【北美新车】2024款梅赛德斯-奔驰GLB级评测：做得非常出色的小型三排SUV

2024款梅赛德斯-奔驰GLB级评测：做得非常出色的小型三排SUV

它不再像以前那样便宜，但它仍然是一款令人惊喜的小型SUV

优点：在同类车型中拥有巨大的空间和出色的燃油经济性；高端内饰；丰富的技术选项；充满活力的AMG 35 缺点：变速器和油门响应不够精细；信息娱乐系统虽然炫酷但容易让人迷失

在一个小型SUV容易沦为不实用之物的世界里，梅赛德斯-奔驰GLB级是一股清新的空气。与许多同类车型不同，它足够大、足够灵活、足够高端，以至于它的高价是有道理的，使其成为真正的豪华车型，即使它是梅赛德斯提供的较便宜选项之一。

GLB的秘密是什么？作为小型SUV，它实际上内部空间很大。得益于实用的方形造型和巧妙的内部设计，它提供了一个可用、舒适的空间，后排座椅友好且货物载运能力在同级别中首屈一指。内饰的材料质量和设计都高于同级别的平均水平，并且梅赛德斯丰富的技术选项也不缺——只是信息娱乐系统可能有点复杂，找到你需要的东西有点麻烦。另一个潜在的缺点是GLB 250的动力系统，特别是它的双离合自动手动变速器，响应油门时可能会有延迟，整体感觉不如竞争对手（尤其是宝马X1）。在其他动态方面，它非常称职，而AMG调校的GLB35则不仅仅是称职，它基本上是一款拥有更好视野的热掀背车。作为实用的日常驾驶者，它轻松超越了X1、奥迪Q3、雷克萨斯UX，甚至梅赛德斯-奔驰GLA。最终，我们推荐这两款GLB车型。

内饰与技术 | 乘客与货物空间 | 性能与燃油经济性 驾驶感受 | 价格与配置 | 安全评级与安全功能

2024年的新变化 梅赛德斯对GLB进行了小幅升级。基本功能保持不变，但发动机获得了轻度混合动力的提升，外观和内饰都进行了调整。此次更新的重大变化是最新版本的梅赛德斯MBUX信息娱乐系统。旧的7英寸基础显示屏被新的10.25英寸标准设置取代，性能有所提升，并支持无线Android Auto和Apple CarPlay。此外，旧的控制台触摸板也被取消，取而代之的是一个浅浅的、有抓地力的储物垫，其实际价值存疑。一些幕后更新提高了GLB的主动安全系统的性能，并且首次可以选择带有AMG外观套件的加热方向盘。

GLB的内饰和车载技术怎么样？无论从哪个角度看，GLB的巧妙设计都让人印象深刻。它在乘客舱和货物区都提供了大量的储物空间，使其比同类豪华车型（甚至许多其他车型）更实用。GLB的驾驶位置优越，前排和第二排座椅舒适且支撑性强，并且有大量的调节空间。

GLB在梅赛德斯-奔驰中算是价格较低的一款，但其材料质量和可选配置却达到了或超出了这个价位的预期。当然，更花哨的选项会提高价格，但即便是基本组件也是高质量且精确的。

每款GLB都包括梅赛德斯-奔驰最新一代的MBUX信息娱乐系统，该系统通过多种冗余输入选项进行控制：新的双10.25英寸显示屏、方向盘控制和自然语言命令。2024年，旧的中央控制台触摸板被淘汰，这在功能上是可以接受的（我们可能很少用到它），但留下的奇形怪状的、有抓地力的储物垫却几乎没有用处（例如，一个iPhone 15都放不下），在原本布局合理的内饰中显得很浪费空间。此外，虽然我们喜欢这个信息娱乐系统的“按需定制”输入方式，并且赞赏其快速响应和漂亮的图形，但它并不总是易于使用。标准的无线Android Auto和Apple CarPlay都很好，并且我们很欣赏梅赛德斯让你可以轻松地在MBUX和Apple/Android界面之间快速切换，屏幕左上角有永久停靠的图标。

GLB有多大？GLB的轴距接近许多中型车型的轴距，其整体长度也超过了大多数竞争对手。在驾驶时你不会真正注意到这一点——它仍然感觉很小——这种额外的长度加上方正的设计，使GLB成为一个货物运输的明星。根据官方数据，GLB在第二排座椅竖起时提供24立方英尺的空间，但实际上，这个数字可能远不及实际空间那么大。其后部载物地板可以降低以容纳更大的物品，但即便在标准位置，GLB的载货能力也超过了更大、更昂贵的紧凑型跨界车。

这种额外的长度转化为大量的第二排空间，乘客可以找到滑动和倾斜的座椅以增加舒适性（在机械相关的GLA中你是得不到这些的）。如果宽敞的后备箱不够用，后排座椅靠背和滑动底座的组合还可以进一步增加货物空间，使GLB在多功能性方面也是一个明星。

GLB还提供可选的第三排座椅，这在其较小的竞争对手甚至更大的紧凑型车中都是没有的。我们认为这个选项无伤大雅，但这些可选的后排座椅并不适合居住，甚至对于孩子来说都不够舒适。我们建议跳过这些选项，或者以同样的价格购买非豪华的三排车辆。

GLB 250和AMG 35的燃油经济性和性能规格如何？GLB 250的名称表明其基础发动机是一台2.0升涡轮增压直列四缸发动机，输出221马力和258磅英尺的扭矩，并通过轻度混合动力系统额外增加13马力。它配备了八速双离合自动手动变速器和标准的前轮驱动。在这种配置下，GLB 250的城市油耗为25英里/加仑，高速油耗为33英里/加仑，综合油耗为28英里/加仑。配备“4Matic”全轮驱动系统时，这些数字分别降至城市24英里/加仑，高速32英里/加仑，综合27英里/加仑。

梅赛德斯-AMG GLB 35同样搭载2.0升涡轮增压发动机，但经过梅赛德斯AMG调校部门的改装，输出302马力和295磅英尺的扭矩。它可以在5.4秒内加速到60英里/小时。八速双离合自动变速器和标准全轮驱动也是AMG版本。其城市油耗为21英里/加仑，高速油耗为26英里/加仑，综合油耗为23英里/加仑。

技术上还有一款电动GLB，虽然它正式名称为梅赛德斯-奔驰EQB。你可以在这里阅读我们的EQB首次驾驶评测。

驾驶GLB的感受如何？GLB 250更注重豪华和舒适而非性能。得益于其长轴距和柔软的悬挂，在这一领域它表现得淋漓尽致。可选的自适应悬挂会在需要时收紧操控性，但即使有这个选项（我们猜测经销商很少会有现货），GLB 250也不会达到“驾驶乐趣”的水平。不过，这完全没问题——它不需要达到这个水平。至于发动机，GLB 250的标准四缸发动机提供了足够的动力，但相较于价格更高的奔驰车型，它显得有些粗糙。双离合自动手动变速器的响应速度较慢，导致油门响应延迟，总体感觉不如动力系统更为精细的竞争对手。实际上，在动态精细度方面，GLB与价格更高的奔驰车型（如GLC）相比，显现出其较低的价格标签。这至少与其价格相称（或许除了变速器），并且比一些同类竞争对手表现更好。

至于AMG GLB 35，它确实非常有趣，尽管它没有达到“加高