极致赛道化，下压力惊人，Dallara EXP正式发布

对于Dallara而言，推出赛道日用车的公路版本，圈钱的速度还是不够快。所以他们决定学一手兰博基尼和保时捷，把自家的Stradale魔改一番，让它彻底留在赛道里，进而抬高这款命名为EXP的纯粹赛道机器的要价。

为了提升圈速表现，首先要做好轻量化工作，虽然去除了车顶，890kg的自重还是比Stradale略重一点，但是多出的重量换来的却是更大的下压力——Stradale的下压力最大可达855kg，而EXP将这一数字提升至1250kg，这甚至要比自重还要重，这离不开轮拱上的百叶窗、前裙板的造型处理以及鹅颈式固定的超大可调节尾翼，理论上下压力足够就能够上下颠倒来开。而在弯道中，Dallara EXP能够承受最大2.7g的侧向加速度，而911 Turbo S只能做到1.3g。

动力方面，所搭载的2.3T四缸Ecoboost发动机，最大功率提升至492马力，峰值扭矩700N·m，功重比轻松超过法拉利488 Pista；匹配6速序列式变速箱之后，极速高达290km/h。鉴于Stradale的起价超过14万英镑，EXP的定价很可能不会低于20万英镑，并且支持可逆的改装，这意味着现有的Stradale车主也可以升级，但是数量肯定要少于标准版的限量600台。