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宝沃BX5

4.72

网友购车价:12.45~21.08万

网友真实油耗: 6.2~13.0L

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2020款 20TGDI 自动两驱先锋型

评分:4.75分 裸车价格:12.95万 行驶公里:7500公里 平均油耗:8.1L/100km
  • 最满意

    买车已经有好长一段时间了,每天都是匆匆忙忙,慌慌张张,忙工作,忙生活,一切都为家庭而奋斗,错过了很多精彩的风景,我也不后悔,男人就该顶天立地,就该放肆呼吸,有宝沃BX5的陪伴,我觉得很踏实。这辆车最大的优点,以我来看就是动力和操控了,动力方面匹配了1.4t的涡轮增压发动机,主要特点就是行驶中会有惊喜,6at的变速箱有着细腻的挡位和很好的逻辑性,每次深踩油门都会感知要提速了,对应的挡位就会切换的,总的来说就是很智能,爆发力也很明显,操控就体现在很多方面,方向盘灵活,车头指向性准确,还有车身稳定系统以及倒车影像和倒车雷达,这些都在日常用车中会经常用到的。

  • 最不满意

    在我看来,不太满意的有两点,第一宝沃这个品牌在市场上保有量不是很高,应该属于小众车型,所以说价格就不太稳定,我去年买车的时候认为已经是很低的价格了,但今年再看又便宜了一些,至少小几千,说句实在话,心里还是很不平衡的,只能自己劝自己,早入手早享受,没什么大不了的;第二就是灯光,再怎么说裸车价格也10来万而且还是合资品牌,远光灯和近光灯竟然都是卤素的,晚上开启大灯,光线是淡黄色的,照射强度也很一般,与LED大灯相比,差距明显,过段时间去改灯,真是不喜欢这种蜡烛的感觉。

  • 外观

    要说颜值,我认为直接看图片效果最好,我真不太会用语言描述,只觉得宝沃bx5很饱满,正面与侧面的过度都是很圆滑的,再有就是腰线隐隐约约的,让人看起来觉得很神秘,就是大灯配置够小气,换成LED大灯,我就给你满分。

  • 内饰

    内饰属于简简单单的风格,没有太多的无效设计,该有的功能基本都有而且都是很实用的,再有就是做工上和材料配置上也都对得起我买车的价格,本来就便宜,算是物有所值的。

  • 空间

    宝沃bx5的空间说大不大,说小不小,适合倒是很适合,前排座椅可调整范围很大,从100多斤到200多斤的体格子都能接受,只需要调整座椅的位置就可以改变空间了,后排座椅可以整体折叠放倒,与后备箱空间联通一起,这个时候就可以当小货车使用,搬点东西或者买点装修材料都是可以胜任的。

  • 动力

    动力就该是100分,我都已经开了这么长时间的车,对于这台1.4t的涡轮增压发动机非常满意,最大输出功率110kw,最大输出马力150匹,最大扭矩250牛每米,车身自重1.5吨多,从数据上来看,从发动机的表现上来看,动力都是很充沛的,只要舍得踩油门,动力和速度就在身边。

  • 操控

    操控是很人性化的,我的驾照考了很多年,但真正开车没有多长时间,用了半个月左右的时间去适应这辆车,然后就轻松上手了,方向盘左右转动起来都是很灵活的,车头会根据转动的角度而调整方向,两者之间也是有一定比例的,刹车踏板和油门踏板都很灵活,每次都能让我有效的控制好与前车之间的距离。

  • 油耗

    油耗正常,我觉得是不高不低,一个月要加两次油,有的时候加200,有的时候加班,现在已经开了7000多公里,仪表显示的百公里平均油耗8.1升,我用小熊APP记录的平均油耗8.3升,有点儿差距,但是不大。

  • 舒适性

    在各个品牌的紧凑型SUV当中,宝沃bx5的配置算是很良心话的,前轮和后轮都是独立的悬架,软硬程度都是刚刚好的,还有底盘很扎实而且有一定的隔音效果,每天上班下班都有一段必经之路,路况不太好,都是些坑坑包包,每次通过这里的时候只要放慢车速,调整好行驶路线,舒适性并不受影响。

