一口气降4万，起步169马力，这辆合资车比轩逸便宜，特别划算

对于很多年轻人来说，配置与动力相比，他们更追求动力性能，尤其是一些运动车型，或者小钢炮车型。那么，如果你还在考虑轩逸这样的车型，那么我建议选择威朗GS这款车，不仅动力强劲，还拥有很高的品质，关键是终端的优惠力度大，现在入手也是很划算的。

外观方面，GS车型与普通版的外观差异主要在于运动套件更加年轻运动，前脸采用亮黑色进气格栅，并采用蜂巢设计来提升前脸的美感。下包围和两侧进气口的装饰也融入了运动属性，整个车头表现还是较为年轻化，符合年轻人的审美需求了。那么新车的侧面看起来比老款更小，看起来更紧凑，前后性感的小鸭尾很有辨识度，但是采用的是隐藏式的排气布局，还是有点过于保守。

内饰方面，10.25英寸中控屏和10.25英寸全液晶仪表也是采用双联屏设计，给人极强的科技感，并且采用大面积软包材质，大量的缝线工艺，大大提升了车内的质感和运动感。档杆的造型非常顺滑，还印有红色的GS标志，总体来说内饰还是比较有质感的。那么，在配置部分也是十分丰富的，诸如：定时续航、前后雷达、胎压监测、eps、以及车道并线辅助、电动后视镜、车联网、语音交互、在线导航等配置，也是迎合当下的需求。

空间方面，威朗GS的车身尺寸为4688*1786*1472，轴距为2700，空间还是不错的，后排乘坐一位身高1.75米的乘客，还是有腿部空间的活动，头部空间仍有四个手指，中间地板有轻微的颠簸，稍微会影响乘员。我觉得对于紧凑车型来讲空间不是它优势，但有两个点我还是特别要提一下，后排两个座椅都是同样用过一个Alcantara的材质包裹，诚意满满我觉得很赞。还有一个它下方这个USB的接口有两个，我觉得对于手机不离手的年轻人来讲，都是非常实用的配置。

那么，动力和驾驶感受部分的表现，搭载169马力和250牛米，匹配一个7速双离合，这套动力其实跟昂科威是一样的，那放到这么小一个车上，动力自然是绰绰有余0到100加速8.8秒。那开起来先说这套电动助力转向，沉稳的手感路感很强，这感觉呢就像有另一只手在辅佐你一样，多一份安心让你有更多的精力去放在油门踏板。那既然是GS就一定要深踩油门试试，虽然没有让人尖叫推背感，但这车基本在1700转就能爆发最大扭矩，只要你愿意深踩油门，源源不断这个动力会持续到140迈。

那整个这一段加速感受，有点像一个大型飞机起飞的感觉，同级别我觉得拼个加速呢还是有胜算的。另外再说它不大满意的点，这套动力搭配这套变速箱，我觉得在低速状态下不是很完美，尤其在这个起步阶段，我稍微踩一点就有一种被别人瑞一脚的感觉，但每次的深踩油门会有一种明显的顿挫，日常我觉得跟车走走停停比较累。平顺性还是有，另外油耗表现上，还是很接地气的那种，百公里仅为5.8升左右，还是很符合家用的设定。

那么，在价格上的优惠，各地区都有小幅度的降幅，其中重庆地区最低价格为8.07万起，相比12.89万的指导价，相差了4万左右，所以价格也是很公道的。对此，大家会如何点评这款威朗GS呢？欢迎转发分享。