身穿燕尾服的旅行家 试驾评测大众蔚揽

蔚揽的视党感受精悍纯粹，相比迈腾在将轴距缩短7cm后，令整车视觉效果更加紧凑，更充分表达出原始设计意图。旅行车款的款式，展露出优雅亲和的风情。

从外部审视，进气格栅的镀铬饰条，车体底板边绿处的镀铬条带，铝原色后视镜，车窗的镀铬边框，金属光泽的行李架边条前后贯通的车身腰线共同框出整车的基本形象，成为最突出的造型元素。仔细观察，可发现蔚揽的离地隙较一殷轿车略高。但经过整体造型的处理，并未显得臃肿，却凸显出矫健之姿。

握住楞线分明的把手，感受扎实的车门，和划过眼际铝原色后视镜盖那变換的光色之后，车内氛围展露无遗。此外，该车还提供了便利的无钥匙进入／启动系统。贯通整个仪表台的横向格栅风格强烈，极具视觉沖击力。完全成为了内饰设计的核心要素。一切其他元素都围绕其展开。

贯通的金属质感饰条这一元素在挡把，方向盘，门内侧拉手，扬声器等等位置不断的进行强调。构成的整体形象高调，张扬，充满活力，又不失得体的礼貌。座椅的造型元素显然汲取了较古典的运动车座椅设计手法。在垂直方向上的调节范围很大。踏板位置做了适当抬高。座椅可以有效問节出两种反差极大地坐姿。座舱内传动通道高耸。这样的传动通道高度并不单纯是

为了容纳四驱系统的传动轴，如果为了强化车内空间远为低矮的传动通道也可以满足排气及传动轴的布置。实际的设计意图是为了提高车体刚性，减少承受各种荷载时的变形，提升行驶品质和驾乘感受。该车采用了平底方向盘的设计，除了拥有更加运动化视觉效果外，这样的设计还可以有效的提升驾驶席的腿部空间，为大长腿们帯来更加友好的驾车体验。此外，该车还提供了方向盘加热功能。

后排乘坐空间非常宽裕，腿部以及头顶的余量都很充沛。并且靠肖的角度以及坐垫长度还是比较适合长途乘坐的。后备箱是该车最大的亮点，除了超大、灵活的储物空间外，挡板的灵活打开设计，以及后排座椅快捷放倒等功能更是进一步提升了用户体验。

该车搭载了一台2．0T发动机，其最大功率和峰值扭矩分别为162kMW350N．m，从参数上看就能猜到它的动力表现不会让我们失望的。这一不计成本的举措显著改善了整车的轴荷分布。减轻前轮负载，改善转向响应，在同一平台的技术架构内也体现出更高端的客户定位此外，经过我们仔细观察。还有另外一个因素也在同时起作用：蔚揽提高了麦佛逊悬架摆臂内側两个硬点，提高了整车的侧倾中心。

另外在蔚揽上，前麦佛逊悬架的摆臂内侧后硬点明显高于前硬点。这种设计的目的是提高车辆从悬架几何上天然对抗刹车点头的能力，而并不需要在弹簧刚度等调节手段上做出额外的牺性。除了在极限驾驶中出色表现外，日常驾驶的舒适性也不容忽视。在经过减速带时不仅能够感受到来自车身的整体性，并且颠簸感也被大部分吸收掉从而营造出较为舒适的驾乘感受。

老谢总结：蔚揽在空气动力学设计方面也是比较考究的，通过车身的优化从而有效的避免了空气在车尾形成乱流，以便提升高速行驶的稳定性。除了动力、操控方面给我们留下了深刻的印象，蔚揽还提供了自适应巡航系统、驾驶模式和调节等功能，为日常驾车带来更多便捷性。