  • 性价比

    价格太不稳定了,我们都有宝沃bx5的车友群,谁买车了,谁卖车了,在里面都有交流的,去年买车的车友和今年买车的车友,同样的型号,也要查上几千块钱。

  • 售前售后

  • 其他

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2020款 20TGDI 自动两驱先锋型

评分:4.88分 裸车价格:13.68万 行驶公里:3660公里 平均油耗:7.5L/100km
  • 最满意

    外观就是车的脸面,也是消费者最先看到的地方,一台车外观设计的好与坏,会对销量产生很大的影响。而且车辆的外观也不仅仅关乎于车辆本身,更是车主品位和个性的展现。bx5的外观相当大气,透露出了很强的豪华感,镀铬材料的进气格珊以及饱满的车身曲线,看上去都特别有气势。先锋型采用了双色轮毂,并且配备了车顶行李架,搭配银色的车窗饰条,无论是视觉效果还是使用便利度都得到了很大的提升。这台车的动力反应也是比较迅速的,涡轮增压引擎虽然排量不大,但动力输出参数很高,市区内驾驶灵活,高速行驶动力储备量也相当充足

  • 最不满意

    整体的车身宽度非常不错,后排乘坐三名成年人也没有任何的问题,只是后排地板的隆起角度确实偏高,中间乘客的腿部舒适度会有一定的影响。虽然厂家是出于安全性的考虑,在结构上做了加强。但如果能既保证安全性和结构强度,同时也把地板做到纯平那就更好了

  • 外观

    都说情人眼里出西施,这句话真的有一定的道理,自从拥有了bx5之后,我看她真的越来越顺眼。可能没有了初见时那种心动的感受,但真的是越来越喜爱。饱满的车身造型,流畅的车侧曲线,以及大气的车头和圆润的车尾,看上去都是那么的和谐。双色的轮毂凸显出了运动风格,大尺寸的轮胎兼具抓地性能和视觉效果

  • 内饰

    内饰设计和它的定位还是比较相符的,充满了居家感受,看上去很温馨很和谐。做工用料绝对是同级别中领先的水准,接缝细腻,手感也特别的顺滑。中控屏幕的尺寸虽然不大,但显示的效果很细腻,分辨率相当高。而且显示的内容也比较全面,涵盖了车辆的主要功能以及参数,驾驶员读起来很轻松。

  • 空间

    空间表现相当不错,全家人共同出行也没有任何的问题,后排可以轻松乘坐三名成年人,横向空间挺宽敞的。前排座椅还提供了电动调节功能,调节的角度更丰富乘坐舒适感也更强。后排座椅支持比例放倒,可以更好的扩展后备箱空间,偶尔客串一下小货车,这台车也得心应手

  • 动力

    动力给我最直观的感受就是平顺,虽然是台涡轮增压发动机,但加速的感觉很线性,没有任何的抖动和突兀。与变速箱的匹配也特别完美,市区内驾驶特别舒适,高速上行驶也能给你带来不错的动力性能

  • 操控

    方向盘的手感很不错,还配备了多功能按键,驾驶时可以不用低头操纵车内功能,安全性得到了提高。底盘离地间隙也不算低,上下马路牙子很轻松,轻度的越野路况这台车也能轻松应对。虽然是台两驱车型,但凭借着强悍的动力性能,依然拥有着不错的越野能力

  • 油耗

    小排量涡轮增压引擎最大的优势就是燃油经济性,然后才是动力性能,这台车将这两方面结合得很到位。百公里油耗在7.5升左右,后期用车成本比较低,保养的费用也很经济

  • 舒适性

    悬挂的调校偏向于舒适性,对路面的颠簸和震动过滤很彻底,车内人员基本感受不到路面的起伏。但过弯时的稳定感稍差,高速过弯时车内人员甚至会有一定的侧倾感。座椅的舒适度不错,对于肩膀和大腿的承托也非常足够,长途旅行没有太多的疲劳。舒适性配置上这台车还是蛮丰富的,主座椅电动调节,并且还配备了一个大天窗,车内的视线通透度非常棒

  • 性价比

    从品牌力上讲,bx5还是很有优势的,毕竟是合资的品牌,无论是售后还是保值率,或者是产品质量都有保障。虽然宝沃旗下的产品不多,但个个都称得上精品。厂商针对首任车主的超长质保,也特别的让我放心。对于家用车来说,可靠稳定才是第一位的。bx5可能外观不算新潮,内饰也不算前卫,但真的特别适合家庭用户,性价比超级高

