瓦罐很帅，空间很大，进口大众蔚揽不好卖，症结在于价位

瓦罐很帅，空间很大，进口大众蔚揽不好卖，症结在于价位

最近几年随着年轻消费者成为购车主力，对个性化的需求确实有所提升，尤其在网络上充斥着各种小众化粉丝群体，其中瓦罐旅行车在网络上粉丝就很多。眼看着大家呼吁打造瓦罐旅行车，也确实有不少品牌付诸实践了，比如大众汽车直接在国内投产了大众CC猎装版，结果就是销量非常惨淡。除了大众CC猎装版，最近还有全新大众蔚揽进口版本瓦罐旅行车正式上市。

该车型拥有很帅的瓦罐旅行车颜值，空间也非常大，但是进口版本的大众蔚揽根本不好卖，分析来分析去，症结其实还是在于价位。比如这次更新之后新车起步价达到26.48万，最高配版本更是高达33.88万，价格定位区间很显然比大众CC猎装版更贵。虽然和迈腾帕萨特属于同级别，但是价格明显高了一个档次，说实话愿意花30多万买这台车的消费者只能是比较小众化的群体。

当然这款大众蔚揽确实比迈腾帕萨特的回头率更高，车头前脸其实差异不大，主要的差别就在于车身侧面瓦罐旅行车身材，车身C柱后方延伸了大面积侧窗，车顶也向后进一步拉长。这就形成了更大的后排储物空间，当然这样做并不是为了增加座椅，旅行车就是为了提升尾箱空间，顺便可以让后排座椅放倒之后形成双人床效果。

作为一款高配定价超过33万的旅行车，打开车门之后就会发现内饰并没有什么豪华感，完全还是大众汽车老一套内饰设计，比如中控台面上还有硬塑料质感，正中间也只有主流尺寸镶嵌导航屏幕，贯穿式空调出风口断开位置显示有帕萨特徽章，因为这是进口版本车型，一部分细节保留了帕萨特。

比较出乎意料的是这次新款大众蔚揽直接放弃了原来的1.4T小排量发动机，全系换成2.0T动力，然而并非2.0T高功率版本。全系最大输出功率190马力，这显然只能算是大众2.0T发动机的低功率版本，官方给出的欧洲标准综合油耗数据7升每百公里，用车成本确实不算高。

总体来看这款车自身硬件素质还不错，如果价位能够控制在20万左右，这是一款适合走量的产品，但是进口到国内市场之后定价高达30万级别，显然就丧失了大部分的吸引力，这个价位区间甚至可以考虑到奔驰宝马奥迪的中型轿车了，如果真的能够下定决心买这台大众蔚揽，要么是真正的德系瓦罐忠实粉丝，要么实在是太喜欢大众品牌。

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