新车故障频发!襄阳车主要求换发动机被拒!

芝芸追热点实录

2022-02-12 05:55

事件回顾:

刚购买的新车,发动机和变速箱接二连三出现故障。在厂家指定的服务站维修之后,故障仍然存在,于是车主提出更换发动机总成。

去年9月,车主陈先生在东风汽车襄阳一家4S店购买了一辆东风凯普特k5轻型货车,车辆购买2个多月,发动机出现拉缸,变速箱和尿素泵先后出现故障。由于陈先生家住在宜城,就近将车开到宜城服务站检查,前期服务站更换了变速箱总成,尿素泵也进行了维修。在维修发动机总成时,宜城服务站方面回复发动机损坏程度达到更换总成的标准,但陈先生这辆车是国五发动机已经停产,厂家目前只生产国六发动机总成,给出的维修建议是用国五发动机新零件进行组装。

陈先生感叹说:“从购车到现在短短4个多月,除了车辆大架没有出过问题,车辆核心部件全部出现过问题”。

记者与宜城服务站熬姓负责人取得沟通,他表示:发动机零部件已经到货,服务站是根据厂家的指导意见正在将发动机配件进行组装。

目前,东风厂家给陈先生的赔偿方案是赠送30次到店保养,或者是把保养折合成现金,目前双方还在协商中。

本周期内(2022年1月24日--2022年2月11日)共上线处理维权投诉8项,其中,合资品牌4项,自主品牌4项;问题涉及汽车质量问题、保险理赔纠纷等方面。

投诉1:

车主:李先生

车型:奔驰GLE350

投诉详情:

李先生去年9月购车,车辆3个月行驶6000多公里后,因轮胎故障在宜城一家维修店检修时,发现车辆底部出现渗油情况。李先生第一时间与4S店取得联系,店方安排拖车将李先生车辆拖到4S店。车辆顶起之后,李先生发现引擎盖下方掉落了一颗螺丝。店方初步检查发现漏油是变速箱油封故障导致,于是李先生向店方提出退换车的请求。

店方按照李先生的要求向厂家申请退换车,厂家回复,车辆故障达不到退换车的标准,只同意维修。

4S店方面表示:店方承认车辆漏油属于质量问题,通过拆解变速箱发现漏油是由于变速箱内部的液力变矩器螺丝松动后掉落,在压力的作用下掉落的螺丝转动后导致液力变矩器出现破损,从而导致变速箱漏油。

根据《三包法》规定:发动机、变速器累计更换2次后或发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题,累计更换2次后,仍不能正常使用的,才达到退换车标准。目前店方给出的处理方案是修车期间每天补偿李先生 500元租车费,另外向厂家申请整车延保。李先生表示满意。

投诉2:

车主:冯先生

车型:丰田卡罗拉

投诉详情:

冯先生2021年5月购车,今年1月2日,冯先生发现车辆发动机故障灯点亮,系统提醒发动机故障,需到就近的4S店维修,由于冯先生住处离市区较远,4S店安排售后人员上门维修,通过电脑检测,车辆故障码为三元催化效率低,店方判断有可能是冯先生添加的汽油油品有问题,也可能是三元催化本身存在质量问题,店方更换三元催化器后故障消除。

2月2日春节期间,车辆行驶300公里后发动机故障灯再次点亮,冯先生联系4S店,但没有收到回复,直到当天晚些时候才收到工作人员反馈,建议冯先生春节过后到店维修。冯先生表示,自己是一名新手司机,从买车到现在总共才行驶了1200多公里,平时也都在正规加油站加油,希望店方彻底解决发动机故障。

4S店方面表示:春节期间,冯先生车辆发动机故障灯再次点亮,由于当时并不影响行车安全,店方建议冯先生先使用。2月7日上午,冯先生已将车开到店里,店方排查后仍然显示三元催化效率较低,暂时无法判断故障原因。目前,店方已向厂家申请技术支持,争取一次性彻底解决故障问题。

目前,冯先生对4S店的处理方案表示满意,正等待进一步维修。

投诉3:

车主:黄先生

车型:别克凯越

投诉对象:暖鑫汽车修理厂

投诉详情:

去年12月15号,黄先生驾车途中发生一起碰撞事故,当时交警认定对方车辆承担事故全责。事后,对方保险公司将黄先生车辆拖到暖鑫汽车修理厂定损维修,维修人员预估定损价格约为一万多元,春节前可以维修完毕。半个月后,黄先生联系修理厂询问维修进度,结果被告知店里的钣金师傅给黄先生修车时眼睛受伤住院了,没法继续维修,修理厂只能临时找钣金师傅顶替,但直到春节前车辆维修一直没有进展。

1月24号黄先生再次找到修理厂,维修人员表示由于临时找不到钣金师傅,春节前肯定无法交车了,为表达歉意,修理厂负责人提出车辆维修完毕后,给黄先生提供几百元打车费作为补偿。但被黄先生拒绝,黄先生催促修理厂尽快将车修好,不要影响自己春节用车。而修理厂表示已经无法赶在年前交车。

修理厂负责人表示:黄先生车辆事故较大,导致发动机脱落,变速箱壳体破裂,正常维修至少要两个月时间,目前保险定损金额还没最终确定,维修人员边维修边定损。此前修理厂已将变速箱维修完毕,就在做钣金时师傅意外受伤,春节前夕又很难找到人手顶替。为表达歉意,店方愿意给黄先生补偿交通费。

