- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.17分
- 裸车价格：32.50万
- 行驶里程：126公里
- 平均油耗：6.4L/100Km
最满意
空气悬挂和2.0t发动机，这两项就值了，实际使用我才跑了126公里等后面再来发评测，亏电油耗目前表显7.0L
最不满意
不满意就是销售不给选配快充，一定要选快充，除非家里有充电桩或者和我一样希望第三天提车的
空间
后座四拳?我比较瘦，身高168所以后排空间比较宽，车长不如捷豹xfl但是就排竟然差不多，就是后备箱太小了，被电池吃掉一半，但是谁抵得住平均3l的油耗呢
动力
动力媲美宝马325li，切运动模式情况下，有空气悬挂加持和三系非常像，切混动模式起步像高铁，静悄悄。悬挂总体偏软，得益于2.1吨的车重和空气悬挂，运动模式我90km以上过弯没问题。
油耗
能耗：纯电续航跑两天吧，基本上亏电用油跑，纯电续航105差不多，我基本上用混动没电了也不管，有机会就充，现在平均下来三个油。
外观
和260一样唯一不喜欢的是轮毂变成假五星轮毂了
内饰
内饰五分吧，么得豪华氛围灯，自己去改要3600
性价比
不到皓夜的价格，2.0t的发动机，皓夜的轮毂，还有空气悬挂，双层夹胶玻璃，搞不懂为什么不上
- 评分：4.83分
- 裸车价格：36.73万
- 行驶里程：3000公里
- 平均油耗：4L/100Km
最满意
人生的第二辆车，对比了很多车型，最终还是选择了奔驰C级的插电式混合动力车型，插电式混合动力的车真是上班族的福音，上班在市区路程基本都是用电，1个月油钱都能省个千把块，综合来说感觉比C级的油车还划得来，如果预算合适的话建议直接上插电式混合动力的C350，这台车还是2.0T的动力，那些整天说1.5T动力不够的，这不就来了嘛。加速快，推背感强，特别是运动模式下，开的可带劲了，驾驶乐趣也大大提升了。开起来车很舒适、安静、平稳，内饰加上64色氛围灯，豪华感十足，就算跨级别也难越到对手。而且这台车还不用交购置税！！！直接上绿牌，真是太香了。把我的旧车置换给4s店，旧车无痕切换新车，来提车那天把我的旧车开过来，旧车钥匙换新车钥匙～直接把新车开回家，服务放心又省心！
最不满意
最不满意就是没有买到自己想要的颜色，买的时候店里只有一台蓝色现车，没有自己想要的颜色，订车的话要1-2个月，我还是秉承着早定早享受把蓝色顶了下来。算是比较遗憾的啦。后期只能贴车衣了～
空间
170的身高感觉很宽敞，调好位置驾驶位都还有2拳的富裕空间，后备箱储存空间不用担心，过年拉一车年华都没有问题，还是很能装的，后排也坐的很舒适，扶手一放下来，车的档次都提高了，其他车型都是短的后排扶手，只有c级做了加长的后排扶手，坐过我后排都夸这个设计?
动力
驾驶感受：2.0T的动力，不管市区还是高速都游刃有余，而且车身也很平稳，噪音小，方向盘重，开起来很稳，转弯半径也小，开起来比较轻松舒服。就算高速开久了也不会很累。
油耗
续航：上下班基本使用的是电，很少用油，一个月加个500块钱油都能慢慢开，插电式混合动力的车又省油又不用买购置税，算下来和油车和油车也不相上下吧，但是驾驶体验无法相比！
外观
和奔驰C级油车的外观一样的，大大亮亮的两个眼睛，奔驰星徽的前网，设计非常nice，一下子戳中我的心，太符合年轻人的口味了，也符合我的口味！哈哈哈！
内饰
内饰没什么好评价的，懂车的都知道奔驰的内饰同级别天花板，跨级别难逢对手。氛围灯一亮，音乐一放，当坐在车里也是一种享受。
性价比
性价比对比C级油车来说肯定是这个性价比更高，如果说品牌力的话，只能说品牌对得起它的价格
- 评分：4.83分
- 裸车价格：36.00万
- 行驶里程：350公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
行驶舒适，安静，有种坐高铁的感觉。动力强劲，超车轻松。内饰漂亮不用说，同级天花板！
最不满意
有一次启动失败，报警灯全亮，等了十分钟好用了。希望以后不会再发生
空间
170身高，乘坐宽敞。但是没有之前的杰德空间大。可能内饰占了很大空间。
动力
驾驶感受：动力强劲，比260高了不是一点点。起步完全发挥了电车的优势，安静，推背感强烈。2.0T发动机高速加速仍然动力充足！
油耗
续航：大品牌续航没有虚标。满电妥妥100公里以上。百公里电耗20以下。
外观
☆ 个性化运动套件：四活塞，打孔盘。看着就喜欢。后悬挂空气悬架，看不见。
内饰
内饰设计同级天花板，甚至越级，不用解释。不像某些品牌一味加大屏幕，看着就很土。
性价比
本来订260，迟迟等不到车，新能源居然先到了，落地价格只比皓夜贵两万。感觉超值。