  • 售前售后

  • 其他

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2020款 20TGDI 自动两驱先锋型

评分:4.88分 裸车价格:13.38万 行驶公里:3850公里 平均油耗:7.5L/100km
  • 最满意

    要说对BX5满意的地方,首先必然是外观,白色的车身看起来很潮流,也很有朝气。细节上的设计也特别精致,前脸采用了直瀑式中网,看上去特别的豪华。车侧的线条很饱满,车尾却显得特别硬派,有了一种对比感,也有了一种反差感,让整个车身显得不会那么单调。车子的乘坐舒适性也相当不错,开在路上车内没有任何噪音,隔音效果很棒。悬挂软硬适中,对路面的颠簸吸收很彻底,乘坐起来特别平稳

  • 最不满意

    也许是为了照顾更多的年龄段,内饰的设计确实比较普通,在科技感的营造上略逊一筹,和同价位的其他车型相比,也没有太大的优势。不过在做工和用料上做的都特别棒,体现出了它合资车的品质

  • 外观

    外观的设计一点都不浮夸,对于家用车来说这种中庸的造型真的很适合。宝沃这个品牌虽然略显小众,但产品质量和车辆做工真的很不错,钣金接缝相当均匀,漆面的亮度和色泽也足够优秀。对于SUV来说,肯定经常要面对恶劣路况,这台车配备了黑色的防擦板,具有不错的视觉效果。也具有很强的实用性,能减少轻微剐蹭造成的损失

  • 内饰

    内饰的风格比较简约,颜色也是比较主流的深色调,很符合这台车家用的定位。而且也比较耐脏,后期很容易打理。仪表虽然没有采用如今流行的液晶仪表,但机械仪表的显示很直观,后期的可靠率也更高。我比较喜欢座椅的设计,对于身体的承托很到位,长途旅行也不会过于疲劳

  • 空间

    我还没结婚,平时上下班就是一个人开着代步,偶尔周末的时候,会带着父母出去游玩或是购物。空间就我目前这个状态还是比较够用的,即使以后结了婚有了孩子,空间也并不会显得拘谨。这台车乘坐5名成年人还是很轻松的,车内的视线很开阔,车顶还有一个尺寸不小的天窗。后备箱的尺寸也是比较大的,而且提供了电动开启功能,使用特别的方便

  • 动力

    动力性能中规中距,虽然车子的发动机功率很高,但毕竟车身自重以及尺寸都很大,所以动力表现只能算是够用。在涡轮没有介入的时候,加速的感觉会稍显迟缓,当涡轮介入之后,整体的加速表现就比较澎湃了。市区内驾驶超车变线很轻松,高速行驶稳定感也特别不错

  • 操控

    底盘的韧性非常强,过弯时车身侧倾并不明显,经过颠簸路段时,对于路面颠簸的吸收也算比较彻底。车辆的做工真的很优秀,通过起伏路段时内饰没有任何的异响,这对于一台十几万的车来说真的特别难得。油门和刹车的调校都特别灵敏,很适合市区内频繁的加速超车。刹车的脚感很线性,没有任何突兀的感觉,头段和后段的制动反馈力度基本相似,初次接触就能轻松掌握驾驶技巧

  • 油耗

    百公里油耗在7.5升左右,相对于它的车身自重以及动力表现来讲,我觉得是一个相当不错的成绩。虽然和某些以燃油经济性著称的车型相比,油耗方面优势不算明显,但相比于油耗,我更加注重车辆的安全性和驾驶感受。

  • 舒适性

    座椅的填充特别饱满,对身体的承托和包裹也都相当不错。我这个人喜欢安静,对于车辆的隔音我特别看重。这台车在这方面表现不错,无论是高速还是市区,车内都特别的安静。关上车窗之后,室外的嘈杂完全隔绝,此时打开音响,美妙的音乐回荡在车内,感觉特别的惬意

  • 性价比

    可靠性和完美的做工是这台车最大的优势,整体来看虽然价格比国产车稍高一些,但性价比的优势还是比较明显的。涡轮增压引擎动力强劲,6at变速箱性能稳定。合资品牌的定位,开出去也比较有面子

