本田XL750即将上市，不知道头会不会像CB750那么铁？

本田官方昨天预告了XL750的消息，这台车其实去年年底就已经确定了上市的了，因为国内3C已经通过了，这台车型之前展出过好几次，各大车展都有展出，国内终于是要上市了，很多喜欢拉力的兄弟都盯着这台车。

原因主要是几个方面，第一，它是本田，本田=耐用=低故障率=保值=摩托鄙视链顶端，第二，就是外观设计还是挺好看的，反正比那个CB750要强多了，提到CB750就来气，第三，就是这台发动机的动力平台，是本田全新研发的270°曲轴的双缸平台，从CB750感受来看，是一台很不错的机器。

这台270°曲轴的双缸发动机是本田全新的平台，国际各大品牌对于中量级车型，研究和研发方向主要还是双缸车型，中排量多缸车型现在基本不太吃香了，就算在售的，大多数也都是在吃老本，636：你直接念我身份证。这台发动机实际排量755cc，最大功率67.5Kw/9500rpm，最大扭矩75Nm/7250rpm，账面数据不是特别亮眼，这也是本田的老传统了。

不过配备有滑动离合器、电子油门、4种骑行模式和一个自定义模式，可以对车辆的ABS、油门响应、发动机制动、TC等进行个性化调节，来找到一个你自身最舒服的位置。

硬件配置方面则是一如既往的“本田”，够用就好，前减震配备预载可调的43mm Showa 倒置减震，行程为200mm，后减震配备的带气瓶的支持预载可调的Showa多连杆中置避震，行程190mm，最终座高580mm，整备质量208KG。

刹车部分使用的日清双活塞卡钳搭配310mm双碟盘，后日清单活塞卡钳搭配256mm单碟盘，带双通道ABS（可单独关闭），那么CB750指导价89800元，目前最低的有报到5.9万的，降幅高达3万，按本田的定价习惯，XL750初始定价估计会在9.9万左右，甚至更高，毕竟T700的定价在那放着，那么？你不买，我不买，明天还能降两百？XL750如果后面降价到7W以内，那就香了，估计国内很多拉力车型都会很难受。