近日，奔驰推出了第三代CLA，这款新车将以纯电形式率先推出，随后还会有混合动力版本以及全新猎装版车型亮相。其纯电版本最大功率可达 349 马力，在 WLTP 工况下续航里程在694-792 公里之间。

外观设计

新一代奔驰CLA的外观设计延续了奔驰的家族式风格，重点在于优化空气动力学性能和流线型车身。它引入了一种全新的“星光面板”前脸，取代了传统的单杠式格栅设计，面板上有发光的三叉星标志和142颗独立点亮的小星星，看起来很科幻。

车辆还配备了向后掠的大灯，大灯之间由一条细长的发光条连接，形成贯穿式灯组。LED大灯是标配，而选装的多光束 LED 大灯别具特色，其日行灯呈奔驰星标形状。

尽管新车前脸设计可能会引发争议，但车身其他部分则较为眼熟。它拥有流畅的车身线条、隐藏式车门把手，风阻系数仅为0.21，是同级别中的佼佼者。此外，它还配备了17英寸到19英寸不等的空气动力学优化后的轮毂。消费者还可以选择AMG套件、AMG高级套件和夜色套件等个性化配置。

新款CLA的车身尺寸有所增加，长度达到185.9英寸（4722毫米），比上一代增加了1.6英寸（41毫米）。轴距也增加了2.4英寸（61毫米），达到109.8英寸（2789毫米），这为前排乘客提供了更多的腿部空间，但后排腿部空间略有减少，降至33.6英寸（853毫米）。

内饰设计

新款CLA的内饰采用了极简主义设计风格，重点放在了屏幕和人工智能的集成上。车内配备了MBUX超级屏幕，包括一个10.25英寸的数字仪表盘、一个14英寸的中控娱乐系统和一个14英寸的副驾驶显示屏。

标准配置包括真皮包裹的运动方向盘、加热电动前排座椅、全景固定玻璃天窗和单区自动空调系统。此外，车内还提供了拉丝铝、开放式木材或“金色石墨化”装饰条等材质选择。

电动版CLA还有一个额外的亮点——前备箱，容量为2.5立方英尺（71升），加上后备箱的14.3立方英尺（405升）行李空间，实用性不错。

回到屏幕方面，CLA 搭载了全新的奔驰操作系统。这实际上是第四代梅赛德斯 - 奔驰用户体验（MBUX Superscreen）信息娱乐系统，采用了来自微软和谷歌的人工智能技术。消费者将拥有一个全新的 MBUX 虚拟助手。借助生成式人工智能，这个助手 “改变了车辆与驾驶者之间的关系”。该助手被宣传为一个以奔驰星标形象出现的 “动态化身”。

说到人工智能，该系统使用了 ChatGPT4o、微软必应以及谷歌 Gemini。谷歌 Gemini 主要用于处理与导航相关的问题，因为 CLA 的 “导航体验基于谷歌地图”。

上市时，新款CLA将推出两款纯电车型，分别是配备 EQ 技术的CLA 250 + 和 CLA 350 4MATIC。CLA 250 + 搭载后置电机，最大功率为 200 千瓦 / 272马力，峰值扭矩为 335 牛・米。这使得该车能够在 6.6 秒内从 0 加速到 60 英里 / 小时（0-96 公里 / 小时），电子限速为 130 英里 / 小时（209 公里 / 小时）。WLTP续航里程为 431-492 英里（694-792 公里）。

配备 EQ 技术的 CLA 350 4MATIC 定位为性能版车型，它采用双电机全轮驱动系统，综合输出功率为260 千瓦 / 354 马力，峰值扭矩为515 牛・米。得益于更强的动力和更好的抓地力，该车 0-60 英里 / 小时（0-96 公里 / 小时）加速仅需 4.8 秒。虽然最高时速不变，但其续航里程降至 418-479 英里（672-771 公里）。

两款车型均配备 85 千瓦时的锂离子电池组和 800 伏电气架构，支持最高 320 千瓦的直流快充。这意味着充电 10 分钟，续航里程可增加 202 英里（325 公里）。

除纯电版外，奔驰还将推出混合动力版本，以满足那些尚未准备好完全转向电动化的消费者。混合动力车型将配备1.5升汽油发动机、1.3千瓦时电池、48伏电气系统和集成在8速双离合变速箱中的电动机。

总结

奔驰 CLA 迎来换代，在外观上，纯电动版以发光前脸面板替代传统格栅，车身线条流畅，风阻系数低，尺寸有所增大。内饰走向极简，MBUX 超大屏幕是亮点，运行全新操作系统并深度融入微软、谷歌的人工智能技术。动力方面，上市先推 CLA 250 + 和 CLA 350 4MATIC 两款纯电车型，续航可观且支持快充，后续还会推出有两种动力输出、涵盖前驱和全驱的混合动力版本 。全新CLA竞争对手众多，主要有特斯拉Model 3、宝马i4、奥迪 A4 e - tron、比亚迪海豹等。

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