  • 售前售后

  • 其他

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2020款 20TGDI 自动两驱先锋型

评分:4.75分 裸车价格:12.51万 行驶公里:11000公里 平均油耗:8.1L/100km
  • 最满意

    我买车的时候,考虑的就很简单,可以代步,可以远行,可以陪伴,可以永远,这辆宝沃BX5是我自己选的,开了将近一年,一共行驶了1万公里,地地道道的家用SUV,要说最满意的,无外乎有三大方面:第一就是动力了,1.4t的涡轮增压发动机和6AT手自一体变速箱配合默契,不但动力输出的平顺性好而且变速箱对动力的把控永远是恰到好处的;第二就是价格给力,我是在车展上订的车,优惠力度蛮大的,要比在店里直接购买合适多了;第三舒适性很赞,前排麦弗逊独立悬挂,后排多连杆独立悬挂,还是承载式的车身,17寸的铝合金轮毂,通过性和稳定性都是非常好的

  • 最不满意

    每一辆车都是由很多的优点和略微的缺点组成的,毕竟人无完人,车无完车,任何东西都没有完美的,况且这辆车已经开了一年,了解程度非常深,特别大的毛病倒是没有,小来小去的问题发现了一两个,第一安全气囊数量太少,只有主副驾驶位置的安全气囊和前排头部的侧气囊,至于头部气帘和膝部气囊都是没有配置的;第二内饰的风格很老套,使用的材质也很一般,方向盘都是塑料材质的,中控大屏只有区区的8英寸,主驾驶座椅电动调节,副驾驶座椅手动调节,配置上和设计上以及装饰上都不是特别理想,只是我开的时间久了,感觉已经适应了。

  • 外观

    当初买车,直接选的黑色,因为我觉得黑色很成熟很稳重,适合我这样的年龄,再加上很运动感的外部轮廓以及侧身的线条走向,可以感受到一定的运动元素,还有很多细节都是衔接的很好的。

  • 内饰

    虽然是德系老字辈,但是内饰表现也太老套了,毫无新意,有点像90年代的车型,不过实用性倒是很好,各项功能所在位置操作起来都很舒服,还有按键的手感和形状都可以用来区分所对应的功能,这属于很人性化的设计,也体现出设计师的一点小心思。

  • 空间

    这辆车的空间还可以,虽然说是一辆紧凑型的SUV,但轴距也接近2.7米,前排空间和后排空间都有很好的利用率,两者之间的比例也是恰到好处的,就拿我的家庭来举下例子,我身高176,体重137斤,开车的时候很放松,身边都有空间的富余,至于副驾驶座椅往后挪一挪,老婆轻轻松松就能翘二郎腿,后排座椅是儿子的地盘,同样足够他玩耍了。

  • 动力

    动力表现很满意,别看这台涡轮增压发动机的排量不是很大,但是动力很强劲,尤其涡轮介入工作的时候,响应速度明显变快了,输出的动力更充足,加速效果是非常好的,有的时候上班赶时间,全程时速都是60公里左右,感觉很有节奏,变速箱升挡和降挡的速度也都是很快的。

  • 操控

    塑料材质的方向盘让我觉得很不舒服,主要是受温度影响大,冬天车就停在楼下,室外温度有些低,早上打开车门就很冷,用手触碰方向盘也是冰冰凉,需要把车开出去一段时间才有暖风,之前是很折磨人的,要是真皮的方向盘就不会这样,握上一会儿估计就暖和了,其他方面的配置倒还好,每一天都行驶在市区,感觉也够用。

  • 油耗

    油耗是比较平易近人的,不过会跟很多因素有关系,学生开学了就会堵车,总是走走停停就比较费油,单位有事,需要去外地,连续跑上几百公里的长途,油耗就降下来了,综合上面的情况,现在11,000公里,百公里平均油耗8.1升。

  • 舒适性

    舒适性还行,就像我前面说的前排和后排的悬架全部都是独立性的,对外部的冲击可以起到很好的吸收作用,再有承载式的车身很稳定,作为德系老字辈,三大件以及整体的调校都是让人放心的。

