大众C-TREK蔚领对比丰田雷凌，孰优孰劣？​

文/宝拉

家用紧凑型车依旧是许多家庭选车时的首要考虑车型，大众C-TREK为跨界旅行车，顶配13.57万，这个价格加上不错的车内空间吸引了不少用户选购，那么同样是热款车型丰田雷凌，两者相比，孰优孰劣呢？接下来一起来看看两款车之间的不同，为大家的选购提供建议。

首先来看价格，C-TREK蔚领一共两款车型，目前在售的是C-TREK蔚领 2020款 1.5L 自动时尚型和C-TREK蔚领 2020款 1.5L 自动舒适型，官方指导价分别为12.59万和13.57万。

2022年新款雷凌目前在售的一共13款车型，官方指导价为11.38-15.28万，价格幅度更大，为大家提供更多的车型配置，结合C-TREK蔚领的价格来看，这两款车的价格区间基本重合。

从基本信息来看，C-TREK蔚领根据车身结构定位为5门5座旅行车，车身尺寸长x宽x高4559x1793x1487mm，轴距为2614mm，行李箱容积499L，最高车速180km/h，官方百公里加速时间13.8s，NEDC综合油耗6.0L/100km。雷凌定位为4门5座三厢车，车身尺寸有两个版本，分别是4640x1780x1455mm和4640x1780x1435mm，轴距为2700mm，行李箱容积471L，行李箱容积小于C-TREK蔚领。

从外观来看，C-TREK蔚领的前脸延续了大众横栏式进气格栅设计，下方为镀铬装饰条，一共有六个配色可以选择，色彩方面也是经典颜色，饱和度较低，车顶标配银色行李架，这样来看载物储物能力比雷凌优秀不少。雷凌外观设计很有日系车的感觉，非常个性，颜色选择非常丰富，饱和度高，比如亮蓝色和柠檬黄，风格来看比较适合年轻人。侧面的腰线倾斜度非常高，位于车把手之上，极大增加了这辆车的俯冲感。

车尾部分，C-TREK蔚领的设计感比较强，后尾门上有起伏的线条设计，下方的排气口用镀铬线条装饰，这种装饰从车头贯穿至车尾。雷凌的车尾灯组像两个尾巴相连的蝌蚪，下方同样采用银色材质装饰，但是只在尾部采用这种装饰。

C-TREK蔚领内饰质感一般，主要是采用了大量的硬质塑料装饰，并且低配版没有安装中控屏，高配版的中控屏也只是6.5吋小屏，对比同级车来看基本没有竞争力，就连一般车型都会用的镀铬装饰这款车的内饰也没有，整体看来内饰比较简陋。

雷凌的内饰看起来的诚意就高了不少，中控台上方有亮面材质，边框也有镀铬金属装饰，中控屏采用悬浮式设计，最小的版本为8吋，最大为12.1吋。整个内饰看来没有像C-TREK蔚领那样具有时代感。

动力方面C-TREK蔚领1.5L自然吸气+6AT动力总成，最大马力112Ps，最大扭矩145N·m，NEDC百公里综合油耗6.0 L/100km。广汽丰田雷凌动力为1.5L、1.2T和1.8L混动系统，NEDC百公里综合油耗最低为4L，该款车的油耗最高为5.7L，雷凌的油耗比C-TREK蔚领更有竞争力。

配置方面，C-TREK蔚领和雷凌的配置都能满足日常需求。C-TREK蔚领高配版有可开启的全景天窗，安全配置也比较齐全，但是智能互联方面低配版几乎没有。辅助驾驶方面全系标配后驻车雷达、定速巡航、发动机启动技术、上坡辅助。雷凌最低配版比C-TREK蔚领低配版贵了0.39万元，但是配置上丰富了许多，并且采用的是模拟10挡CVT变速箱，而C-TREK蔚领低配版为6AT变速箱。在互联方面增加了许多配置，包括GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、语音识别控制系统等，由此看来雷凌的性价比更高。

总结：

C-TREK蔚领在空间方面更有优势，而雷诺的低油耗和高性价有很高的竞争力。C-TREK蔚领的低配版价格更低，如果预算不多，又希望有大空间的消费者，或许可以考虑一下这款车型。如果消费者希望配置更丰富，性价比更高，那么更适合选购雷凌。