近几年，自主汽车品牌在SUV阵营内快速崛起，要说是什么打动了消费者。我想除了丰富的配置，还有就是性价比优势。

配置与性价比，其实，是两个相斥的因素，配置越是丰富，也就意味着制造成本在增加。实际上，性价比是自主车型与合资车型对比后产生的一个优势。就拿宝骏510、众泰T300、瑞风S3这些同级车型来说，配置与价格基本上相差不大。可如果你要是拿它们去和缤智、昂科拉作对比，才能真正的看出性价比。

那为什么自主车型配置丰富，还可以兼顾性价比呢？

企业利润

作为一个企业，产品利润是生存的根本。自主车型大多在国内生产，少了很多“雁过拔毛”生产成本以外的开支，所以在定价上也就有了下降的空间。虽然合资车型也大多在国内生产，但是合资品牌，要一杯羹分两份，利润少了都得饿着。而自主车企就不同了，一人吃饱全家不饿！

品牌价值

不得不说，品牌对于一个产品的重要性，其价值也是不可估量的。假设，把途观换上宝骏标，卖你二十万你买吗？虽然，品质上肯定是会有差别的，但是和560相比十万左右的差价，体现在哪？当然，我们只是做个假设，并不是说谁好谁贵，而是它们分别对应着各自的目标群体。就比如，十万级消费者他们看重实用性，百万级消费者更注重品味与档次。

技术含量

目前大部分自主汽车品牌还处于羽翼渐丰之时，自己没有掌握先进的技术，产品没有竞争力，降低售价也是不得已为未知。像吉利收购沃尔沃，再借着沃尔沃的技术打造了领克这样一个高端品牌，而且市场反应十分强烈。如果是没有沃尔沃做背书，你们觉得领克会怎样？但中国又有几个吉利，其他自主品牌还是要以“堆配置”、“性价比”来打开市场。

要知道我国的汽车工业起步晚，借助近几年兴起的SUV浪潮，自主汽车品牌才得到快速发展。而且频频出现自主品牌收购海外汽车品牌的举动，通过对海外技术的汲取再结合自身创新，造车工艺已与合资品牌不相上下。最近的北京车展就是一个很好的写照，自主车型的设计理念也在逐渐向高端市场探索。