  • 性价比

    宝沃BX5的价格是可以的,当时买车优惠幅度很大,作为一辆合资品牌的紧凑型SUV,我觉得性价比也不错。

  • 售前售后

  • 其他

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2020款 20TGDI 自动两驱先锋型

评分:4.88分 裸车价格:13.58万 行驶公里:2650公里 平均油耗:7.5L/100km
  • 最满意

    老人说,爱都藏在细节里,不爱也是。要我说,车辆的豪华感也都藏在细节里。评价一台车的标准,并不是看它的配置有多高,车身有多宽大,外观有多漂亮。而是要看它的细节做工,内饰,驾驶感受,动力感受以及底盘的调校,这些细节才是评判一台车最重要的标准。它可能价格相对国产车来说贵一些,配置也没有那么丰富,但我愿意为它的高品质买单。

  • 最不满意

    在购买bx5的客户中,有很大一部分群体都是把它当做家用车来使用的。但bx5的后排地板隆起有些过高,如果是老年人乘坐的话,在腿部空间上会比较拘谨,乘坐感受也不那么舒适。大灯就是一台车的眼睛,拥有一双明亮的眼睛,是所有人都希望的事。但bx5的大灯照明亮度确实比较一般,应对城市内驾驶还算够用,如果在野外自驾的状态下,灯光亮度确实稍显不足

  • 外观

    外观风格真的很大气,整体看上去非常的圆润,非常饱满。车身的线条感不强,但特别的有气度。我比较喜欢车顶的行李架以及车辆的大尺寸轮毂,这两者都具有很强的视觉效果,可以将车辆的硬朗气息凸显出来

  • 内饰

    内饰的设计风格很居家,做工以及用料都很优质,符合他合资车的定位。屏幕的尺寸虽然不算太大,但和整车的风格匹配起来非常和谐,没有任何山寨的感觉,这点特别难得。如今很多车型都标配了超大尺寸的屏幕,但我反而不喜欢那种效果,有种过犹不及的感受。

  • 空间

    前后独立悬挂保证了车辆的驾驶感受,让车辆的舒适性能和操控感受,都得到了极大的提升。不过后悬架有些侵占后备箱空间,导致后备箱内有两个比较明显的鼓包,会对车辆的装载能力产生一定影响。在乘坐感受上这台车还是比较舒适的,无论是头部空间还是腿部空间,都相当的宽敞。除了后排地板隆起过高之外,其他方面都很完美

  • 动力

    车辆的动力性能不仅与驾驶感受有关,还与安全性有着很大的关系。只有动力强的车,在超车的时候才能更快的超越前车,减少并行的时间,从而减少危险发生的概率。所以动力性能也是我选车的一个重要标准,涡轮增压引擎目前非常流行,优势比较明显。bx5搭载的涡轮增压引擎技术含量很高,开起来动力澎湃,油耗也非常节省。

  • 操控

    底盘的感受很扎实,过弯时的稳定性非常强。但因为是前驱车型,在入弯的时候会有一点推头的现象,后排也会有一点弹跳。不过感受并明显,在SUV中已经算是不错的效果了。油门的调校非常灵敏,轻踩就有很强的加速度,特别适合在城市内穿插超越,灵活度十足。

  • 油耗

    影响油耗的原因有很多,车辆本身只是一方面。驾驶员的习惯以及行驶路况的区别,对油耗的影响会更大。我的行驶路段基本上谈不到拥挤,整体的状况还是比较畅通的,在这种状况下百公里油耗在7.5升左右。如果长期行驶在拥堵环境,油耗应该还会有一定上升,对于一款SUV来说是个能接受的成绩。

  • 舒适性

    影响舒适性最重要的就是底盘的结构,一款非独立悬挂的车,无论调教再怎么优秀,乘坐感受也无法和独立悬挂的车型相比。bx5采用了前后独立悬挂,能更好的过滤路面上的震动,而且减震并没有一味的偏软,保留了一定的路感。车辆的操控感受会更加灵活和稳定,达到了两全其美

  • 性价比

    汽车作为耐用消费品,肯定不会经常更换,一台车会陪伴我们很久。对于家用车来讲,我觉得品质以及后期的可靠性是最重要的,在这方面合资车拥有的先天优势。bx5的各方面配置很均衡,整体的表现也特别的全面,结合它实惠的售价,真的性价比超高。

  • 售前售后

  • 其他

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