- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.75分
- 裸车价格：32.00万
- 行驶里程：2800公里
- 平均油耗：10.5L/100Km
最满意
买途昂平时主要家用加偶尔自驾，整体开下来有不少满意的地方，也有几点小别扭。 最满意的还是空间，真的太够用了。我身高快一米九，坐驾驶位头顶还有两拳多，腿也能完全伸开，一点不憋屈。平时带家人出门，第二排坐三个成年人不挤，中间地板几乎纯平，中间那个人也能坐得舒服。第三排不像有些大车那样鸡肋，我坐进去头顶不顶头，腿也有活动空间，短途长途都能坐，不像以前的车，第三排只能应急。 然后是开着稳，尤其是跑高速和烂路。有次跑高速遇到横风，车一点不飘，方向盘稳稳的，心里特别踏实。回老家走乡下烂路，坑坑洼洼的，四驱也管用，不会打滑，过减速带时震动过滤得还行，车里不会颠得难受这么大的车，开起来不笨，日常转弯、停车也没想象中难，适应几天就顺手了。 还有内饰和配置，看着不花哨但实用。座椅软乎乎的，坐久了不累，全景天窗打开后，车里特别亮堂，家人都喜欢。隔音也不错，关上车窗，外面的噪音、风噪都不大，高速上说话也不用喊，安安静静的很舒服。 还有紧急刹车，好几次都是倒车的时候突然有电动车出现，我还没反应过来的自主刹车就给我刹住了，避免了还几次的意外。
最不满意
不满意的地方也有，首先是油耗不算低。市区堵车时，油耗得十三四个，就算跑快速路，也得十个左右，比起小轿车确实费油，每次加油都有点心疼，毕竟日常通勤开销不小。 再就是车太大，停车有点麻烦。小区车位不算宽，每次停车都得慢慢挪，来回打好几把方向，遇到窄车位更费劲，刚开始总担心刮到旁边的车，现在熟练点了，但还是不如小车方便。 还有第三排打开时，后备箱空间就小了，只能放几个小包，想装大件就得放倒第三排，偶尔会有点不方便。
- 评分：4.63分
- 裸车价格：30.99万
- 行驶里程：4300公里
- 平均油耗：10.5L/100Km
最满意
提途昂PRO四驱登峰版快三个月了，跑了四千多公里，日常市区通勤、周末带家人出门、跑过两次长途，整体满意的地方特别多，不满意的也有，但都是小毛病，不影响日常开。 最满意的第一点就是空间，真的太大了。我身高快一米八，前排调好，第二排坐三个成年人一点不挤，腿部头部都富余，第三排也不是摆设，我坐进去膝盖还有一拳多空间，短途长途坐着都不憋屈。平时带爸妈、老婆孩子出门，七个人坐满也不挤，后备箱还能放两个行李箱、几个背包，孩子的婴儿车、玩具也能轻松塞下。偶尔拉点大件，把二三排座椅放倒，纯平的空间能当小床，回老家拉东西特别方便。 第二是动力和开着稳。这么大的车，2.0T高功率的动力完全够用，市区起步不肉，踩油门就走，高速上超车特别轻松，后段动力也足，想超就超。四驱系统很实用，雨天、湿滑路面开着不打滑，过弯的时候车身也不怎么侧倾，高速跑一百一也特别稳，不发飘，开着特别有信心。底盘滤震也不错，过减速带、坑洼路，震动过滤得干净，车里不会颠得难受。 第三是配置实用、内饰扎实。座椅加热、通风都有，冬天夏天坐着都舒服，360全景影像对我这种大车新手特别友好，停车、过窄路都能看清周围。自适应巡航跑高速太省心，不用一直踩油门，能缓解疲劳。内饰用料也实在，摸得到的地方大多是软的，没什么刺鼻异味，做工也规整，看着就踏实。
最不满意
不满意的地方也有，主要是车机和细节。车机反应有点慢，有时候点屏幕要等一下，语音助手识别也不太准，说个导航经常听错。还有主动刹车太灵敏，倒车的时候后面没障碍物也会突然刹停，吓自己一跳。自动启停每次上车都得手动关，有点麻烦。另外车身太大，市区窄路、小巷子开着有点费劲，标准车位停车后，车门只能开一点，下车不太方便。市区油耗也偏高，堵车的时候要11、12个油，只能加95号油，养车成本稍高。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：24.69万
- 行驶里程：2451公里
- 平均油耗：8L/100Km
最满意
看中途昂，最满意的永远是它的空间，真的非常的大，坐在主驾驶和副驾驶，非常舒服，一点拥挤感都没有，1米8的高个子坐在后排一点违和感都没有，非常舒适惬意。
最不满意
最不满意的是它的内饰，如果后排坐三个人的话，后排的安全带卡扣对于坐在中间的人非常不友好，有点硌屁股，这个设计建议后期需要改善一下。
空间
空间真的很大很宽敞，后备箱的空间更是大。非常适合全家出游。
动力
驾驶感受我给满分，首先动力方面已经完全符合我的需求，油门响应的速度很快，而且日常在城市道路中上高架桥，一点费力的感觉都没有，中间穿插几次跑高速，超车也是非常轻松。