目前,黄先生表示已协商解决,非常满意。

投诉4:

车主:魏先生

车型:北汽绅宝X35

投诉详情:

魏先生2016年10月在襄阳富黄京通4S店购车,2021年8月,北京汽车厂家发布召回信息:2016年4月7日至2017年3月31日生产的部分绅宝X35汽车,由于材料问题,车辆在长期高温暴晒的极端条件下,转向机构内时钟弹簧的内部支架可能出现高温变形,转动方向盘时会发生内部线路卷曲、弯折的情况,导致安全气囊故障灯常亮。如果车辆使用过程中发生碰撞,会导致安全气囊无法按要求弹出。因此,厂家将对召回范围内的车辆免费更换改进后的时钟弹簧,以消除安全隐患。

北京汽车武汉创易行4S店表示:厂家在去年8月发布了针对X35车型的召回信息,但由于厂家配件缺货,暂时无法给车主进行更换,建议今年三四月份,魏先生再联系厂家或4S店咨询详情。

目前,魏先生仍然无法得知何时可以更换时钟弹簧,维权团队将持续关注。

投诉5:

投诉人:李先生、

投诉详情:

1月21号,市民李先生陪同朋友刘先生在广汽丰田襄阳东凯4S店看车,在办理交车手续时,李先生从过道经过时一头撞到交车区与展厅之间的玻璃上,听到响声之后,展厅工作人员和清洁人员过来询问情况。李先生称,当时头部正面撞在玻璃上,只是感觉有些头晕,并提示店方应当在玻璃前做个提醒。等办完手续之后,李先生便回家休息了两天。

然而三天之后,李先生发现自己鼻梁部位出现淤青,并臃肿起来。到医院检查,拍片之后医生诊断为“鼻骨骨折”,需要手术进行校正,治疗费用5000多元。于是,李先生找到购车的4S店,希望店方承担部分医疗费。但是店方拒绝了李先生的请求,认为事情已经过去三天时间,无法证明李先生鼻骨骨折与当初碰撞有关。

一同购车的朋友刘先生证实,当天李先生头部确实撞在4S店玻璃上,但并没有想到会把鼻骨碰骨折。

4S店方面表示:当天下午交车时李先生确实撞在店里玻璃上,当时李先生并没有提出面部有何不适,三天之后才拿出医院的诊断证明说鼻骨骨折。这也不能说明李先生的伤势与上次碰撞有关。

对于李先生的遭遇,维权团队律师郭盛辉认为:李先生第一时间没有就医检查并向对方主张自己的权利,维权存在一定难度。但4s店也缺乏人性关怀处理冰冷。李先生可考虑提起诉讼。

投诉6:

车主:赵先生

车型:长城欧拉黑猫牌新能源车

投诉对象:长城哈弗襄阳智诚骏马4S店

投诉详情:

赵先生去年7月在河南郑州一家4S店购车,行驶15000公里后,赵先生将车开到长城哈弗襄阳智诚骏马4S店保养,店方收取了350元保养费。赵先生认为,保养期间店方没有更换任何东西,只是对电路和空气滤芯进行了保养,因此店方收费标准过高。于是赵先生咨询购车的郑州4S店和其他4S店,发现其他店15000公里的保养费用为120元,赵先生认为长城哈弗智诚骏马4S店的收费标准过高。

4S店方面表示:纯电动汽车和燃油车一样,行驶到一定公里数也需要对电机、线路和空调滤芯进行保养或更换。厂家的定价是350元保养一次,至于赵先生反映其他4S店保养一次为120元的说法,不排除其他4S店做店庆或是厂家给出的优惠。当时赵先生也将店方的收费情况投诉到厂家,厂家的回复是收费不存在争议。

业内人士表示,新能源汽车保养一次100至300元左右属合理区间。

投诉7:

车主:胡先生

车型:东风小康D52小货车

投诉详情:

胡先生2021年7月购车,行驶二千多公里后,胡先生发现车辆以三四十公里每小时的速度,经过湿滑路面的时候,踩刹车偶尔会出现异响。车辆3000公里到店首保时,胡先生向店方反映情况,当时维修人员并没有测试出异响现象,建议胡先生继续使用。

胡先生说,车辆起初只是偶发性异响,现在行驶了18000多公里,异响越来越频繁。为此,4S店前前后后维修了七八次,更换了部分配件,问题还是没有得到解决。于是店方找来同款新车,和胡先生一起试车,发现偶尔也有类似情况,但没有胡先生车辆出现的这么频繁。现在4S店认为该现象是ABS系统介入时工作的声音,属于正常现象。但胡先生无法接受。

4S店方面表示:胡先生反映的刹车异响,店方经过测试,实际上就是ABS系统介入时发出的声音。由于胡先生购买的这款小货车是后双轮的,摩擦阻力较大,相比小车ABS系统介入得更早,所以车辆经过湿滑路面就会出现ABS工作的声音。之前店方为车辆更换了ABS制动总泵等零部件,能换的机械部件基本上都进行了更换,但响声仍然存在。店方还对同款新车进行测试,结果也存在同样现象。

目前,双方正在协商解决。

维权记者:张强、张教辉 编辑:小花

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