及杯架。但有一点不满的就是车门扶手口是中空的,这个位置很适合放一些随手的小东西,不过我看新换代的车已经改良了。

  • 动力

    2.5T V6,299匹马力,跟其他竞品比确实要好得多,应该是有闭缸节油的原因,起步阶段跟2.0T比相差无几,怠速需要轻踩油门助力,大概转速在2800左右,动力提升明显,一股比较积极的推背感袭来,整体动力质感比较“窜”,提速响应积极,车速上升很快,可以总结为前段表现平平,涡轮介入后,中段发力明确,动力输出劲头十足,但相比较3.0T的车来说动力厚度不够,后段加速比较线性,相比2.0T来说,碾压绰绰有余。日常家用绝对够用并富裕,超车信心满满,综合动力方面能跟一线豪华品牌的SUV叫叫板了,起码有这份底气。

  • 操控

    说实话,开起来缺乏整体感,驾驶感受偏软,比较散,方向盘较轻盈,驾船感比较明显,这方面探险者就做的比较好,开起来很整体,不像这么大的车,操控感非常跟手。 不过仁者见仁智者见智,整体驾驶感还是比较舒适型的,非常贴合家用车这个标签。

  • 油耗

    油耗:要喂95号,这就比92上来了成本,从提车到现在,355公里的城市道路驾驶,耗油大概是14.9,又跑了400公里高速,是9.5的表现,整体平均下来,目前是12.5左右的油耗。 6缸车,太省油也不现实,毕竟省油的标准因人而异,自己觉得合适就好,咱都上6缸了,就不比4缸的标准了。

  • 舒适性

    车内空间大,乘坐舒适感不错,座椅没有明显不妥之处,坐姿调整空间很大,非常适合长途乘坐,不过车速上来后,行驶噪音较大,隔音做的比较一般,只能靠音乐压着。 异味方面,新车在所难免,就得多开窗,多晒一晒,好在是可承受的范围之内。 悬架减震舒适性:底盘偏软,悬架稍散,减震还不错,过减速带缓冲感橡胶感都有体现。

  • 性价比

    6缸车当4缸车卖,打动我的就是这个性价比,因为新车的换代,这一代的V6便不好出手,所以优惠力度很大,虽然配置方面有些不尽我意,但整体来说还是够用。 除了价格上的优惠,还加装了全景影像,电动踏板,第一年保险也给包了,玻璃贴膜,随车的脚垫行车记录仪等等,也都是一应俱全。还有个两年免息免手续费贷款。 这价格的V6绝对可以降维打击其他竞品了,这个性价比绝对的高。 4S店售后服务:去了几个大众4S店,销售都不是很积极,可能品牌的受众群体太过宽泛?他们每天应接不暇所以一副疲态面孔?确实不解。 不过我买车这家的销售顾问还是热情积极,水准远高于其他店,这也是我愿意在这儿买的原因之一。

  • 售前售后

  • 其他

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2020款 改款 380TSI 四驱豪华版

评分:4.63分 裸车价格:29.86万 行驶公里:13071公里 平均油耗:10.3L/100km
  • 最满意

    买途昂这款车主要喜欢它的大气座空间,坐上去感觉非常的舒服,活动空间也比较大。外观颜值看起来有气势,平时开出去谈个买卖,很有面子。满足了怎么生活中的需求,也满足了怎么工作上的需求。

  • 最不满意

    途昂这款车的油耗有些高了,基本上平时开车都得超过10个油,养车的成本不会特别的低。

  • 外观

    途昂这款车的外观没得说,看起来非常的大气啊。亲爱的设计的显得非常的宽大,平时开出去感觉很有面子。车长5052车宽1989占地面积就达到10平你,车内的空间更是没得说,车头贯穿的镀铬亮条延伸到大灯位置,看上去显得很宽,车尾部贯穿的车灯等组,看起来很时尚,晚上的时候看起来很亮眼。

  • 内饰

    这款车的内饰看起来比较简单,而且采用了电子的换挡方式。看起来很上档次,新款的内饰用料也很好,基本上都是软包的材质,摸起来手感很好。内饰屏幕支持语音控制,用起来感觉很方便,朋友的老款途昂没有这个功能。平时听音乐直接语音说话就可以。

  • 空间

    途昂这款车空间可以说是非常大的了,现在的四驱豪华版本的,优惠完了不到30万这个价位,在这个价位同级彼岸合资SUV尺寸中是最大的一个车。尤其是二排的空间,坐上去感觉非常的宽敞,第3排放倒的情况下,后备箱的容纳面积也很大。有时候需要做7个人的时候,第3排立起来做两个成年人也不显得拥挤。

  • 动力

    2.0T高功率的发动机,马力220匹,扭矩350,再加上7档双离合的变速箱,开起来动力很快日常使用起来感觉满意。有时候切换个运动模式能够感觉到非常强劲的推背感

  • 操控

    这款车尺寸非常的大,有时候去一些停车场停车比较困难一些,感觉开起来转弯半径有些大,平时掉个头还需要倒一把。方向盘开起来感觉很轻快,低速过弯也不会很沉重。

  • 油耗

    油耗感觉算高的了,主要就是在市区用得多,长途跑的比较少,综合油耗的话10个出头。而且大众的车必须加灸舞友,现在油价比较贵。30多万的车都买了,还加不起油吗?这么大的车市区用怎么也得10个油。

  • 舒适性

    因为这款车的空间比较大,坐上去感觉舒适度还是比较好。悬挂的悬挂调节属于较软一些,有时候走个不好的路况时,对于一些比较细小的颠簸,过滤得很彻底。

  • 性价比

    途昂买得四驱豪华高功率版本的,觉得这个配置的性价比比较高,算上保险购置税落地33万,尺寸大,配置高,是日常家用或者带孩子,媳妇出去玩也没问题。去谈个项目也很有面子。这款车的优势确实挺明显的,但价格真不便宜,同时纯电动车的保值率也比较低。

  • 售前售后

  • 其他

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