油耗
因为我是9月份刚提车，目前油耗每百公里大约8-9个油左右，估计后期再多跑跑高速应该会再往下降降的，个人感觉在SUV车系中还算是比较省油的。
外观
整体还是一如既往的“大众”辨识脸，前脸给我个人的感觉是高档车的模样，让人乍一看就感觉这车非常的高端大气，侧面看给人一种很稳重的赶脚，车尾的设计让人有一种非常有力量的感觉。外观360度去看的话整车非常有档次！
内饰
车内的全液晶仪表＋悬浮式中控屏是我个人非常喜欢的，开车的时候操作非常方便，同时座椅舒适度也不错，整体内饰质感非常棒，唯一美中不足的就是后排安全卡扣的设计有一点点需要改进。
性价比
因为我自己在购买前试驾了多款SUV，自己也是分别从空间、配置、内饰以及价格等多方面做的 对比，个人感觉还是这款途昂是性价比最高的，车价10W多出头，但是该有的配置都涵盖，所以性价比方面比起同级别的车来讲，还是略胜一筹。
- 评分：5分
- 裸车价格：24.80万
- 行驶里程：6900公里
- 平均油耗：12.1L/100Km
最满意
最满意当然是途昂的空间了不仅超大，座椅舒适度包裹感特别好，特别是后排，坐三个人都不会觉得挤，像我这样三胎的家庭，这样的空间就是福音。车内头部空间和腿部空间都相当充裕，在后排座椅上，长时间乘坐也不会感到疲惫。后备箱的容积也特别大，装满一家人的行李完全没问题。
最不满意
最难不满意的地方当然是他的油耗了，市区通勤，车身重，风阻系数大，油耗确实有点高。相比我同事的电车养车的成本高了很多。
空间
内部空间宽敞，我买的是七座版本，即使满载七名中等身材的乘客，车内依然能够保持舒适的体验。后备厢可以同时放 6 个行李箱完全无压力，可以满足日常出行和自驾游时的多样化需求。 ☆ 空间设计亮点：内部空间宽敞，即使满载七名中等身材的乘客，车内依然能够保持舒适没有压抑的感觉 ☆ 第三排空间：第三排的的空间也非常的宽敞绝对不是那种小马扎，第三排依然可以坐满 3 个成年人毫无压力 车内储物能力：门板的储物盒特别大拿取东西都非常方便，中间的手扶箱也非常大非常深，储物能力非常强
动力
油门响应速度超快，超车的话太轻松了，高速路段也毫无压力，推背感很强，发动机与变速箱匹配的也非常好，基本感受不到换挡的顿挫，坑洼的路面过滤的也非常好。方向盘低速轻盈，高速沉稳符合我的预期。
油耗
市区通勤可能我踩的比较凶，基本没有低于 12 个。夏天来空调的综合油耗不低于 13 个了。毕竟这么大的车排量大点油耗高也可以接受 高速油耗：高速基本上稳定在 8-9 个左右，高速还是比较省油的。
外观
外观设计真的挺霸气的！车头是封闭式设计，配了双层大灯，中间还有贯穿式的LED灯带和发光logo，科技感拉满，侧面看车身特别大气，五米多的车身厚重感十足，腰线搭配方正的车身轮廓，显得特别有力量感。车尾的那个粼光点阵式LED贯穿尾灯，配上发光logo晚上开出去辨识度超高。细节处都很用心
内饰
途昂的内饰也是换装了最新的家族式的中控台布局以驾驶者为中心，全液晶仪表盘与悬浮式中控屏组合，搭配拨杆式换挡机构，操作便捷性较好，用起来非常方便 内饰用料：内饰用料非常有质感，大面积软质材料和皮质用手摸到的地方，都是皮质的包裹，座椅舒适性极好，前排座椅支撑性和材质柔软度，后排座椅支持加热功能在冬季使用简直不要太舒服
性价比
油耗高一点，但续航能力不错，对比目前市面的混动，插混，电动的来说养车的成本确实高了一些。由于车身比较大，进出停车需要小心谨慎驾驶。整体还是非常满意的
- 评分：4.5分
- 裸车价格：30.60万
- 行驶里程：3660公里
- 平均油耗：8.6L/100Km
最满意
最满意：外观大气，空间大，动力大，操控好，底盘稳。油车的机械感和电车智能交互和辅助驾驶的完美融合！
最不满意
不满意：隐藏把手，真的想再找一点不满意???想不到了。
空间大，外观漂亮，操控灵活，内饰粗糙。
真材实货
目前1500公里，外观大气霸道，特有面子；驾驶轻盈舒畅，游刃有余；油耗方面由于上下班70公里城乡结合道路拥堵不畅，D标准驱动模式下10L,E经济驱动模式下8.5L左右，高速标准模式下还跑过6.9L，不错吧！关键看驾驶技术，真不明白同样的车有些朋友怎么会跑出13L？
3000公里时去河南跑高速使用巡航定速120油耗9.5，100油耗8.0，非常满意。
在跑到9百公里时，雷达出现报警，并且出现声音和图象不能同步进行，4S店回复说是正常，车起步转向有明显的声音，并且车速快时方向盘下面进风特别厉害，无钥匙进入不好用，有时不管，品质太差，特后悔买这个车，也就一大！