2017-06-23
对于这款车最满意的就是车内空间，横向空间、纵向空间、乘坐空间、储物空间都很满意。
如果说最不满意那就是这辆车没有配备后雨刮器，门板上没有开门安全警示灯；毕竟这么大的车后雨刮很是需要，门板安全警示灯预算费用也花不了多少，希望后期改款车型能够配备。
外观的设计很流畅，整体不太张扬却很耐看；再加上这辆车的悬浮式车顶和隐藏式天线的设计，让整车很简洁。车灯设计：前大灯的设计借鉴了滴水式的造型，而且后尾灯的设计以及点亮效果都很不错；可以说这辆车的大灯组合设计也是一个亮点哦（我个人的感觉）。做工车漆：漆面比较薄而且漆面偏软，车身的装配工艺有待提高（特别是后尾门和引擎盖这些一眼就能看出来的地方希望能多下功夫）。
内饰的装配工艺相对外观要好很多，座椅配色和中控配色也与时俱进；最令人垂涎三尺的就是车内两块全液晶仪表盘，在时下真的很时髦哦！手感材质这个价位的都是塑料感极强，幸好纹理处理得不错所以给人一种很耐看的感觉，然而手感只能说马马虎虎。
这辆车的乘坐空间我只给四颗星，我怕多给了一颗你会骄傲。整体的空间感受呢还是很好的，第一排座椅到第三排座椅做各项空间我还是很满意的！储物空间和后备箱的载物空间也很人性化，日常能使用到的几乎都被设计在车里面了。乘坐空间：我这个国民平均海拔的身高我就不说什么腿部空间和头部空间了，就直观的说说这个223的座椅布局吧；布局很合理，第二排还能前后移动增加第三排的腿部空间。开了一个多月，在老家农村这辆车深受家人好评，就是因为它有个大空间；记得那天拉家人出去赶集，4个小孩7个大人都全部坐进去了，下午从城里回家的时候差点没关上后备箱的情况下一路空调开着回到了家，个人表示真的没有压力！储物空间：前排中控台区域和四个侧门门板上都有着很不错的实用储物空间，起码随乘人员的水杯呀，零零碎碎的一些小物品完全能放得下；就是可惜第三排左侧安装了一个USB接口之外就没有设计杯座之类的储物格了，老是伸手去右边拿取也不方便啊！后备箱空间对于这样的7座车型来说也只能算中规中矩，就那次装得太多差点没把门关上，两个农村赶集背的背篼，两袋100斤的大米，一箱饮料外加其他一些物品。还拉着十一个人开着空调跑山路...嚯嚯...你们是不是该给我点个赞。
这个排量的发动机只能说家用足够，要超车什么还得深踩油门才是那么回事；虽然跑高速发动机转速比较高，但是整体的加速性能还是有的，只要舍得深踩油门还是能有那么丢丢的加速感。山区国道和山区路段驾驶还是有些随心所欲的，刚才也说过跑高速转速高这事，但是这辆车跑山路却很出色，1000多转的转速不足以让驱动轮打滑，低扭输出还是很不错的哦！
操控感还是值得一说，新款的某骏某30没开过，但是相比老款来说这车很有优势。底盘和悬挂的调校偏向舒适，对路面上的小颠簸处理得还算不错，在国道上跑着60码过弯也不会有太大倾侧感。方向盘的指向性和路感回馈也很不错（不知道开几年以后会是什么情况），而关于这辆车的刹车系统我要给个赞，刹车踏板踩多少下去就会感觉车轮制动力来了多少，给驾驶者一种很有信心的驾驶体验，反正我开着这辆车我始终觉得它的制动力一直很给我信心。再值得一提的就是离合，结合点很低而且一点都不模糊，开了很多手动挡车型这辆车的离合器估计是目前开过最轻的。山路：开一辆手动挡车型就是要勤换挡，不让发动机高转不让发动机拖档；回老家几乎都是山路，在山路上驾驶这辆车也倍感信心，因为它有着悬挂的舒适性、发动机输出良好的低扭加上相当不错的制动力。所以不管是晴天还是雨天，跑一般的山路是没有什么影响的，到目前雨天驾驶山路经过一个被水淹了的炮弹坑，拖底两次，索性没啥大问题。
由于提车以来天气都比较炎热，只要开车我就开空调所以导致我这个油耗一直以来都不太理想，低至6.0L/100KM，高至8.9L/100KM；当然这个数据一个是在国道上出现的，五档匀速50-60之间跑出了最低瞬时油耗，回老家擂坡坡跑山路耗油量表显就没有下过8.3L，几乎都是一二档在爬坡。跑了1800多公里大概的平均油耗应该是7.5L/100KM。
这个级别和价位的MPV车型这辆车的座椅舒适性我给满分，车辆的静音我给满分；经过我们一家人乘坐之后给出的回答是这车的座椅柔软舒适，全家人轮番换坐第二排第三排都说蛮不错。隔音这点可以说是做得很不错了，发动机的声音、风噪几乎都比较小，它的噪音主要来源于它的胎躁，如果抛开胎躁来说它的隔音性真的很完美。
对于这辆车性价比，现在官降之后性价比肯定比之前要高很多；毕竟在六万多这个价位还能有四个安全气囊，两个液晶显示屏，良好的驾控感，制动优异的刹车系统，舒适的乘坐空间等等这些。我还是很看好这辆车，毕竟安全与配置两不误了呀！
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