报出24.9万的出众价，途昂这是要重树标杆吗

30万价格区间的中大型合资SUV中，丰田汉兰达一直是标杆的存在，有过“加价提车”的盛况，也有“保值神车”的赞誉。但随着消费升级与用户需求的变化，单纯的仅靠保有量多，消费者随大流的从众购车心态已经在发生变化。就比方说在合资中大型SUV这个级别，如果有一款车无论从价格或者配置、空间基本都能胜过汉兰达，而且一样是大厂出品，那么你选不选？

24.9万起的途昂2024出众款就于近日刚刚上市，相比老款车型便宜了4.6万元，这幅度够大，另外就是它目前出众款新车附带的一系列购车权益在这个价位级别也是相当诱人。当然了，价格是咱们选车的重要考量之一，还得权衡车本身的一些配置和空间等必要因素！那么途昂出众款与汉兰达相比，除了价格以外，在这些配置、空间、舒适性，以及操控方面优势大吗？

先说尺寸空间。途昂的车长是5052mm，轴距是2980mm；汉兰达车长是4965mm，轴距是2850mm，两车停在一排时，很明显途昂比汉兰达大一圈，它的车身长超过5米，轴距多出130mm，前后轮也是大脚掌，前轮尺寸是255/50/R20 ，后轮尺寸是255/50/R20，看起来就很能“装”。

家里孩子学的架子鼓，好友结伴出行要带上的露营桌椅和烧烤架，带娃出门玩儿时的儿童车、学步车以及哄娃的大玩偶，途昂装下它们都绰绰有余，特别是孩子的乐器，汉兰达需要放倒第二排座椅才能装进去，途昂则不需要。显然，在空间方面，途昂更考虑家庭用车的实际需求，尺寸大，布局实用性强。

前面有提到手握30万预算做出购车决策的用户代表的不止是自己而是整个家庭，这是因为家里面谁都有可能开这辆车。这就需要这辆车具备“谁开都好用”的特点。

途昂2024出众款在配置上直接拉满，自带IQ. Drive 智驾管家，拥有L2+级驾驶辅助,提供ACC 高级自适应巡航系统（带Stop&Go自动跟车启停），Travel Assist 全旅程智能驾驶辅助，紧急辅助3.0系统等智能化功能。特别是家里的学区房很可能在老旧小区里面，既没有集中停车场又可能三轮车、自行车、老年代步车等车零散停放，这时候途昂的泊车辅助功能即能发挥出能力，可以帮助司机比较轻松地泊入车位，而无论是智能辅助还是车机互联，汉兰达都不具备，这点也在社交平台上被车主公开吐槽许久。

当我们遇到精神状态饱满的伙伴时，常常会用“眼里有光”来形容他们，而配备IQ.Light全LED矩阵式前大灯的途昂和普通LED大灯的汉兰达同时向你打招呼时，谁的“眼里光亮更强”显而易见。而车辆大灯就如同人的双眼，不仅是看到光亮这么简单，更重要的是营造好的视线区间，在有潜在危险时及时让驾驶者辨别出来并做出安全的驾驶决策。在对比测试活动中，途昂和汉兰达两车分别在完全黑暗的场地沿地面标线缓慢行驶，沿标线进行90度拐弯，在弯道内角处设置一个假人，假人脸上贴上一个动漫形象，看哪辆车能率先在视线范围内识别到假人动漫形象则可以证明其大灯所创造的视线区间更好。显然在硬件上就赢了的途昂，它可以做到在进入弯道之前更早的看清假人身上的贴纸，汉兰达则需要再进入弯道后才可看清，实际路面驾驶中越早的识别到障碍物，驾驶员才能拥有充裕的时间做出驾驶判断，从而保护驾乘人员的安全。

驾乘者的安全重要，路面行人的安全同样重要，汉兰达与途昂均配有AEB自动紧急刹车系统，在遇到诸如鬼探头等紧急情况发生时可以有效制止事故的发生。但两车还是存在一定差异性，不是说在不同速度下都那么好使。测试显示：如果车辆时速在20km/h的情况下，两辆车均能稳稳地刹住。当车辆时速来到30km/h的情况时，途昂可有效刹车，汉兰达效果不如途昂，现场将假人撞倒。

整体来看2024款途昂在空间、驾驶辅助功能、安全性和舒适性方面综合实力更强，特别是大尺寸空间更是天生优势，而在此基础上，现阶段途昂价格优势更具诱惑力，完全可以帮你实现“既要划算又要好开能装”的需求。指导价已经下探到24.9万元起，其中2.0T车型更可享2000元现金抵用券或3年无忧保养套餐，0压购车（至低0首付，至低0月供，至高5年0利率）简直不要太爽，另外还有12000元置换或本品增购补贴。如果购车还有现金抵用券或市场价值至高4500元无忧保养套餐可拿，包含1次首保及5次基础保养，至少未来3年内的保养钱又能省掉一大笔，当然如果你有朋友是老车主，还可以参与车主主推新，成功各获1000元等值V豆。

从新车价格上我们可以看出途昂在30万元价格区间内对像汉兰达这样的车型大有“降维打击”的架势，再看它的权益政策更能感受到来自上汽大众的诚意。途昂很好地平衡了预算与既要又要需求的关系，让家庭购车用户不必再“随大流”，能有机会选择到更值的车。