能打败汉兰达的只有汉兰达？

在很长一段时间里，汉兰达都是中国大7座SUV市场的霸主，每一个新晋选手想分得一杯羹都需要经过汉兰达的同意。

但鲜为人知的是，汉兰达在美国市场有一个竞争对手，而且这位对手的车型历史更长一些，初代车型上市至今已经有38年历史，全球累计销量超过200万辆。

如今这位汉兰达的宿敌——日产PATHFINDER（探陆）终于来了。

1月18日，日产探陆开启预售，共推出3个配置版本，售价区间为23.98-27.98万元。

回想探陆当年以平行进口形式进入中国市场时，售价高达三十多万，在性价比层面上并没有太大的优势，如今国产引入之后起售价不到24万，对丰田汉兰达、大众途昂等大7座SUV车型的生存空间都造成了巨大的威胁。

而更让对手压力山大的是，探陆有着更能讨好中国家庭消费者的产品特色。

为了更加契合中国消费者的审美喜好，日产在引入Pathfinde国产前就专为中国市场量身打造了一台概念车——Pathfinder Concept。

探陆高度还原了Pathfinder Concept概念车型的设计元素，其“新大气(Neo Daqi)”设计理念可谓是将先进设计与现代中国美学相结合，将日产家族式的V motion前脸进行了大胆的演进，呈现出了更加宽敞的视觉效果，同时也展现出了年轻时尚的气质。

来到车侧，探陆多幅式的轮毂设计与新样式的V motion前脸先呼应，从A柱延伸到D柱的镀铬装饰条起到了画龙点睛的作用，展现出了不俗的精致质感。

尺寸方面，日产探陆长宽高分别为5130/1981/1767mm，轴距为2900mm，整体尺寸比汉兰达、途昂都要稍大一些，已经达到了中大型SUV的标准，具有更强的霸气感。

车尾部分的设计比较简约，PATHFINDER的字标很醒目地罗列在视觉中心位置上，经过熏黑处理的贯穿式尾灯可呈现出很丰富的细节，在亮黑色保险杠覆盖材料的加持之下，较海外版车型展示出了更强的科技感。

进入车内，日产探陆同样针对中国市场对于智能化的需求进行了重新设计。

最显著的变化是探陆采用了双12.3英寸液晶屏，并且搭载了Nissan Connect超智联2.0智能互联系统，该系统配备了60+项人机交互功能，用户只需要通过“你好日产”唤醒词便可以语音控制车机系统。

与此同时，设计师为了给车厢增添几分年轻气息和科技感，还采用了平底式的方向盘，这在大7座SUV中是较为少见的。

除此之外，探陆延续了日产居家温馨的设计风格，在大面积皮质包裹以及真皮大沙发的搭配之下，座舱内营造出了十分浓烈的居家氛围，高度契合了中国家庭用户对于温馨氛围的向往。

而得益于车长超过5.1米，车宽接近2米的车身尺寸，探陆更是为家庭创造出了越级的乘坐空间，第三排座椅并非是应急座，无论是二排还是三排的乘客，都可以调整到自己舒服的乘坐姿势。

座椅布局方面，探陆提供2+2+2的6座和2+3+2的7座两种车型，其中6座版车型第二排座椅采用了NAPPA真皮包裹，支持幅度达到210mm的前后移动。同时探陆采用了从低到高的影院式座椅设计，使得每一排的乘客都有宽阔的视野，可以大幅度降低乘车时的压迫感。

第三排座椅横向空间十分宽裕，哪怕是两位成年男士坐在第三排也不会拥挤，同时乘客既可以通过第二排座椅通道，也可以通过一键移动第二排座椅进入第三排。

值得一提的是，探陆全系车型配备9个安全气囊，分别为前排2个前气囊、2个侧气囊、副驾1个膝部气囊，二排2个侧气囊，以及2个三排全覆盖侧气帘，可以加强对于后排乘客的侧面保护。

储物空间方面，探陆整车有24处人性化储物空间，后备厢设有容积达34L的下沉式隐藏储物格，同时在放倒第二、第三排座椅后，后备厢纵深可达到2米，既能装下各种运动装备，也能铺置一张充气床垫变身为一间大床房。

动力部分，探陆搭载了的日产家族目前饱含黑科技的2.0L VC-TURBO超变擎发动机，发动机最大马力252Ps，峰值扭矩可达到376N·m，传动方面匹配9AT变速箱，同时还搭载了全地形六模四驱控制系统，具体囊括自动、经济、运动、沙地、泥地/车辙、雪地模式，家庭外出游玩时能够轻松从容地面对各种路况。

此外，探陆还顺应中国市场对于辅助驾驶的追求，搭载了ProPILOT超智驾系统，该系统囊括了ELA紧急车道辅助、EAPM油门误踩纠正、IFCW超视距碰撞预警等16项领先智能主动科技，并且在0-144km/h范围内都支持智能巡航，可以较大程度上减轻驾驶员长途出行时的控车压力。

写在最后

毋庸置疑，日产探陆就是专为中国家庭而来的大6/7座SUV。针对中国市场重新设计的外观和内饰，以及23.98万元的预售价，都彰显着日产汽车对中国市场的深度洞察和诚意。而更为重要的是，日产探陆将后发优势发挥得淋漓尽致，相比于丰田汉兰达和大众途昂等车型，其设计和功能配置的取向更符合中国大家庭“既要，又要，还要”的用车需求。

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